Fiat Punto Sporting

[tsopirs]

Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα από και οικονομικά.

Στάλθηκε από το HTC HD2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[zgouriazmenos]

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!! Με την πρωτη ευκαιρία θα επανέλθω με φωτο!

[zgouriazmenos]

Εχουμε και λέμε:
1) Κινητήρας (..εντάξει θα μπορούσε να είναι και πιο καθαρός...)
2) Πνεύμονας
3) Δεξαμενή
4) Εσωτερικός διακόπτης

[dathens]

Εχουμε και λέμε:
1) Κινητήρας (..εντάξει θα μπορούσε να είναι και πιο καθαρός...)
2) Πνεύμονας
3) Δεξαμενή
4) Εσωτερικός διακόπτης

Ωραίος και καλός πνεύμονας δειχνει αυτός , δείξε και λίγο μια φωτό με τα μπεκ , είδα χαλκοσωληνα ; Υπάρχουν ακόμα ;

[zgouriazmenos]

Τα μπεκ ειναι κάτω απο το φιλτροκούτι. Είναι μεταλικά-ασημί. Θα προσπαθήσω αύριο να τα βγάλω φωτό.

[StiloLpg]

Στα 1000 ευρώ, με το κτεο, κιτ επισκευής ελαστικού και θήκη για τη ρεζέρβα. Πολλά ή λίγα δε με απασχολεί και πολύ. Αυτό που ήθελα ήταν σωστή εγκατάσταση και απροβλημάτιστη λειτουργία. Μέχρι στιγμής δεν έχω παράπονο και ελπίζω να μη μου βγάλει κανα κουσούρι στο μέλλον

...καλά και ασφαλή χιλιόμετρα να έχεις φίλε..

φιλικά...
StiloLpg

[zgouriazmenos]

...καλά και ασφαλή χιλιόμετρα να έχεις φίλε../..να είσαι έτοιμος να συνηθίσεις στην " ασθένεια " των εκ των υστέρων τροποποιηθέντων υγρεριοκίνητων..δλδ να μην παίρνει εύκολα μπροστά το πρωί , να μην ανεβάζει στροφές και να κάνει κοψίματα - σκασίματα μέχρι να ζεσταθεί λίγο και μετά όλα καλά.../..μην ξοδέψεις και μην αλλάξεις τίποτα...δεν έχει βρεθεί λύση...άστο να ζεσταθεί καναδυό λεπτά και μετά θα ξυρίζει....

φιλικά...
StiloLpg

Να'σαι καλά φίλε! Μέχρι στιγμής δεν έχω (και εύχομαι να μην αποκτήσω!) κανένα απο αυτά τα προβλήματα. Ρύθμισα λίγο την πίεση στον πνεύμονα, και άλλη μια μικρορύθμιση στον εγκέφαλο του αερίου στην πορεία με το λαπτοπ (ο εγκαταστάτης δλδ όχι εγώ). Λίγο με το δυναμό έχω ένα θεματάκι, αλλά δε νομίζω να έχει να κάνει με την εγκατάσταση του υγραερίου. Μου βγάζει με φούλ φορτίο 12.1ν. Λογικά δε θα έπρεπε να δίνει παραπάνω? Στο bmw πάντως δίνει 14.1ν γιαυτό με παραξένεψε.

[StiloLpg]

...καλά και ασφαλή χιλιόμετρα να έχεις φίλε..
/quote]
Να'σαι καλά φίλε! Μέχρι στιγμής δεν έχω (και εύχομαι να μην αποκτήσω!) κανένα απο αυτά τα προβλήματα. Ρύθμισα λίγο την πίεση στον πνεύμονα, και άλλη μια μικρορύθμιση στον εγκέφαλο του αερίου στην πορεία με το λαπτοπ (ο εγκαταστάτης δλδ όχι εγώ). Λίγο με το δυναμό έχω ένα θεματάκι, αλλά δε νομίζω να έχει να κάνει με την εγκατάσταση του υγραερίου. Μου βγάζει με φούλ φορτίο 12.1ν. Λογικά δε θα έπρεπε να δίνει παραπάνω? Στο bmw πάντως δίνει 14.1ν γιαυτό με παραξένεψε.

...πες μου πως μετράς και σου βγάζει 12,1 volt../..το Stilo μου βγάζει 14,1 και το Sporting 13,8../..και τα δυο μετρημένα με το FES και με πολύμετρο ...

...αν κάποια στιγμή σου βγάλει τα πrοβληματάκια που έγραψα στο προηγούμενο post , μην κάνεις τίποτα...τζάμπα θα ξοδέψεις..δεν είναι πρόβλημα..θέλει μόνο λίγο παραπάνω μίζα και ζέσταμα στο ρελαντί 1 η 2 λεπτά μόνο όταν είναι κρύο...μετά ξυρίζει...

[zgouriazmenos]

Οι μετρήσεις με το πολύμετρο έχουν ως εξής:
1) σβηστό το αυτοκίνητο η μπαταρία δίνει 12.5ν
2) αναμένο χωρίς φορτίο δίνει 13.5ν
3) αναμένο με πλήρες φορτίο (προβολάκια, μεγάλη σκάλα, αντίσταση πίσω τζάμι,φουλ αέρας) δίνει 11.5

[StiloLpg]

Οι μετρήσεις με το πολύμετρο έχουν ως εξής:
1) σβηστό το αυτοκίνητο η μπαταρία δίνει 12.5ν
2) αναμένο χωρίς φορτίο δίνει 13.5ν
3) αναμένο με πλήρες φορτίο (προβολάκια, μεγάλη σκάλα, αντίσταση πίσω τζάμι,φουλ αέρας) δίνει 11.5

..σχετικά τζάμι είσαι αδερφέ μου../..σίγουρα έχεις και μπόλικα χιλιόμετρα γράψει με το αμάξι δίχως να αλλάξεις η να επισκευάσεις το alternator και προφανώς δεν έχεις φορτίσει ποτέ με φορτιστή την μπαταρία σου , σωστά ;;;..αν είναι έτσι...τότε είσαι ο.κ...