AutoGas Forum

καλημέρα σε όλους.
ειμαι κατοχος μια αλφα ρομεο 156 1.800cc 2000 μοντελο υστερα απο 173.000χλμ και αφου απο το 2.000 που την αγορασα ,το λαδι που εβαζα ηταν το 20κ selenia
οι αλλαγες λαδιου γινονταν παντα κατω απο τα 10.000χλμ 7 με 8.000χλμ και αλλαζα φιλτρο παντα (μεχρι τις 173,000χλμ δεν εκαιγε λαδι πανω απο 100γρ στα 8.000χλμ
αποφασισα να το κανω υγραεριο στις 173,000 χλμ .τωρα υστερα απο 3μηνες χρησης του με υγραεριο και 3,000χλμ (παντα με συντηρητικη οδηγηση)
εχω τα εξης θεματα
1ον μου σβηνει στα φαναρια καταλοιπα στην πεταλουδα ( αδιαφορο προβλημα)
2ον καμένη ψευτοφλανζα βαλβίδων (λαδί σε δυο μπουζι από πανω)
3ον χαμηλή συμπίεση ενός κυλίνδρου (φλανζα η ελλατηρια )
Δεν είναι πολλα τα προβληματα για 3000χλμ ?
Βασικα πιστευω ότι το αυτοκινητο διαλύθηκε με το υγραέριο μιας και δεν ειχα ποτε προβληματα περα από κανα ψαλιδι .
Πιστευετε ότι κατι λαθος εγινε στην εγκατασταση ? η το υγραεριο καταστρεφει κινητηρες?

ευχαριστω πολυ για τον χρονο σας

Δεν μας λες το σύστημα και τον εγκαταστατη αν έβαλες πχ ένα κιτ των 500-600 ευρω ειναι λογικό αν έβαλες κάποιο επώνυμο δοκιμασμένο κτλ θα πρέπει να έχει κάνει χοντρές μ...κιες , το άμαξι αυτο ειναι ιδανικό για υγραεριο ....

εβαλα stefanelli με 950€ στην Αττικη

alexandros99 έγραψε:εβαλα stefanelli με 950€ στην Αττικη

Το έψαξες πολυ βλέπω πριν !! Έχει εδω μέσα ούκ ολίγα θέματα με το κιτ αυτο αλλα νομίζω οτι ειναι θέμα εγκαταστασης και μόνο διότι το άμαξι δεν ειναι δυσκολο καθολου για γκάζι και δεν έχει πρόβληματα !!!

το κιτ αυτο το εβαλα σε εξειδικευμενο συνεργειο alfa romeo ,μου το προτεινε ο μαγαζατορας ανεπιφυκλακτα διοτι το ειχε βαλει σε εκατονταδες αλφα.

Εκει είναι το λάθος σου , το κιτ ειναι της τάξης των 500 ευρω και το εξειδικευμενο συνεργείο έκανε αρπαχτή διότι μάλλον έμαθε πάνω σου μάλλον να βάζει κιτ !! Τα εκατονταδες τωρα ναι ολοι εχουν βαλει σε χιλιαδες..... ζητα να στο φτιάξουν χωρίς κόστος για μην τους κάνεις βουκινο !!

Να μου αλλάξουν μοτερ ;
Δεν νομίζω να περάσει εύκολα
άν και έχω σκοπό να πάω νομικά
Θα ήθελα όμως γνώμες Πριν

alexandros99 έγραψε:Να μου αλλάξουν μοτερ ;
Δεν νομίζω να περάσει εύκολα
άν και έχω σκοπό να πάω νομικά
Θα ήθελα όμως γνώμες Πριν

Όχι μοτέρ καπάκι βαλβίδες ιμαντα και θα σε μια χαρα και επανεγκατασταση του κιτ σωστα αυτη τη φορά

Εγώ πιστεύω ότι τα προβλήματα εμφανίστηκαν λόγω των πολλών χιλιομέτρων έτσι κ αλλιώς που έχεις κάνει. Το ότι έβαλες υγραέριο είναι εντελώς συμπτωματικό. Ιδιαίτερα αν στα 170.000 μέχρι τώρα δεν έχεις αλλάξει ποτέ φλάτζα. Να σου υπενθυμίσω ότι το κιτ υγραερίου μπαίνει από πάνω στη μηχανή. Δεν επηρεάζονται ούτε καπάκια ούτε μπουζί.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk 2

Είχες μετρήσει πριν την εγκατάσταση του κιτ την συμπίεση?Πως είσαι σίγουρος ότι φταίει το υγραέριο?Δεν έχεις και λίγα χμ..Τα 1.8 και ειδικά τα 2λιτρα έχουν ένα θεματάκι με τον τρίτο κύλινδρο.Η φλάτζα που λες είναι από το ψευτοκάπακο?Επειδή αυτό το σύστημα το έχω δει πάνω σε 147 και 166 v6 turbo χωρίς πρόβλημα.