Avensis 99' 1.6 κινητηρας 4Α-FE

[arxai0s]

Τα φωτα σας παρακαλω.

Σκεφτομαι να βαλω υγραεριο σε μεταχειρισμενο που αγορασα.Και υπολογιζω θα κανω 20-30 χιλ χλμ το χρονο.
Εχει 270 χιλ χιλιομετρα το αυτοκινητο. Ο κινητηρας δειχνει να ειναι σε αξιοπρεπη κατασταση. Εχει καταναλωση περιπου στα 7 λιτρα/100χλμ. Θα το κρατησω ενα μηνα με βενζινη για να δω πως θα παει και μετα αν δεν καει λαδια κτλ θα παω για υγραεριο.

Ερωτησεις:
- Ποιο συστημα προτινεται για αυτο το αυτοκινητο με γνωμονα να διατηρησει την αξιοπιστια και αντοχη του - και να ειναι οικονομικες οι μετακινησεις. Μιλαμε παντα για 5ης γενιας που ψεκαζει και βενζινη;
- Πρεπει να ρυθμισω βαλβιδες πριν βαλω υγραεριο? Ρωταω γιατι δεν θελω να τις καρφωσει. (επαναλαμβανω ειναι 4a-fe οχι vvti και δεν ξερω αν ρυθμιζονται)
-Συμφερει το υγραεριο με την τιμη της βενζινης στο 1,4 και να πεφτει οσο παει;
-θα αντεξει;

[Qgas]

Μην φοβασε αντεχει αυτο καλα . Λιπανση και ολα καλα ..

[arxai0s]

Λίπανση εννοοντας τι;
Αν μιλαμε για λαδιερα εγω εχω καταλήξει απο οσα διαβασα και σκεφτηκα πως ειναι ουσιαστικά περιτη. Δεν αντιμετωπίζει το πρόβλημα της υπερθερμανσης της έδρας και της βαλβίδας λογο της υψηλοτερης θερμοκρασίας που παράγει το υγραεριο οταν καίγεται. Απλα λαδωνεις παραπάνω τον κινητήρα.

Και το θεμα και απο άλλες διαστάσεις. Θελει ρυθμισμα στις βαλβιδες; Αξίζει;

[Qgas]

Λίπανση εννοοντας τι;
Αν μιλαμε για λαδιερα εγω εχω καταλήξει απο οσα διαβασα και σκεφτηκα πως ειναι ουσιαστικά περιτη. Δεν αντιμετωπίζει το πρόβλημα της υπερθερμανσης της έδρας και της βαλβίδας λογο της υψηλοτερης θερμοκρασίας που παράγει το υγραεριο οταν καίγεται. Απλα λαδωνεις παραπάνω τον κινητήρα.

Και το θεμα και απο άλλες διαστάσεις. Θελει ρυθμισμα στις βαλβιδες; Αξίζει;

δεν ειναι ολες οι λαδιερες ιδιες οπως και τα γουρουνια .. μην γραφουμε οτι θελουμε περιτη δεν ειναι

δεν αλλαζουν οι θερμοκρασιες με το αεριο οταν καιγετε οι ιδιες ειναι ... αν μιλας για την αργοτερη καυση υγραεριου τοτε βαλε ενα επιταχηντη καυσης ..

[tripas]

Αληθεια Qgas γιατι στο εξωτερικο Ρωσια , Ουκρανια κλπ ο ξεχωριστός "Timing Advance Processors" είναι standard στις εγκαταστάσεις LPG σε όλα τα συστηματα τους πχ "Prins Silver Line, ALEX48 by AEB, BRC Sequent 24 MY-11, Landirenzo OMEGAS EVO " πλην BRC P&D και Prins VSI-2 ?
Όταν τοποθετούν τα δυο τελευταια δεν βάζουν Timing Advance Processors ξεχωριστα, τον έχουν μέσα στο software τους?

[aggelooos2000]

Αφού το αέριο καίγεται στις ίδιες θερμοκρασίες, γιατί με τα κρύα ανεβάζει πολύ γρήγορα θερμοκρασία όταν καίει αέριο σε σχέση με τη βενζίνη?

[labros]

Αφού το αέριο καίγεται στις ίδιες θερμοκρασίες, γιατί με τα κρύα ανεβάζει πολύ γρήγορα θερμοκρασία όταν καίει αέριο σε σχέση με τη βενζίνη?

Αυτό από που προκύπτει; Αφού για όσο ανεβάζει θερμοκρασία καίει βενζίνη. Μετά γυρνάει σε αέριο.

[arxai0s]

Ρε παιδια εγω ξερω πως η καυση του υγραεριου παραγει μεγαλύτερη θερμότητα και ανεβαζει ο κινητήρας θερμοκρασί . Αν κάποιο αυτοκινητο εχει λιγοτερο ανθεκτικές βαλβιδες εδρες , φθείρονται πιο γρήγορα. Επίσης το υγραέριο δεν εχει καποια πρόσθετα που εχει η βενζίνη. Επισης στο φορουμ και στο ιντερνετ γενικα ολοι λενε πως η λαδιερα δεν κανει κατι ουσιαστικο.

[anikologr]

Ρε παιδια εγω ξερω πως η καυση του υγραεριου παραγει μεγαλύτερη θερμότητα και ανεβαζει ο κινητήρας θερμοκρασί . Αν κάποιο αυτοκινητο εχει λιγοτερο ανθεκτικές βαλβιδες εδρες , φθείρονται πιο γρήγορα. Επίσης το υγραέριο δεν εχει καποια πρόσθετα που εχει η βενζίνη. Επισης στο φορουμ και στο ιντερνετ γενικα ολοι λενε πως η λαδιερα δεν κανει κατι ουσιαστικο.

Δεν τα ξέρεις καλά.. Δεν είναι πρόβλημα οι θερμοκρασίες η ακόμα καλύτερα το αίτιο. Ο διαφορετικός χρόνος καύσης του υγραερίου προκαλεί τα προβλήματα..

[Alxnks]

Αφού το αέριο καίγεται στις ίδιες θερμοκρασίες, γιατί με τα κρύα ανεβάζει πολύ γρήγορα θερμοκρασία όταν καίει αέριο σε σχέση με τη βενζίνη?

Αυτό από που προκύπτει; Αφού για όσο ανεβάζει θερμοκρασία καίει βενζίνη. Μετά γυρνάει σε αέριο.

Το αυτοκίνητο καίει βενζίνη μέχρι τη θερμοκρασία που έχει ρυθμίσει ο εγκαταστατης (καμια 30-40ρια συνηθως?)...μετα γυρνάει σε υγραέριο.