Αλλαγή Φίλτρου υγραερίου

[LPGas]

Σχόλιο για το βίντεο
Τα Octane boosters έχουν την ικανότητα να αυξάνουν την αντικροτική συμπεριφορά της βενζίνης. Αν ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στα όρια του advance του τότε σίγουρα δεν υπάρχει περίπτωση να εκμεταλλευτεί την ιδιότητα τέτοιων προϊόντων. Σε πουσαρισμένους όμως Turbo κινητήρες, η διαφορά είναι εμφανής.

[temeteron1987]

Στο 1ο service που γίνεται στα 1500χλμ, γίνεται αλλαγή φίλτρου?
Αν γίνουν περισσότερα χλμ (π.χ. 2500χλμ) και δεν γίνει αυτο το service θα έχει πρόβλημα η εγκατάσταση?

[gakost]

Στο 1ο service που γίνεται στα 1500χλμ, γίνεται αλλαγή φίλτρου?
Αν γίνουν περισσότερα χλμ (π.χ. 2500χλμ) και δεν γίνει αυτο το service θα έχει πρόβλημα η εγκατάσταση?

1) Όχι το αλλάζεις σε πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα και πάνω (25κ +)
2) Το σέρβις είναι ένας τυπικός έλεγχος οπτικός και γίνεται σύνδεση με τον υπολογιστή να βεβαιωθεί ο εγκαταστάτης ότι όλα λειτουργούν στις προκαθορισμένα όρια. Αν κάτι ήταν πολύ εκτός ορίων θα είχες λαμπάκι μηχανής ή δυσλειτουργία του συστήματος (κομπιασματα, κοψίματα κλπ). Αν δεν έχεις τέτοια συμπτώματα τότε μάλλον όλα είναι καλά αλλά καλό είναι να πας να το ελέγξει και ο εγκατστάτης

[temeteron1987]

Στο 1ο service που γίνεται στα 1500χλμ, γίνεται αλλαγή φίλτρου?
Αν γίνουν περισσότερα χλμ (π.χ. 2500χλμ) και δεν γίνει αυτο το service θα έχει πρόβλημα η εγκατάσταση?

1) Όχι το αλλάζεις σε πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα και πάνω (25κ +)
2) Το σέρβις είναι ένας τυπικός έλεγχος οπτικός και γίνεται σύνδεση με τον υπολογιστή να βεβαιωθεί ο εγκαταστάτης ότι όλα λειτουργούν στις προκαθορισμένα όρια. Αν κάτι ήταν πολύ εκτός ορίων θα είχες λαμπάκι μηχανής ή δυσλειτουργία του συστήματος (κομπιασματα, κοψίματα κλπ). Αν δεν έχεις τέτοια συμπτώματα τότε μάλλον όλα είναι καλά αλλά καλό είναι να πας να το ελέγξει και ο εγκατστάτης

Ok , αν είναι μόνο οπτικός έλενχος, θα ειμαι εντάξει,
γιατί θα βρίσκομαι σε ταξίδι τότε που θα φτάσω τα 1500χλμ

[akis]

Έβαλα Φίλτρο υγραερίου κατά την τοποθέτηση του συστήματος μάρκας BRC και αγόρασα τότε έξτρα 2 επιπλέων φίλτρα για να τα έχω σίγουρα γιατί το μαγαζί δεν ήταν κοντά μου.
Από τότε έκανα 20,000 χλμ και ενώ έπρεπε να αλλάξω φίλτρο στις 10 – 15,000χλμ το άφησα επίτηδες ως ότου διαπιστώσω κάποιο πρόβλημα. Δύο φορές είχα σοβαρό πρόβλημα δηλ. δεν γυρνούσε σε αέριο το σύστημα και ενώ είχα κατά νου ότι μάλλον πρέπει να αλλάξω το φίλτρο τελικά αποδείχτηκε ότι έφταιγε και της 2 φορές ,η κεντρική ήλεκτρο-μαγνητική βαλβίδα που βρίσκετε μέσα στην διάφανη κάμερα επάνω στη δεξαμενή υγραερίου η οποία έκοβε τελείως την παροχή.
Δεν αλλάζω το φίλτρο ως ότου διαπιστώσω ότι αυτό ευθύνεται για κάτι (στα σίγουρα) για να ξέρω αν και κατά πόσο ‘’αναλώσιμο’’ είναι και κάθε πότε το ίδιο ορίζει κατάσταση αλλαγής, ούτος η άλλως δεν μένεις στο δρόμο από υπαιτιότητα φίλτρου διότι γυρνάς σε βενζίνη και ....πληρώνεις κάτι παραπάνω αλλάαααα …. γίνεται η δουλειά σου!

