Καλο το LPG αλλα σαν την Βενζίνα δεν έχει.

[tripas]

Φίλοι σημερα πήγα και έκανα test drive το subaru levorg καθως subaruδακιας ένα έχω να σας πω φοβερό εργαλειο .
Τι να λέμε ροπη, επιταγχυση , CVT μου φαίνεται αντι να τα κουρεψει ο τσιπρας θα τα κουρέψω μονος μου.

[viallesi]

+1000!!!

[gkazakias]

Το cvt της subaru ειναι απιστευτο, εμεις ομως οι ελληνες εχουμε μεινει εκει να παλευουμε με το λεβιε ακομη… λιγο καθυστερημενοι ειμαστε, οχι πολυ

Πινει πολυ ομως αυτο το αμαξι σε βενζινη. Ειχα την τυχη να εχω οδηγησει ολη την γκαμα της subaru πριν 1 ετος στο εξωτερικο που διεμενα καθως γνωστοι μου ειχαν την τοπικη αντιπροσωπεια της πολης. Και ναι, εκει ειχαν stock στη βιτρινα & test drive μεχρι και brz, forester xt και το νεο impreza sti που εδω ουτε σε περιοδικο δεν θα το δουμε.

[tripas]

To 2lt σίγουρα εγω οδήγησα το 1.6 με τα 170ΗP. Με νορμαλ μικτή οδηγηση είσαι στα 10λτ/100 με ατσαλη οδηγηση δεν ξεπερνας τα 12.5lt/100 εγω αυτο είδα

[manoliss]

συγνωμη αλλα δεν καταλαβα το συσχετισμο του τιτιλου με το τεστ drive της σουμπαρου....

[anikologr]

συγνωμη αλλα δεν καταλαβα το συσχετισμο του τιτιλου με το τεστ drive της σουμπαρου....

Δεν είσαι ο μόνος..τι σχέση έχει ένα μοντέλο με το υγραέριο;

[gakost]

Αν είσαι διατεθειμένος να σκάσεις τα πολλά παραπάνω € για το αυτόματο και να αλλάζεις φρένα στα μισά περίπου χιλιόμετρα πας σε αυτόματο που πραγματικά τα σύγχρονα αυτόματα είναι πολύ μεγάλη ευκολία. Για το CVT βέβαια έχω μια μικρή ένσταση πολύ ξενέρωμα να βλέπεις τις στροφές σταθερές και τον ήχο και να βλέπεις τα χιλιόμετρα να ανεβαίνουν. Και μην ξεχνάς συγκρίνεις ένα πολύ ακριβό και οικογενειακής κατηγορίας με τα περισσότερα κουβαδάκια με πολλά πλέον χιλιόμετρα και κάποιον ετών τα περισσότερα στο άθλιο οδικό δίκτυο της ψωροκώσταινας. Όσο για τον τίτλο του θέματος στο ίδιο αυτοκίνητο τι θα άλλαζε αν αντί για βενζίνη έκαιγες υγραέριο;

[gkazakias]

Αν είσαι διατεθειμένος να σκάσεις τα πολλά παραπάνω € για το αυτόματο και να αλλάζεις φρένα στα μισά περίπου χιλιόμετρα πας σε αυτόματο που πραγματικά τα σύγχρονα αυτόματα είναι πολύ μεγάλη ευκολία. Για το CVT βέβαια έχω μια μικρή ένσταση πολύ ξενέρωμα να βλέπεις τις στροφές σταθερές και τον ήχο και να βλέπεις τα χιλιόμετρα να ανεβαίνουν. Και μην ξεχνάς συγκρίνεις ένα πολύ ακριβό και οικογενειακής κατηγορίας με τα περισσότερα κουβαδάκια με πολλά πλέον χιλιόμετρα και κάποιον ετών τα περισσότερα στο άθλιο οδικό δίκτυο της ψωροκώσταινας. Όσο για τον τίτλο του θέματος στο ίδιο αυτοκίνητο τι θα άλλαζε αν αντί για βενζίνη έκαιγες υγραέριο;

Αν ειχες οδηγησει τo CVT με υλοποιηση της subaru δεν θα εβρισκες κατι αρνητικο να γραψεις. Δεν κραταει σταθερες στροφες, αλλαζει εικονικα σαν κανονικο αυτοματο, θορυβος μηδεν (κυριως τα cvt βουηζουν) , και στο αφημα γκαζιου φρεναρει ικανοποιητικα. Τα τακακια τα τρως γιατι καθε αυτοματο μαζευει χλμ για πλακα και μετα πλακωνεσαι στα φρενα πχ απο φαναρι σε φαναρι ή σε καποια ορεινη στροφοδιαδρομη. Ενας ατσαλος οδηγος μια χαρα τρωει τα τακακια και με χειροκινητο.
Περα απο αγωνιστικη χρηση δεν βρισκω καποιο λογο να παρει κανεις χειροκινητο, και αυτο οχι για να πας γρηγοροτερα, απλα μονο για την τεχνική της οδηγησης. Ειναι μια τεχνολογια απαρχαιωμενη του 1850.

[gakost]

οκ το συγκεκριμένο δεν το έχω οδηγήσει έχω εμπειρία από υλοποίηση της Toyota και ξαναλέω οτι είναι καλό το αυτόματο πλέον. Στο θέμα τακάκια όμως έχεις άδικο όπως και αν το οδηγείς επειδή είναι προγραμματισμένο να ανεβάζει σχέσεις σε χαμηλές στροφές και ρολάρει ελεύθερα στο άφημα του γκαζιού θες δεν θες εισαι συνέχεια στα φρένα. Βέβαια έχουν και στατιστικά 50% λιγότερα ατυχήματα σε συγκρούσεις από πίσω γιατί όταν είσαι σταματημένος πχ στο φανάρι πατάς φρένο και ανάβουν τα στοπ. Σε αντίθεση με την κακιά συνήθεια πολλών με χειροκίνητο να ετοιμάζονται να ξεκινήσουν πατώντας τον συμπλέκτη και γκάζι

[gkazakias]

τελος παντων , δεν υπαρχει κατι καλυτερο απο τα αυτοματα σημερα, και ειδικα αυτα τα cvt της subaru. Ειναι και αξιοπιστα.