Αιτία ανόδου θερμοκρασίας

[geormpal]

Δεν αλλάζει τπτ με την βαλβολίνη - το πεντάλ/δίσκο κοίτα..!
Αν άλλαζε κάτι αυτό θα ήταν στο 75 και όχι στο 85 ή 90.
Η χαμηλή ρευστότητα (ίξωδες) είναι αυτή που είναι υπεύθυνη για συγχρονιζέ και κίνηση φουρκέτας γραναζοφόρου αξονα.
Ειδικά με κρύο σασμάν..
Πρακτικά αν δεν παρατηρείς διαφορά σε κρύο - ζεστό σασμάν, μην ψάχνεις τη βαλβολίνη αλλα το αμπραγιάζ...

δεν παρατηρώ διαφορά σε κρύο ζεστο. Πρακτικά από τις 10 φορές που θα βάλω όπισθεν τις 8 θα μπεί κανονικά και τις δυο θα δυσκολευτώ εκτός αν το κουμπώσω πρώτα στην τετάρτη
Ο δίσκος αλλάχτηκε για πρώτη φορά στα 247000 και τώρα έχω 286000. Να φαγώθηκε τόσο γρήγορα; Δεν έχω καταλάβει αυτό που λέτε και εσύ και ο Ηλίας για ρύθμιση πενταλ (χωρίς να σημαίνει ότι είναι λάθος για να μην παρεξηγηθώ)

Κατα πρώτον, αν θες την γνώμη μου δεν το θεωρώ προβλημα, γιατι το κάνουν 3 στα 4 αυτοκίνητα (ειδικά με μακρυά σασμάν Nissan, Hyundai,Mitsubishi,κλπ σε συγχρονιζέ παλαιού τύπου).
Κατα δεύτερον αν δεν στο έκανε και το κάνει τώρα, δες αν έχει θυμήσου αν έχει αλλάξει το ύψος του αμπραγιάζ μετά την αλλαγή δίσκου, ρύθμισέ το περίπου στη μέση (να σε βολεύει κ όλας) και κάνε του μια εξαέρωση στην τρομπίτσα πάνω στο σασμάν...
Κατι άλλο δεν μπορείς να κάνεις - μην το έχεις και πρόβλημα..

*Ρυθμίζεται απο το πεντάλ με παξιμάδι που έχει απο πίσω στο αξονάκι της τρόμπας.

[hlias]

η οπισθεν εχει συγχρονιζε?

[geormpal]

Το GL -4 ή GL-5 δεν παίζουν κανένα ρόλο στα συγχρονιζε. Σχετιζονται μετα προσθετα φωσφόρου θείο που έχουν για την μεταδοση κινησης. Περασα τις εξετασεις?
Απο το 2000 μπορει και πιο νωρις τα νουμερα "ΧW-X" δεν σημαινουν κλιματικές συνθηκες αλλα το κινητικο ιξωδες (40C ,100C κλπ) είναι αυτο που μετρα και το βλέπεις απο τα TDS της καθε εταιρειας.

Ρίξε μια ματιά, να μην το κάνουμε μπακαλίστικο...:
http://www.widman.biz/uploads/Transaxle_oil.pdf

[tripas]

Ωραιο αρθρο τώρα μάλιστα.

[geormpal]

η οπισθεν εχει συγχρονιζε?

Στο 99% των αυτοκινήτων οχι..
Σε κάτι Audi παλιά είχε και έμπαινε και με 80 χλμ.. Πίκρα!
Στα ακριβά έχει ράουλο κίνηση τελικού μετάδοσης για να μην μπαίνει όσο το αμάξι κινειται εμπρός..
Στα υπόλοιπα ακούγεται το κκρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρρ!!

[tripas]

geormpal έχεις σχέση με εμπορια επισκευή κιβωτιών ταχυτήτων για να σε έχουμε υποψη ή απο hobby ασχολείσαι?

[geormpal]

geormpal έχεις σχέση με εμπορια επισκευή κιβωτιών ταχυτήτων για να σε έχουμε υποψη ή απο hobby ασχολείσαι?

Γεωπόνος είμαι, απλά πάντα μου άρεσε η μηχανολογία, γι'αυτό και παιδεύω τα δικά μου (μηχανοκίνητα)..

[labros]

Δεν αλλάζει τπτ με την βαλβολίνη - το πεντάλ/δίσκο κοίτα..!
Αν άλλαζε κάτι αυτό θα ήταν στο 75 και όχι στο 85 ή 90.
Η χαμηλή ρευστότητα (ίξωδες) είναι αυτή που είναι υπεύθυνη για συγχρονιζέ και κίνηση φουρκέτας γραναζοφόρου αξονα.
Ειδικά με κρύο σασμάν..
Πρακτικά αν δεν παρατηρείς διαφορά σε κρύο - ζεστό σασμάν, μην ψάχνεις τη βαλβολίνη αλλα το αμπραγιάζ...

δεν παρατηρώ διαφορά σε κρύο ζεστο. Πρακτικά από τις 10 φορές που θα βάλω όπισθεν τις 8 θα μπεί κανονικά και τις δυο θα δυσκολευτώ εκτός αν το κουμπώσω πρώτα στην τετάρτη
Ο δίσκος αλλάχτηκε για πρώτη φορά στα 247000 και τώρα έχω 286000. Να φαγώθηκε τόσο γρήγορα; Δεν έχω καταλάβει αυτό που λέτε και εσύ και ο Ηλίας για ρύθμιση πενταλ (χωρίς να σημαίνει ότι είναι λάθος για να μην παρεξηγηθώ)

Κατα πρώτον, αν θες την γνώμη μου δεν το θεωρώ προβλημα, γιατι το κάνουν 3 στα 4 αυτοκίνητα (ειδικά με μακρυά σασμάν Nissan, Hyundai,Mitsubishi,κλπ σε συγχρονιζέ παλαιού τύπου).
Κατα δεύτερον αν δεν στο έκανε και το κάνει τώρα, δες αν έχει θυμήσου αν έχει αλλάξει το ύψος του αμπραγιάζ μετά την αλλαγή δίσκου, ρύθμισέ το περίπου στη μέση (να σε βολεύει κ όλας) και κάνε του μια εξαέρωση στην τρομπίτσα πάνω στο σασμάν...
Κατι άλλο δεν μπορείς να κάνεις - μην το έχεις και πρόβλημα..

*Ρυθμίζεται απο το πεντάλ με παξιμάδι που έχει απο πίσω στο αξονάκι της τρόμπας.

Πριν την αλλαγή του δίσκου έπιανε λίγο ψηλά. Τώρα νομίζω πως είναι περίπου στη μέση.

[hlias]

Πριν την αλλαγή του δίσκου έπιανε λίγο ψηλά. Τώρα νομίζω πως είναι περίπου στη μέση.

απο εκει ειναι το προβλημα, πες στον μηχανικο να σου σηκωσει λιγο το πεταλι και θα εισαι ενταξει.

[labros]

Πριν την αλλαγή του δίσκου έπιανε λίγο ψηλά. Τώρα νομίζω πως είναι περίπου στη μέση.

απο εκει ειναι το προβλημα, πες στον μηχανικο να σου σηκωσει λιγο το πεταλι και θα εισαι ενταξει.

Οκ Ευχαριστώ πολύ και εσένα και τους υπόλοιπους που απάντησαν.