AutoGas Forum

Qgas έγραψε:Μετα πο τα 10-15 χιλ χιλιμετρα θυμησου να τα πουμε ξανα ..

Ο εγκαταστσης παντως δεν φταιει για τα bag του συτηματος και την μη επαγγελματικη συμπεριφορα της ελληνικης αντιπροωπειας ως προς τους πελατες των συνεργειων της και τις εγγυσεις αυτων ..
Απλα ησουν ατυχος διοτι οταν το τοποθετησες μολις ειχε βγει το συστημα και διορθωθηκε με αναβαθμισεις καμιά 20αρια φορες .
Παλι δεν φταιει ο εγκατασταστης εδω που εφαγε 20 ωρες / με εκατονταδες € κοστος να βρει τα bugs .. Ξερεις τι εγραφαν οι ολλανδοι lpg polution καταστρεφει τους αισθητηρες πιεσης και θερμοκρασιας .. ( για τα πρωινα ξεκινηματα )

Απο οικονομια / καταναλωση δεν μας ειπες τι διαφορες εχεις .. Μαζι με τη βενζινη ..

Το valve care ειχε 50 € και πηγε στα 40 € δεν εξαρτατε απο εμας η τιμη του .. Τι κακο να δινεις 40 € καθε 8.000 χιλ ; Επισης δκη σου επιλογη ηταν , δεν χρειαζιταν στο μοτερ σου να μπει ουτε χρειαζετε λιπανση με ψεκασμο βενζινης .. Σημερα με τις αναβαθμισεις απλα μπορεις να ταξιδεψεις και 1000 χιλ χωρις να κανει διακοπη στο υγραεριο. Για δικη σου πρσατασα σε εκοβε..

Εδω εχετε το οπελ Αστρα Η με ποσες δεκαδες χιλιαδες χιλιομετρα χωρις valve care που σε αυτο να θα επρεπε να μπει η λιπανση και οχι στο peugeot ..

Qgas έγραψε:Μετα πο τα 10-15 χιλ χιλιμετρα θυμησου να τα πουμε ξανα ..

Ο εγκαταστσης παντως δεν φταιει για τα bag του συτηματος και την μη επαγγελματικη συμπεριφορα της ελληνικης αντιπροωπειας ως προς τους πελατες των συνεργειων της και τις εγγυσεις αυτων ..
Απλα ησουν ατυχος διοτι οταν το τοποθετησες μολις ειχε βγει το συστημα και διορθωθηκε με αναβαθμισεις καμιά 20αρια φορες .
Παλι δεν φταιει ο εγκατασταστης εδω που εφαγε 20 ωρες / με εκατονταδες € κοστος να βρει τα bugs .. (αν το ανωτερο συστημα έχει αυτά τα θέματα, δεν θέλω να φαντάζομαι τι γίνεται με τα υποδεέστερα. Η ψυχική φθορά του πελάτη, τα κόστη σε ταξί σε βενζίνες όταν δεν λειτουργούσε το υγρέριο, δεν μετράνε;) Ξερεις τι εγραφαν οι ολλανδοι lpg polution καταστρεφει τους αισθητηρες πιεσης και θερμοκρασιας .. ( για τα πρωινα ξεκινηματα ) ([color=#FF0000]Εκανα το switch σε χειμερινή περίοδο διότι τότε εμφανίζονται τα περισσότερα θέματα. Μέχρι στιγμής τίποτα και αναμένω[/color])

Απο οικονομια / καταναλωση δεν μας ειπες τι διαφορες εχεις .. Μαζι με τη βενζινη .. (τα ιδια...)

Το valve care ειχε 50 € και πηγε στα 40 € δεν εξαρτατε απο εμας η τιμη του .. Τι κακο να δινεις 40 € καθε 8.000 χιλ ; (λαθος στην αρχή 40 και τη τελευταία φορά 50...) Επισης δκη σου επιλογη ηταν (σωστά αλλά όχι κάτω από τον προφυλακτήρα και να απαιτείται άνοιγμα το θόλου για την αντικατάσταση του λιπαντικού. Θα μου πεις επειδή δεν έβρισκε χώρο... ας με ρωτούσε και φυσικά θα έλεγα όχι.. τόσο απλά! Μια ξεκάθαρα κακή πρωτοβουλία του εγκαταστάτη!) , δεν χρειαζιταν στο μοτερ σου να μπει ουτε χρειαζετε λιπανση με ψεκασμο βενζινης .. (Αν μου το είχε πει αυτό, πίστεψέ με δεν θα έβαζα καν λαδιέρα... αλλα στη λογική ότι η prins έλεγε τότε - υποχρεωτικά λαδιέρα με κάθε κιτ - είπα να βάλω το καλύτερο.) Σημερα με τις αναβαθμισεις απλα μπορεις να ταξιδεψεις και 1000 χιλ χωρις να κανει διακοπη στο υγραεριο (δηλαδή αν μετακομίσω σε μέρος εκτός Αθηνών που δεν έχει prins, τι θα κάνω; έχω 1000 χλμ περιθώριο για να βρεθώ από όπου και βρίσκομαι στον εγκαταστάτη; και αν ο εγκαταστάτης αποφασίσει να κλείσει το μαγαζί, τι θα κάνω μετά; αν είχα πρόσβαση να αλλάζω μόνος μου το λάδι, δεν θα είχα κανένα θεμα...). Για δικη σου προστασια σε εκοβε..

