ΔΕΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΑΕΡΙΟ

[angusyoung]

ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΕΔΩ ΚΑΙ 4 ΜΗΝΕΣ ΠΟΥ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΣΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ-FORD FOCUS 1,6-ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΝΑ ΜΗΝΑ ΟΜΩΣ ΤΑ ΛΑΜΠΑΚΙΑ ΧΤΥΠΑΝΕ ΕΝΩ ΥΠΑΡΧΕΙ ΜΕΣΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΑΔΕΙΑΖΕΙ. ΓΕΜΙΖΕΙ ΜΟΝΟ 25 ΛΙΤΡΑ ΕΝΩ ΓΕΜΙΖΕ 38 - ΚΑΤΑ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΕΜΙΖΩ ΑΝΑ 250 ΧΛΜ. ΠΕΡΝΑΕΙ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΝΩ ΤΑ ALARM ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ ΝΑ ΧΤΥΠΑΝΕ. ΑΛΛΑΓΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΦΛΟΤΕΡ = ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ. Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΛΕΕΙ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΗΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ. ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΧΩ- ΕΧΕΙ ΟΜΩς ΛΑΔΙΕΡΑ
ΚΑΜΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ ΠΑΙΔΙΑ ??

[DaKancho]

Το οτι ο μηχανικός δεν μπορεί να καταλάβει, πραγματικά αποτελεί μεγάλη έκπληξη.

Ρίξε μια ματιά εδώ, να μην τα ξαναγράφω.

viewtopic.php?f=20&t=382&start=10

[dti]

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΟΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΧΩ-

Να μάθεις (και να μας το πεις) ...και να απαιτήσεις από τον εγκαταστάτη, στα πλαίσια της διετούς εγγύησης που πρέπει να έχεις, να σου αντικαταστήσει ένα-ένα, ΟΛΑ τα μέρη του συστήματος, μέχρι να λυθεί το πρόβλημα. Ειδάλλως, να σου επιστρέψει τα χρήματά σου στο ακέραιο...

[angusyoung]

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΑΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΑΣ-ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ ΑΚΡΗ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΦΟΡΑ

[theeo]

ελεγξε την πιεση του αεριου, με το λογισμικο του συστηματος σου, αν ολα ειναι ενταξει θα πρεπει στον πνευμονα να εχεις γυρω στο ενα μπαρ πιεση

[Tiodor1971]

Καλημέρα παίδες
Σημερινός στο forum αλλά όχι σημερινός και στην υγραεριοκίνηση. Θα έλεγα χτεσινός. Εχω ένα Fiat grande punto 1400 6τάχυτο περίπου στα 100 άλογα και έκανα την μετατροπή του έτσι ωστε να καίει και υγραέριο. την μετατροπή την έκανα στην Κόρινθο τον Δεκέμβρη που πέρασε. Ο μάστορας γνωστός μου και πολύ ψείρας στην δουλειά του. στην αρχή είχαμε τα φυσιολογικά προβλήματα που υπάρχουν στα πρώτα 1500 χιλιόμετρα ξαναρυθμισε ο μάστορας και όλα οκ μέχρι που ξεκίνησε η ζέστη.
Οταν είμαι στην εθνική οδό και κινούμαι με μια νορμάλ ταχύτητα για εθνική μπορεί πού και πόυ να έχω κανα ρετάρισμα πατώντας το γκάζι μετά τις 3500 στροφές.
Οταν όμως είμαι στην πόλη με συνεχόμενα σταματήματα ξεκινήματα και μικρές ταχύτητες τότε μετά απο λιγη ώρα βγαίνει απο το αέριο και μπαίνει στην βενζίνη. μετά απο λίγο ξαναπροσπαθεί να μπεί στο αέριο άλλες φορές μπαίνει και άλλες όχι.
Επίσης το παθαίνει και με το αιρ κοντίσιον ανοιχτό. Ακόμα και άν το βάλω μπρός και το αφήσω στο ρελαντί και με το αιρ κοντίσιον μετά απο 10 λεπτα περίπου θα μπεί μόνο του στην βενζίνη.
Θα πάω βέβαια στον μάστορα αλλά μπας και σείς που ασχολείστε περισσότερο έχετε καμιά ιδέα τί μπορεί να συμβαίνει ???

