Volvo V50 1.8 (ford dutatec) , Vialle LPi - bifuel

[j0hnkyr]

mpa, den exeis rythmisth pieshs.Exeis mono valvida enalaghs, ara=lpfi, oti fenete sth foto #4

o ρυθμιστής πίεσης τι είναι και που θα ήταν στη φώτο 4 ;

όταν μπριζώσεις το διαγνωστικό της Vialle, δείχνει πρόγραμμα = Volvο C30 1.8 My07, αυτό δεν δείχνει ότι είναι lpi και όχι lpfi

ποια η διαφορά του Lpi / Lpfi ?, πίστευα, ότι το Lpi είναι προ ρυθμισμένο για το αυτοκίνητο σου, ενώ το Lpfi το ίδιο kit, Μπορεί να μπει
σε πολλά διαφορετικά οχήματα ... με τον εγκαταστάτη να ρυθμίζει ο ίδιος τον εγκέφαλο ...

[DaKancho]

[j0hnkyr]

@DaKancho και ποια είναι η διαφορά ?

[DaKancho]

Ο ρυθμιστής πίεσης είναι ένα ακριβό εξάρτημα (για τον κατασκευαστή) που κρατάει σταθερή την πίεση στο μέρος του κυκλώματος που περιλαμβάνει τα μπεκ, ελέγχοντας την επιστροφή προς τη δεξαμενή υγραερίου.





Το εξάρτημα αυτό, μαζί με την διαφορετική αντλία στη δεξαμενή υγραερίου ευθύνονται για τη διαφορά τιμής μεταξύ ακριβού και φθηνότερου μοντέλου κιτ του κατασκευαστή.

[j0hnkyr]

με το lpi , σε ποιο σημείο να είναι καλύτερο από το lpfi, σε πραγματικές συνθήκες ;

[DaKancho]

Η βασική διαφορά σε πραγματικές συνθήκες, είναι το πόσα λεφτά έχουν φύγει από την τσέπη σου.

Όταν έχουν φύγει πολλά λεφτά, η τσέπη είναι πιο ελαφριά, κατ' αναλογία και το αμάξι είναι πιο ελαφρύ και επομένως πάει καλύτερα, όχι όμως πολύ καλύτερα γιατί τα λεφτά είναι από χαρτί και δεν έχουν πολύ βάρος.