[odys2008]

Ένα C2 με lovato που έχουμε παίζει να έκανε 70000km χωρίς να του αλλάξουμε ποτέ φίλτρο, γιατί δεν μας είχαν πεί τότε τπτ. Εννοείται χωρίς κανένα πρόβλημα. Απλά το αλλάξαμε προληπτικά

[astragjtg]

Ένα C2 με lovato που έχουμε παίζει να έκανε 70000km χωρίς να του αλλάξουμε ποτέ φίλτρο, γιατί δεν μας είχαν πεί τότε τπτ. Εννοείται χωρίς κανένα πρόβλημα. Απλά το αλλάξαμε προληπτικά

Ξερει κανενας που να εχει κανει, ποσο κοστιζει η αλλαγη για το φιλτρο σε Ιcom jtg για να συγκρινω τιμες ?

[odys2008]

Στην vialle δεν θέλει αλλαγή. Στην icom είσαι σίγουρος ότι θέλει?

[astragjtg]

Στην vialle δεν θέλει αλλαγή. Στην icom είσαι σίγουρος ότι θέλει?

To icom εχει 2 φιλτρα. Ενα ακριβως μετα την ταπα πληρωσης και ΠΡΙΝ την δεξαμενη(αυτο αλλαζεται καθε 30.000) , και ενα δευτερο ''εφ ορου ζωης'' ΜΕΣΑ στη ρεζερβα lpg και πριν την αντλια( οπως το vialle φανταζομαι) . Επειδη ο μαστορας δε μας τα λεει καλα, θελω να δω ποσο χρεωνουν αλλοι και μαλιστα αν ειναι δυνατον (αν ξερει καποιος) ποσο χρεωνεται το φιλτρο και ποσο η εργασια ξεχωριστα.

[LPGas]

Έβαλα Φίλτρο υγραερίου κατά την τοποθέτηση του συστήματος μάρκας BRC και αγόρασα τότε έξτρα 2 επιπλέων φίλτρα για να τα έχω σίγουρα γιατί το μαγαζί δεν ήταν κοντά μου.
Από τότε έκανα 20,000 χλμ και ενώ έπρεπε να αλλάξω φίλτρο στις 10 – 15,000χλμ το άφησα επίτηδες ως ότου διαπιστώσω κάποιο πρόβλημα. Δύο φορές είχα σοβαρό πρόβλημα δηλ. δεν γυρνούσε σε αέριο το σύστημα και ενώ είχα κατά νου ότι μάλλον πρέπει να αλλάξω το φίλτρο τελικά αποδείχτηκε ότι έφταιγε και της 2 φορές ,η κεντρική ήλεκτρο-μαγνητική βαλβίδα που βρίσκετε μέσα στην διάφανη κάμερα επάνω στη δεξαμενή υγραερίου η οποία έκοβε τελείως την παροχή.
Δεν αλλάζω το φίλτρο ως ότου διαπιστώσω ότι αυτό ευθύνεται για κάτι (στα σίγουρα) για να ξέρω αν και κατά πόσο ‘’αναλώσιμο’’ είναι και κάθε πότε το ίδιο ορίζει κατάσταση αλλαγής, ούτος η άλλως δεν μένεις στο δρόμο από υπαιτιότητα φίλτρου διότι γυρνάς σε βενζίνη και ....πληρώνεις κάτι παραπάνω αλλάαααα …. γίνεται η δουλειά σου!

Καλό είναι να αλλάζεται κάθε 20.000 Χλμ, από το ταλαιπωρηθεί ο πνεύμονας και κυρίως τα μπεκ από βρωμιές. Μερικών πρατηρίων οι δεξαμενές είναι πολύ βρώμικες ή δεν έχουν συντηρηθεί και βγάζουν σκουριά η οποία σε πολλές περιπτώσεις βουλώνει την παροχή. Το χειμώνα ειδικά που πέφτει η πίεση του καυσίμου είναι τότε που χρειάζεται ελεύθερη και καθαρή παροχή. Το καλοκαίρι χαμπάρι δεν παίρνει!