AutoGas Forum

Ανοίγω το θέμα με το ερώτημα εάν διατίθενται στην αγορά μετατροπές CNG. Αν θυμάμαι καλά είχα διαβάσει το Δέκεμβριο του 2013 πως ακόμα δεν έχουν πιστοποιηθεί τα εξαρτήματα των μετατροπών και αυτό ίσως διαρκέσει διαδικαστικά 6 μήνες περίπου. Ωστόσο ψάχνωντας στο Διαδίκτυο εντόπισα την ιστοσελίδα:
http://www.autogaslines.gr/website/inde ... 6f929129c0

που ισχυρίζεται ότι ήδη έχουν γίνει και σε συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Γνωρίζει κανείς τίποτα επιπλέον;

Ότι θες γίνετε αρκει να εχεις τα χρήματα και την υπομονή να εχεις μια πτώση υποδυναμης 20-25%...

Πχ αυριο μπορείς να μου παραγγειλεις ενα κιτ απο την prins CNG .. Έτοιμο για οτι αμαξι θες .. Και με τι δεξαμενη οτι θες type 2-3-4 ..

2= 50 κιλα 3= 27 κιλα 4 =15 κιλα . Σου εξηγώ τους τύπους απο 400-1200 € η δεξαμενη 30 κιλών η 60 λίτρων

Η άποψη μας είναι ότι δεν αξίζει η μετατροπή σε συμβατικά επιβατικά αυτοκίνητα.
Στα επαγγελματικά συζητιέται, αλλά θέλει πολύ δουλειά και μελέτη στην τοποθέτηση των μπουκαλών ώστε να κατανεμηθεί το βάρος και να είναι απόλυτα ασφαλείς.

Μιας και μπηκαν οι Κινεζοι στο παιχνιδι κατασκευης ελαφριων δεξαμενων type3 μια χαρα αξίζει η μετατροπή σε συμβατικά επιβατικά αυτοκίνητα!
http://www.alibaba.com/product-gs/52584 ... R.html?s=p
24 κιλα ζυγιζει μια δεξαμενη 50 λιτρων ,δηλ. με 2 δεξαμενες 50λιτρες 48 κιλα το βαρος των δεξαμενων + 16 κιλα το βαρος του φυσικου αεριου δηλ. με συνολικο εξτρα βαρος στο αυτοκινητο 64 κιλα μπορουμε να εχουμε 32,4 λιτρα φυσικου αεριου για να καψουμε!
Και οι Αμερικανοι φτιαχνου type 4 δεξαμενες που ειναι ακομη πιο ελαφριες αλλα μονο για φορτηγακια νταλικες και λεωφορεια προς το παρον και ειναι και πανακριβες http://www.qtww.com/assets/u/21InchFamily.pdf,το μελλον ειναι στο CNG,τελεια και παυλα!

Προσωπικα κι εγω πιστευω οτι δεν αξιζει (ακομη).Αυξημενο βαρος, απωλεια δυναμης και μεγαλυτερες θερμοκρασιες κατα την καυση θεωρω οτι ειναι σοβαρα μειονεκτηματα.Και φυσικα το κοστος της δεξαμενης.

x

rover214 έγραψε:Προσωπικα κι εγω πιστευω οτι δεν αξιζει (ακομη).Αυξημενο βαρος, απωλεια δυναμης και μεγαλυτερες θερμοκρασιες κατα την καυση θεωρω οτι ειναι σοβαρα μειονεκτηματα.Και φυσικα το κοστος της δεξαμενης.

Και'γω πιστευω οτι ειναι νωρις ακομη για μετατροπη σε φυσικο αεριο αλλα σε ενα δυο χρονια κανεις δεν θα βαζει υγραεριο πιστευω,αν τα εγκεφαλακια οπως αυτο της europegas (eg dynamic)κανουν αυτο που υποσχονται ,δηλ. να καιγετε το φυσικο αεριο σωστα χωρις απωλεια ιποδυναμης ,επισης οι πολυ ελαφριες δεξαμενες αλουμινιου-carbon fibre και οι πλαστικες-carbon fibre πιστευω σε ενα 2 χρονια θα εχουν πεσει πολυ οι τιμες,να γινουν και μερικα πρατηρια ακομη σιγουρα και το φυσικο αεριο με 50-55 λεπτα το λιτρο ειναι μονοδρομος αλλα και'γω πολυ φοβαμαι οτι ο Ελληναρας θα την κανει για αλλη μια φορα την εξυπναδα του και θα μας το παει το νταλαβερι οπως με το υγραεριο!
Ετσι ειναι φιλαρακι ο Ελληναρας,να πηγαινεις εσυ για να εξοικονομησεις και ο Ελληναρας να σε ξεσκισει για να τα οικονομισει!

valsam έγραψε: και'γω πολυ φοβαμαι οτι ο Ελληναρας θα την κανει για αλλη μια φορα την εξυπναδα του και θα μας το παει το νταλαβερι οπως με το υγραεριο!
Ετσι ειναι φιλαρακι ο Ελληναρας,να πηγαινεις εσυ για να εξοικονομησεις και ο Ελληναρας να σε ξεσκισει για να τα οικονομισει!

