AutoGas Forum

Ο αδελφος της γυναικας μου aφου βγηκε στην πιατσα για να πουλησει το Forester του(130,000 χλμ) και στην καλυτερη του εδιναν 4,500 ευρω το μετανιωσε και τωρα σκέφτεται να βαλει υγραεριο στο Forester του 2007 2.0 και με παιρνει λοιπον τηλ. και με ρωτάει την γνωμη μου!
Καμενος εγω λοιπον από το υγραεριο του λεω ότι απ'αυτα που διαβαζω,"μακρια," εκτος αν κανεις επισκευή κεφαλης με εδρες και βαλβιδες ανθεκτικες για αυτην την χρηση σε αυτό το αυτοκινητο,αλλα σκεφτηκα μετα και του λεω αν είναι να κανεις αυτή την δουλεια μιας και μενουμε στην καρτελοκρατουμενη Θεσ/νικη γιατι να μην δωσεις κατι παραπανω και να το κανεις Φυσικο αεριο (0,869 τιμη κιλου CNG μιση τιμη από το υγραεριο δηλ.!!!!!) ?
Ξερει κανεις περιπου το κοστουμι ποσο θα βγει?

Δηλ. η εργασια με τα ανταλλακτικα του μοτερ και ένα καλο συστημα CNG με σχετικα ελαφρια δεξαμενή σχετικα μεγαλούτσικης αυτονομιας.

Ξερει κανεις κανεναν Θεσ/νικη που εχει κανει μετατροπή σε CNG?
Με 700-800 ευρω (ταβανι)κανεις δουλεια για βαλβιδες τιτανιου,εδρες,στελιτη,οδηγους ,ημισετ ,εργατικα κ.τ.λ?

Πηρα στον Θεωδορου πριν λιγο και μου εδωσε τιμη 2,070 με δεξαμενή χωριτικοτητας 12 κιλων τυπου 1 και βαρους 78 κιλων!
Η φαση είναι ότι στο ακουσμα για ενισχυμενες εδρες και βαλβιδες μου ειπε ότι δεν χρειαζεται (εφαγα και ολο το μπλα μπλα για τεχνολογια,σωστο συστημα ,σωστη ρυθμιση κ.τ.λ γι'αυτο και δεν χρειαζεται !)και ότι δινουν εγγυηση (?????????????????????)100,000 χλμ η 2 χρονια !

O Μηχανικός μου πάντως που έχει forester (λογικά το προηγούμενο απο αυτό που λες εσυ γιατι ειναι μοντέλο 2000) έχει κάνει 100.000 κμ με υγραερίο και το μόνο που έχει ρυθμίσει είναι οι βαλβίδες εξαγωγής...
Φοράει σύστημα αέριου ψεκασμού χωρίς ψεκασμούς βενζίνης κλπ κλπ απλά οταν ειναι να το ζορίσει το γυρίζει βενζίνη...

Πολλά μου φαίνονται τα 2000....Ειναι η μισή αξία του αυτοκινητου...
Εγώ θα πρότεινα lpg σε ενα σωστό μάστορα και πολύ προσοχή...

Πιστεύω οτι τα προβλήματα που βγάζουν τα αυτοκινητα οφείλόνται είτε σε παντελή αδιαφορια-ασχετοσύνη οδηγού που βλέπει οτι το αυτοκινητο δν πάει καλά αλλα εξακολουθεί να το κυκλοφορεί, είτε σε πολλά ζόρια....