ευχαριστώ εκ των προτέρων

[xouniko]

[quote="Tiodor1971"]Καλημέρα παίδες
Σημερινός στο forum αλλά όχι σημερινός και στην υγραεριοκίνηση. Θα έλεγα χτεσινός. Εχω ένα Fiat grande punto 1400 6τάχυτο περίπου στα 100 άλογα και έκανα την μετατροπή του έτσι ωστε να καίει και υγραέριο. την μετατροπή την έκανα στην Κόρινθο τον Δεκέμβρη που πέρασε. Ο μάστορας γνωστός μου και πολύ ψείρας στην δουλειά του. στην αρχή είχαμε τα φυσιολογικά προβλήματα που υπάρχουν στα πρώτα 1500 χιλιόμετρα ξαναρυθμισε ο μάστορας και όλα οκ μέχρι που ξεκίνησε η ζέστη.
Οταν είμαι στην εθνική οδό και κινούμαι με μια νορμάλ ταχύτητα για εθνική μπορεί πού και πόυ να έχω κανα ρετάρισμα πατώντας το γκάζι μετά τις 3500 στροφές.
Οταν όμως είμαι στην πόλη με συνεχόμενα σταματήματα ξεκινήματα και μικρές ταχύτητες τότε μετά απο λιγη ώρα βγαίνει απο το αέριο και μπαίνει στην βενζίνη. μετά απο λίγο ξαναπροσπαθεί να μπεί στο αέριο άλλες φορές μπαίνει και άλλες όχι.
Επίσης το παθαίνει και με το αιρ κοντίσιον ανοιχτό. Ακόμα και άν το βάλω μπρός και το αφήσω στο ρελαντί και με το αιρ κοντίσιον μετά απο 10 λεπτα περίπου θα μπεί μόνο του στην βενζίνη.
Θα πάω βέβαια στον μάστορα αλλά μπας και σείς που ασχολείστε περισσότερο έχετε καμιά ιδέα τί μπορεί να συμβαίνει ???

ευχαριστώ εκ των προτέρων[/quote]

pes mas gia arxh ti systhma exeis gia na kseroume

[Marousiotis]

Δυο παρακλησεις.
1.Μη χρησιμοποιεις αυτο το χρωμα.Ειναι σχεδον αδυνατο να διαβαστει το κειμενο,τουλαχιστον απο μενα.
2.Να γραφεις με ελληνικους χαρακτηρες για να μην ξεστραβονωμαστε.

[Tiodor1971]

Σύστημα Αέριου Ψεκασμού και άν διάβασα καλά τα ταμπελάκια η μάρκα γραφει Ershus η κάπως έτσι.....

[valk11]

εχω και γω το ιδιο προβλημα. να φανταστω πως εχεις κυλινδρικη δεξαμενη? αν ναι τοτε δεν εχει πετυχει ο εγκαταστατης την σωστη κλιση. σε μενα για παραδειγμα η δεξαμενη πρεπει να εχει κλιση 30μοιρες. (τοποθετουν ενα ειδικο μοιρογνωμονιο πανω στην πολυβαλβιδα της δεξαμενης και βλεπουν τις μοιρες κλισης)
Αν δε πετυχει τις μοιρες τοτε το σωληνακι που υπαρχει στην πολυβαλβιδα καθεται ποιο αριστερα ή ποιο δεξια με αποτελεσμα να μη ρουφαει ολο το καυσιμο. ελπιζω να εγινα κατανοητος.
οπως ειπα εχω το ιδιο προβλημα και με 60αρα δεξαμενη αντι για 48λ μου γεμιζει με 43, και γυρναει σε βενζινη χωρις να μου αναψει το κοκκινο λαμπακι. με 43λ μοικτο κυκλο μου βγαζει 400χλμ περιπου.