Εδω εχετε το οπελ Αστρα Η με ποσες δεκαδες χιλιαδες χιλιομετρα χωρις valve care που σε αυτο να θα επρεπε να μπει η λιπανση και οχι στο peugeot .. (το opel ανοίκει σε φίλο και εξ ονόματός του δεν μπορώ να εκφέρω άποψη...)

hlias έγραψε:

Qgas έγραψε:..

καλημερα, εδω θα διαφωνησω, τους κακους αντιπροσωπους πρεπει να τους κανουμε περα και οχι να προωθουμε τα προιοντα τους ακομα και αν αυτα ειναι πολυ ποιοτικα.

Qgas έγραψε:Δεν μπορω να σε πεισω ετσι και αλλιως θεωρω οτι εχεις κανει λαθος κινηση και αν μπορεις κρατα το γιατι θα το χρειαστεις καποια στιγμή... συντομα μονο βαζοντας του με ενα μικρο κοστος μπεκ της keihin θα ειχες τεραστια διαφορα στο συστημα..

εμεις μπορουμε να στο πουλησουμε για πλακα παντως διοτι εχει ξεπερασει τις παιδικες ασθενειες οπως και θα μπορουσες να μας το πεις και θα προχωρουσαμε σε αντικατασταση του κιτ... κανενα προβλημα..

Qgas έγραψε:Μετα πο τα 10-15 χιλ χιλιμετρα θυμησου να τα πουμε ξανα ..

Ο εγκαταστσης παντως δεν φταιει για τα bag του συτηματος και την μη επαγγελματικη συμπεριφορα της ελληνικης αντιπροωπειας ως προς τους πελατες των συνεργειων της και τις εγγυσεις αυτων ..
Απλα ησουν ατυχος διοτι οταν το τοποθετησες μολις ειχε βγει το συστημα και διορθωθηκε με αναβαθμισεις καμιά 20αρια φορες .
Παλι δεν φταιει ο εγκατασταστης εδω που εφαγε 20 ωρες / με εκατονταδες € κοστος να βρει τα bugs .. Ξερεις τι εγραφαν οι ολλανδοι lpg polution καταστρεφει τους αισθητηρες πιεσης και θερμοκρασιας .. ( για τα πρωινα ξεκινηματα )

Απο οικονομια / καταναλωση δεν μας ειπες τι διαφορες εχεις .. Μαζι με τη βενζινη ..

Το valve care ειχε 50 € και πηγε στα 40 € δεν εξαρτατε απο εμας η τιμη του .. Τι κακο να δινεις 40 € καθε 8.000 χιλ ; Επισης δκη σου επιλογη ηταν , δεν χρειαζιταν στο μοτερ σου να μπει ουτε χρειαζετε λιπανση με ψεκασμο βενζινης .. Σημερα με τις αναβαθμισεις απλα μπορεις να ταξιδεψεις και 1000 χιλ χωρις να κανει διακοπη στο υγραεριο. Για δικη σου προστασια σε εκοβε..

Εδω εχετε το οπελ Αστρα Η με ποσες δεκαδες χιλιαδες χιλιομετρα χωρις valve care που σε αυτο να θα επρεπε να μπει η λιπανση και οχι στο peugeot ..

george7009 έγραψε:Manosgas ποιο PEUGEOT έχεις και με ποιο κινητήρα ?

manosgas έγραψε:

george7009 έγραψε:Manosgas ποιο PEUGEOT έχεις και με ποιο κινητήρα ?

207 1.6 vti (valvetronic) 120 hp με αυτόματο κιβώτιο
Αυτό ήθελε υποχρεωτικά plug and drive και μάλλον δεν θα μπορούσε να παίξει με sequent 24.
Έχω την εντυπωση (χωρίς να είμαι ειδικος) οτι το μυστικο εδω είναι η σύνδεση με την obd και οτι είναι απαραίτητο συστατικό για την σωστη διαχείριση του κινητήρα αυτου.