SUBARU impreza 1,6 Ts 04-05 VIALLE

[Giannis]

Που έβαλες?
Στο Ρέντη???

[nikoathsun]

Πέρασε κάποιος καιρός ,περί τα 3000km ,όλα καλά(πιστεύω) ,είχα μια φορά στις αρχές μια αρρυθμία δευτερολέπτων στο ρελαντί.Φυσιολογική αντίδραση καυσίμου λόγο παγωμένων μπeκ(όχι ότι σκιάχτηκα αλλά το λέω).Το στυλ οδήγησης μου πλέον, λόγο οικονομίας και λόγο διαδρομής γρήγορο και απαιτητικό(πιστεύω αφού αντέχει τώρα θα αντέξει γενικός). ΑΛΛΆ θέματα....κατανάλωση ,το κάθε λαμπάκι(5) μου δίνει 75+km (με koyfenei η ακρίβεια τους) δηλαδή 380km τα 48litra πάνω κάτω.Από πρατήρια τώρα,έχω βάλει μονό από 2 το ένα στη μεταμόρφωση ΑΠ και το άλλο στην Πειραιώς JET OIL.Δεν το έχω ψάξει καλά ακόμα αλλά της jet oil(έχει petrogas το άλλο δεν ξέρω) μου ακούγεται πολύ καλλίτερα το αμάξι ;;;;; επίσης στη Μεταμόρφωση γεμίζει πιο γρήγορα????εύχομαι όλα πάντα καλά

[nikoathsun]

http://iceal.wikidot.com/ygraerio

[DaKancho]

:thumbup: http://iceal.wikidot.com/ygraerio

Για 30 χρόνια πριν (αν υποθέσουμε ότι ο συντάκτης είχε, τότε, σύγχρονες πληροφορίες και όχι ακόμα παλιότερες) καλά τα λέει, αυτά όσο αφορά την εφαρμογή σε αυτοκίνητα.

Τότε, τα περισσότερα αυτοκίνητα ήταν ήδη υδρόψυκτα, αλλά υπήρχαν και αερόψυκτα, είχαν πλατίνες, καρμπυρατέρ, και μεταλλικό (από λαμαρίνα) ρεζερβουάρ βενζίνης. Σε εκείνα τα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ, όταν μέσω μίκτη έμπαινε μίγμα υγραερίου - αέρα (το οποίο από μόνο του είναι εκρηκτικό) ταυτόχρονα σε όλους τους αυλούς στην εισαγωγή, και ξέφευγε κανένας σπινθήρας (από ανοιχτή βαλβίδα), γινόταν έκρηξη (μικρής ισχύος) στην εισαγωγή, και έφευγαν τα πάντα, καρμπυρατέρ, μίκτης, κουτί φίλτρου αέρος, ότι ήταν στην εισαγωγή, που μάλιστα την εποχή εκείνη ήταν όλα μεταλλικά, καθόσον το πλαστικό ήταν ακριβότερο. Όμως, επειδή ήταν μεταλλικά, σπάνια γινόταν μόνιμη ζημιά, και αν στράβωνε κάτι, γινόταν επισκευή επί τόπου με το σφυρί.

Μετά από πολλά τέτοια περιστατικά, το καπώ του αυτοκινήτου αποκτούσε μόνιμο εξόγκωμα στο σημείο που το κουτί του φίλτρου αέρα ( το οποίο λεγόταν "παπάς" τότε, λόγω σχήματος) κοπανούσε πάνω του κατά την έκρηξη στην εισαγωγή.

Ωραίες εποχές για ριψοκίνδυνους φτωχούς οδηγούς, εφοδιασμένους πάντα με πυροσβεστήρα και σφυρί...

[nikoathsun]

:thumbup: http://iceal.wikidot.com/ygraerio

Απλώς μου φάνηκε ενδιαφέρον και δίνει κάποιες βασικές απαντήσεις γενικά για το θέμα LPG. . ΤΟ ΙΑΠΩΝΙΚΌ ΚΙΤ πιστεύω θα είναι το καλλίτερο Τα χρονιά διαφοράς πάντως σαν χωρά τα έχουμε

[BOURTZI]

:thumbup: http://iceal.wikidot.com/ygraerio

Θαυμασιο πρεπει να το διαβασουν ολοι!
Οι διαφορες με το τωρα ειναι η ηλεκτρονικη διαχειρηση του lpg και το ειδικο βαρος της αμολυβδης πλεον βενζινης που ειναι 0,7348 με μικρες διακυμανσεις λογω διυλισης και προσθετων.