Η άποψή μου είναι ότι δεν μπορεί να υπάρξει καρτέλ στα πρατήρια γιατί το προϊόν δεν μεταπωλείται από αυτούς σε μια τιμή (τιμή προϊόντος + κέρδος πρατηριούχου) κυμαινόμενη αλλά σε μια τιμή "φιξ" ίδια για όλα τα πρατήρια που θα καθορίζεται από τον κεντρικό διανομέα τη ΔΕΠΑ. Το κέρδος για τα πρατήρια θα προκύπτει μάλλον από το ενοίκιο που θα πέρνουν από τη διάθεση του έξτρα χώρου τους + την αύξηση της πελατείας που μπορεί μακροπρόθεσμα να σημαίνει έξτρα έσοδα από λοιπές υπηρεσίες. Δεν ξέρω εάν το γνωρίζετε αλλά όλα τα πρατήρια που έχουν CNG τροφοδοτούνται απευθείας με αγωγό από τα πιο κοντινά ΕΛΠΕ οπότε ο πρατηριούχος δεν μπορεί να "επέμβει" στο καύσιμο με κανένα τρόπο (δεν θα υπάρχουν νοθείες κλπ) και φυσικά ούτε και "μεταβολές" στις τιμές για να τα τσεπώσουν μερικοί.

cyberten έγραψε:

valsam έγραψε: και'γω πολυ φοβαμαι οτι ο Ελληναρας θα την κανει για αλλη μια φορα την εξυπναδα του και θα μας το παει το νταλαβερι οπως με το υγραεριο!
Ετσι ειναι φιλαρακι ο Ελληναρας,να πηγαινεις εσυ για να εξοικονομησεις και ο Ελληναρας να σε ξεσκισει για να τα οικονομισει!

Η άποψή μου είναι ότι δεν μπορεί να υπάρξει καρτέλ στα πρατήρια γιατί το προϊόν δεν μεταπωλείται από αυτούς σε μια τιμή (τιμή προϊόντος + κέρδος πρατηριούχου) κυμαινόμενη αλλά σε μια τιμή "φιξ" ίδια για όλα τα πρατήρια που θα καθορίζεται από τον κεντρικό διανομέα τη ΔΕΠΑ. Το κέρδος για τα πρατήρια θα προκύπτει μάλλον από το ενοίκιο που θα πέρνουν από τη διάθεση του έξτρα χώρου τους + την αύξηση της πελατείας που μπορεί μακροπρόθεσμα να σημαίνει έξτρα έσοδα από λοιπές υπηρεσίες. Δεν ξέρω εάν το γνωρίζετε αλλά όλα τα πρατήρια που έχουν CNG τροφοδοτούνται απευθείας με αγωγό από τα πιο κοντινά ΕΛΠΕ οπότε ο πρατηριούχος δεν μπορεί να "επέμβει" στο καύσιμο με κανένα τρόπο (δεν θα υπάρχουν νοθείες κλπ) και φυσικά ούτε και "μεταβολές" στις τιμές για να τα τσεπώσουν μερικοί.

Με κάθε σεβασμό στην αποψή σου...
Πιστεύεις πραγματικά αυτά που γράφεις αδερφέ μου ????..αν ναί , τότε μάλλον και εσύ ΔΕΝ έχεις συνειδητοποιήσει που ζείς !!!!!

NickSt έγραψε:

cyberten έγραψε:

valsam έγραψε: και'γω πολυ φοβαμαι οτι ο Ελληναρας θα την κανει για αλλη μια φορα την εξυπναδα του και θα μας το παει το νταλαβερι οπως με το υγραεριο!
Ετσι ειναι φιλαρακι ο Ελληναρας,να πηγαινεις εσυ για να εξοικονομησεις και ο Ελληναρας να σε ξεσκισει για να τα οικονομισει!

Η άποψή μου είναι ότι δεν μπορεί να υπάρξει καρτέλ στα πρατήρια γιατί το προϊόν δεν μεταπωλείται από αυτούς σε μια τιμή (τιμή προϊόντος + κέρδος πρατηριούχου) κυμαινόμενη αλλά σε μια τιμή "φιξ" ίδια για όλα τα πρατήρια που θα καθορίζεται από τον κεντρικό διανομέα τη ΔΕΠΑ. Το κέρδος για τα πρατήρια θα προκύπτει μάλλον από το ενοίκιο που θα πέρνουν από τη διάθεση του έξτρα χώρου τους + την αύξηση της πελατείας που μπορεί μακροπρόθεσμα να σημαίνει έξτρα έσοδα από λοιπές υπηρεσίες. Δεν ξέρω εάν το γνωρίζετε αλλά όλα τα πρατήρια που έχουν CNG τροφοδοτούνται απευθείας με αγωγό από τα πιο κοντινά ΕΛΠΕ οπότε ο πρατηριούχος δεν μπορεί να "επέμβει" στο καύσιμο με κανένα τρόπο (δεν θα υπάρχουν νοθείες κλπ) και φυσικά ούτε και "μεταβολές" στις τιμές για να τα τσεπώσουν μερικοί.

Με κάθε σεβασμό στην αποψή σου...
Πιστεύεις πραγματικά αυτά που γράφεις αδερφέ μου ????..αν ναί , τότε μάλλον και εσύ ΔΕΝ έχεις συνειδητοποιήσει που ζείς !!!!!

Αποδέχομαι την πρόκληση... Ας ποστάρουν όσοι φίλοι μπορούν τιμές CNG από τα δύο έως τώρα πρατήρια μεταπώλησης σε Αθήνα - Θεσσαλονίκη για να έχουμε εικόνα των τιμών!