Μεμβρανες πνευμονα...

[manoliss]

εχω τηις εξης αποροιες
1.αν για καποιο λογο χαλασει η μεμβρανη του πνευμονα υπαρχει πιθανοτητα να περασουν νερα στον χωρο καυσης στα πιστονια? δηλαδή να περασει ποσοτητα νερου μεσα από το κύκλωμα τροφοδοσίας των μπεκ και στην συνεχεια να μπει νερο στο χωρο καυσης? οποτε και θα ρεταρει?
2.αν ισχυει το παραπανω υπαρχει πιθανοτητα να εχω συμτωματα φλαντας χωρις όμως να εχει πρόβλημα η φλαντζα?
3.αν παλι ισχυει το 1 με το γυρισμα του αεριου σε βενζινα οποτε παυει η τροφοδοσια με αεριο θα σταματησει να εισερχετε νερο στο θαλαμο καυσης? η πρεπει να εχω ετοιμο καποιο by pass για να παρακαμψω τον πνευμονα?
4.εκτος από την μεμβρανη υπαρχουν λάστιχα τυπου o-ring στεγανοποίησης που μπορει αν είναι υπεύθυνα για διαρροη νερου σε κτκλωμα αεριου?
5.καποια συμπτοματα που θα μαρτυρουν την αντικατασταση της μεμβράνης μπορούμε να εχουμε στα υποψιν?
ευχαριστω,,,

[antonis132]

στον δικο μας επειδη χρειαστηκε να τον ανοιξω απο την επανω μερια, πριν απο 2.5 χρονια, για να αλλαξω ενα φθαρμενο o-ring εσωτερικα, οπως ανοιγεις το πρωτο κομματι που ειναι για υποπιεση ειναι η μεμβρανη και πιο κατω η βαλβιδα ρυθμισης πιεσης, πιο κατω το βλεπω να ειναι φιξ κομματι χωρις βιδες, δηλαδη μονο απο ραγισμα να συμβει κατι τετοιο

[papoys]

Θα ήθελα να κάνω μία ερώτηση.
Πριν 5 σχεδόν χρόνια έκανα την εγκατάσταση με σύστημα zanardi το οποίο ήταν και φτηνιάρικο χωρίς ψεκασμούς και τέτοια με απλά μπεκ.
Πριν 1,5 χρόνο περίπου κάπου στις 80.000 χιλιόμετρα αντί να κάνω επισκευή μπεκ τα άλλαξα και έβαλα τύπου βενζίνης.

Είμαι ήδη στις 112.000 χιλιόμετρα με υγραέριο χωρίς κάποια προβλήματα (δόξα το Θεό) και σκεφτόμουνα για κάποιο καθαρισμό πνεύμονα.Δεν έχω κάποια πρόβλημα αλλά σκεφτόμουνα μία επισκευή καθαρισμό πριν αποκτήσω.
Επειδή σίγουρα και ο πνεύμονας είναι ξεπερασμένος θα ήταν καλό - συμφέρει αντί για καθάρισμα να έβαζα και κάτι παραπάνω και να τον άλλαζα με κάποιον της σημερινής εποχής;;

Γίνεται αυτό ή δεν θα συνεργάζεται καλά με τον εγκέφαλο και τα μπεκ και να πάω σε απλό καθαρισμό-αλλαγή μεμβράνης;;;

[meletis]

Θα ήθελα να κάνω μία ερώτηση.
Πριν 5 σχεδόν χρόνια έκανα την εγκατάσταση με σύστημα zanardi το οποίο ήταν και φτηνιάρικο χωρίς ψεκασμούς και τέτοια με απλά μπεκ.
Πριν 1,5 χρόνο περίπου κάπου στις 80.000 χιλιόμετρα αντί να κάνω επισκευή μπεκ τα άλλαξα και έβαλα τύπου βενζίνης.

Είμαι ήδη στις 112.000 χιλιόμετρα με υγραέριο χωρίς κάποια προβλήματα (δόξα το Θεό) και σκεφτόμουνα για κάποιο καθαρισμό πνεύμονα.Δεν έχω κάποια πρόβλημα αλλά σκεφτόμουνα μία επισκευή καθαρισμό πριν αποκτήσω.
Επειδή σίγουρα και ο πνεύμονας είναι ξεπερασμένος θα ήταν καλό - συμφέρει αντί για καθάρισμα να έβαζα και κάτι παραπάνω και να τον άλλαζα με κάποιον της σημερινής εποχής;;

Γίνεται αυτό ή δεν θα συνεργάζεται καλά με τον εγκέφαλο και τα μπεκ και να πάω σε απλό καθαρισμό-αλλαγή μεμβράνης;;;

Ποιο πνευμονα εχεις επανω;
Καλυτερα να μπει καινουργιος ,εκτος εαν υπαρχει σετ επισκευης.
Εαν δεν υπαρχει θεμα , αφηστε το οσο παει.
Συνηθως στις 100.000χλμ δινουν επισκευη πνευμονα

Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[papoys]

Μελέτη ούτε ξέρω ποιον έχω.ότι μου έβαλε ο μάστορας.
Όπως είπα δεν έχω κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα απλά καμιά φορά έχω μικρό ρετάρισμα στην εκκίνηση με βενζίνη και υποψιάζομαι μήπως υπάρχει κάποια διαρροή στον πνεύμονα.Το πρόβλημα αυτό εξαφανίζεται αν κλείσω το υγραέριο και το δουλέψω κάμποσα χιλιόμετρα με βενζίνη.
Έχω και πολλά χιλιόμετρα οπότε λέω να την κάνω την απόπειρα απλά επειδή είναι παλιός να έβαζα κάποιο καινούργιο αν δεν υπάρχει πρόβλημα συνεργασίας με
τα μπεκ και τον εγκέφαλο.
Αν είναι μέχρι 100 - 120-130 ευρώ θα την κάνω την αλλαγή αντί να δώσω 50-60 για επισκευή.

[anikologr]

Μελέτη ούτε ξέρω ποιον έχω.ότι μου έβαλε ο μάστορας.
Όπως είπα δεν έχω κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα απλά καμιά φορά έχω μικρό ρετάρισμα στην εκκίνηση με βενζίνη και υποψιάζομαι μήπως υπάρχει κάποια διαρροή στον πνεύμονα.Το πρόβλημα αυτό εξαφανίζεται αν κλείσω το υγραέριο και το δουλέψω κάμποσα χιλιόμετρα με βενζίνη.
Έχω και πολλά χιλιόμετρα οπότε λέω να την κάνω την απόπειρα απλά επειδή είναι παλιός να έβαζα κάποιο καινούργιο αν δεν υπάρχει πρόβλημα συνεργασίας με
τα μπεκ και τον εγκέφαλο.
Αν είναι μέχρι 100 - 120-130 ευρώ θα την κάνω την αλλαγή αντί να δώσω 50-60 για επισκευή.

Δεν υπάρχει κανένας λόγος να αλλάξεις τον πνεύμονα. Κάνε του ένα καλό σέρβις. Μην πας γυρεύοντας για μπελάδες και περιττά έξοδα. Όταν κάποια στιγμή στο μέλλον χρειαστεί αλλαγή πραγματικά την κάνεις..
Άλλωστε τι νομίζεις ότι έχει αλλάξει η τεχνολογία στους πνεύμονες;; Να μου έλεγες για εγκέφαλο ίσως να συμφωνουσα... Αν πχ ήθελες οπωσδήποτε παράλληλο ψεκασμό ή ότι άλλο..

[meletis]

Θα ήθελα να κάνω μία ερώτηση.
Πριν 5 σχεδόν χρόνια έκανα την εγκατάσταση με σύστημα zanardi το οποίο ήταν και φτηνιάρικο χωρίς ψεκασμούς και τέτοια με απλά μπεκ.
Πριν 1,5 χρόνο περίπου κάπου στις 80.000 χιλιόμετρα αντί να κάνω επισκευή μπεκ τα άλλαξα και έβαλα τύπου βενζίνης.

Είμαι ήδη στις 112.000 χιλιόμετρα με υγραέριο χωρίς κάποια προβλήματα (δόξα το Θεό) και σκεφτόμουνα για κάποιο καθαρισμό πνεύμονα.Δεν έχω κάποια πρόβλημα αλλά σκεφτόμουνα μία επισκευή καθαρισμό πριν αποκτήσω.
Επειδή σίγουρα και ο πνεύμονας είναι ξεπερασμένος θα ήταν καλό - συμφέρει αντί για καθάρισμα να έβαζα και κάτι παραπάνω και να τον άλλαζα με κάποιον της σημερινής εποχής;;

Γίνεται αυτό ή δεν θα συνεργάζεται καλά με τον εγκέφαλο και τα μπεκ και να πάω σε απλό καθαρισμό-αλλαγή μεμβράνης;;;

Το σετ επισκευης τουλαχιστον σε εμενα στο Lovato, κυμαινεται 30-50€.
Επειδη ρωτησα για κανουργιο πνευμονα το κοστος κυμαινεται 130-150€.
Αναλογως και τι πνευμονα θα επιλεξεις.


Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[papoys]

Σίγουρα από 50 μέχρι 150 είναι μεγάλη η απόσταση.

Θα περάσω να δω αν μπορεί να βρεθεί κιτ επισκευής του δικού μου που δεν ξέρω καν τι μάρκα είναι γιατί ο δικός μου εγκαταστάτης φαλίρησε και έκλεισε και βλέπουμε.

[fokion]

Παππου καλές γιορτές!

Οτι δε σε γαργαλαει μη το γαργαλάς...