Καλοκαίρι και υγραέριο

[papoys]

Είμαιστε στην καρδιά του καλοκαιριού και θα ήθελα να ρωτήσω κάτι τους ειδικούς.
Τους καλοκαιρινούς μήνες ιδιαίτερα Ιούλιο κα Αύγουστο πολλές φορές η εξωτερική θερμοκρασία χτυπάει κόκκινο
ξεπερνώντας τους 33-34 βαθμούς και φτάνοντας ή ξεπερνώντας πολές φορές και τους 40.
Υπάρχουν μελέτες για τυχόν μεγαλίτερη καταπόνηση του κινητήρα-βαλβίδων όταν η εξωερική θερμοκρασία είναι πολύ
ψηλή??
Λέω μήπως όταν το θερμόμετρο ανεβαίνει πολύ και ξεπερνάει κάποιους βαθμούς,μήπως θα ήταν καλό για τον κινητήρα
να μην χρησιμοποιούμε υγραέριο αλλά να το γυρίζουμε σε βνζίνα??

[labros]

Είμαιστε στην καρδιά του καλοκαιριού και θα ήθελα να ρωτήσω κάτι τους ειδικούς.
Τους καλοκαιρινούς μήνες ιδιαίτερα Ιούλιο κα Αύγουστο πολλές φορές η εξωτερική θερμοκρασία χτυπάει κόκκινο
ξεπερνώντας τους 33-34 βαθμούς και φτάνοντας ή ξεπερνώντας πολές φορές και τους 40.
Υπάρχουν μελέτες για τυχόν μεγαλίτερη καταπόνηση του κινητήρα-βαλβίδων όταν η εξωερική θερμοκρασία είναι πολύ
ψηλή??
Λέω μήπως όταν το θερμόμετρο ανεβαίνει πολύ και ξεπερνάει κάποιους βαθμούς,μήπως θα ήταν καλό για τον κινητήρα
να μην χρησιμοποιούμε υγραέριο αλλά να το γυρίζουμε σε βνζίνα??

Η θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης ενός απλού αυτοκινήτου είναι γύρω στους 700 ενώ σε ένα τούρμπο ξεπερνάει τους 1000. Τι διαφορά να κάνουν οι 20 παραπάνω του καλοκαιριού; Μόνο το ψυγείο και το βεντιλατέρ δουλεύουν περισσότερο που το ίδιο ισχύει και στη βενζίνη.

[manoliss]

apla το καλοκαιρι ανεβαινει πιο γρηγορα η θερμοκρασια του αεριου παραμενει σε πιο μεγαλο χρονικο διαστημα πανω από 70 βαθμούς εκει ισως θα πρεπει ο εγκαταστάτης σου να ρυθμισει τον χαρτη....ισχυει πιο πολύ σε κινηση σε πολη και όχι σε εθνικη οδο...