Το cng σίγουρα απαιτεί timing advance processor οπότε ίσως καλύπτει το θέμα βαλβίδων

Πηρα σε 5 μηχανουργεια Θεσ/νικη και με που τους ειπα τι θελω να κανω και γιατι και λες και ότι τους μιλουσα Κινεζικα!
Ολοι τους μου ειπαν ότι δεν κανουν εδρες!
Οι τεσσερις μου ειπαν ασ'το-δεν κανω τετοιο πραμα και ο ενας που εχει κανει απειρα καπακια από υγραεριο μου ειπε παλι ασ'το και βαζουμε μονο βαλβιδες τιτανιου με κεφαλη από στελιτη (αλλα δεν εχει κανεις για Γιαπωνέζικα Θεσ/νικη)και ότι δεν κανει εδρες γιατι θα φαει πολύ χρονο (κατι για μαχαιρια )και ουτε αυτόν συμφερει ουτε τον πελατη!

valsam έγραψε:Πηρα σε 5 μηχανουργεια Θεσ/νικη και με που τους ειπα τι θελω να κανω και γιατι και λες και ότι τους μιλουσα Κινεζικα!
Ολοι τους μου ειπαν ότι δεν κανουν εδρες!
Οι τεσσερις μου ειπαν ασ'το-δεν κανω τετοιο πραμα και ο ενας που εχει κανει απειρα καπακια από υγραεριο μου ειπε παλι ασ'το και βαζουμε μονο βαλβιδες τιτανιου με κεφαλη από στελιτη (αλλα δεν εχει κανεις για Γιαπωνέζικα Θεσ/νικη)και ότι δεν κανει εδρες γιατι θα φαει πολύ χρονο (κατι για μαχαιρια )και ουτε αυτόν συμφερει ουτε τον πελατη!

Ακου φιλε...και γω στην ιδια φαση βρισκομαι...εχω ενα seat leon 1.8 20βαλβιδο και για φυσικο αεριο που το χω εξαντλησει το θεμα θελω 2.600€ για 4μπουκαλες χαλυβδινες type 1 συνολικου βαρους 88κιλων περιπου και θα βγαζω μ αυτες 280-300χλμ περιπου και με 1 μπουκαλα cevlar ανθρακονημα Type4 14.5κιλων ωφελιμο και βαρους 27 κιλα περιπου θα βγαζω 250χλμ αλλα θελει 3100€ σαν καυσιμο ειναι πιο καθαρο απ ολα και το κυριοτερο δε ΝΟΘΕΥΕΤΑΙ οπως το υγραεριο αλλα θα κανω αποσβεση σε 26 μηνες περιπου συν οτι θα χασω ολο το χωρο του πορτ παγκαζ στη μια περιπτωση και στην αλλη θα χω εξτρα 90 κιλα βαρος πισω...καθολου αμελητεα ποσοτητα...γαμησετα...τελικα αυτη τη στιγμη μονο εργοστασιακο αξιζει το φ.α εκτος αν εχεις λεφτα και δε σε νοιαζει το κοστος και το χασιμο του χωρου αποσκευων και το εξτρα βαρος στην αλλη περιπτωση...οποτε λεω να βαλω υγραεριο αλλα σε γνωστη ανθρωπο ψαγμενο με μερακι..το αυτοκινητο θα δοκιμαστει και θα παραδοθει μετα απο 5 μερες και αφου τσεκαριστει οτι στις ψηλες θερμοκρασιες θα γυρναει βενζινη για να μη γινει κολαση τωρα οι πιο ανθεκτικα εδρες κ βαλβιδες τι να σου πω...δε ξερω αν ενισχυονται και αν αξιζει..

Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το μοτέρ σου είναι από τα "γερά", οπότε αν γίνει σωστή δουλειά, δε θα πρέπει να έχεις θέμα.

Ετσι θελω να πιστευω...θα παει καλα...ειμαι σιγουρος!!θα επανελθω με φωτο και εντυπωσεις

Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Menelaos84 έγραψε:Ετσι θελω να πιστευω...θα παει καλα...ειμαι σιγουρος!!θα επανελθω με φωτο και εντυπωσεις

Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τελικα προχωρησες στη εγκατασταση CNG;

Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θα το κανα αν ειχα πιο μεγαλο αμαξι σε χωρους κ λεφτα..οτι ειναι το πιο οικονομικο ειναι ασυζητητη..λογω τον πιο πανω και δει του κοστους που θελω 26 μηνες να κανω αποσβεση θα βαλω υγραεριο και τελος...αν θες καλο κ αξιοπιστο μαστορα στειλε μου π.μ να σου πω

Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk