Mitsubishi Outlander 2.0i 136hp μοντ: 2005, Αρ.Κινητήρ: 4G63

[cool]

Καλημέρα σε όλους!! Συγχαρητήρια για το forum.
Όπως καταλάβατε είμαι νέος εδώ και ψάχνομαι να βάλω αεριοκίνηση στο αυτοκίνητό μου, ένα Mitsubishi outlander 2.0i με τα εξής χαρακτηριστικά: Κυβικά : 1997cc, ιπποδύναμη: 136hp, 4WD, μοντέλο 2005, ατμοσφαιρικός κινητήρας με αριθμό 4G63 (είναι ο ίδιος κινητήρας που έμπαινε και στα evo).
Έχω διαβάσει παρά πολλά στο forum σας αλλά και σε αλλά foroum, Έχω κάνει αρκετά τηλεφωνά σε εγκαταστάτες και σε κάποιους Έχω πάει και από κοντά, Έχω μελετήσει τα συστήματα των περισσότερων κατασκευαστών μέσω των ιστοσελίδων τους αλλά δεν κατάφερα να καταλήξω κάπου αντίθετα είμαι πολλή μπερδεμένος.
Θα ήθελα την βοήθεια σας για το πιο σύστημα είναι ασφαλέστερο για τον κινητήρα μου (αεριού ψεκασμού ή υγρού ψεκασμού, sequential ή μη?) και ποιον εγκαταστάτη θεωρείται εσείς σαν καλύτερο στο είδος?
Να εγκαταστήσω λαδερά ή όχι? Έχει ο δικός μου κινητήρας θέμα με τις βαλβίδες?
Σας ευχαριστώ !! περιμένω τις προτάσεις σας και τις απόψεις σας!!!
Μένω στην Αθηνά.

[cool]

Υπάρχει κανεις να βοηθήσει ρε παιδια?

[cool]

Καλησπερα!!! μπορείτε να μου πείτε γνωμες για LANDIRENZO και BRC ? Μειονεκτήματα και προτερήματα του κάθε συστήματος?
Ευχαριστώ

[george100]

Πηγαινε στον παπρα ειναι εξουσιοδοτημενο και τοποθετει συστημα υγραεριου στα mitsubisi
πολυ καλο συστημα ειναι το vialle 5 γενιας ερχεται απο την ολλανδια ρυθμισμενο για το αυτοκινητο σου αλλα ειναι ακριβο 2000 ευρω
επισης βλεπω οτι δεν εχει προβλημα με τις βαλβιδες το συγκεκριμενο αυτοκινητο που εχεις

αυτο που βαζει ο παπρας ειναι 4 γενιας με πνευμονα και στοιχιζει γυρω στα 1300 ευρω