"Υδρογονοκινηση"

[ntinaras]

δε γινεται,γιατι παραβιαζει ολους τους κανονες θερμοδυναμικης
τα 2 βιντεακια που λες ειναι απατες...

[Alpino]

δε γινεται,γιατι παραβιαζει ολους τους κανονες θερμοδυναμικης
τα 2 βιντεακια που λες ειναι απατες...

Πράγματι δεν γίνεται να παραβείς τους κανόνες θερμοδυναμικής.
Αλλά πριν κατηγορήσεις κάτι για απάτη θα πρέπει να ξέρεις τι κάνει και πως δουλεύει.
Η ενέργεια που χρησιμοποιεί για την Ηλεκτρόλυση παράγεται από το δυναμό του αυτοκινήτου.
Το δυναμό παράγει ενέργεια έτσι κι αλλιώς είτε την χρησιμοποιήσεις είτε όχι.
Μεγάλο ποσοστό λοιπόν αυτής της ανεκμετάλλευτης ενέργειας έρχεται να χρησιμοποιήσει το ΚΙΤ ηλεκτρόλυσης.
Φυσικά αν απαιτήσουμε περισσότερο ρεύμα από το δυναμό τότε ναι θα αυξηθεί και η κατανάλωση καυσίμου για να παράγει το δυναμό την επιπλέον ενέργεια.
Για αυτό οι εγκαταστάτες μετριάζουν το ρεύμα που θα καταναλώσει το ΚΙΤ για την Ηλεκτρόλυση ώστε να μην καταναλώνει περισσότερο καύσιμο για την παραγωγή του υδρογόνου και πέσουμε σε αντίθετα αποτελέσματα

[ntinaras]

μα το δυναμο δουλευει αναλογα με τη καταναλωση ρευματος.
δεν εχει την ιδια αντισταση στο κινητηρα οταν τραβας 1 amper και οταν τραβας 5.

[VasiliS3]

Δεν παραβιάζεται κανένας νόμος της θερμοδυναμικής, και φυσικά όσο περισσότερο ρεύμα τραβάς τόσο περισσότερο καύσιμο καις για να κινηθεί ο δυναμός. Αυτό που γίνεται είναι ότι επειδή το υδρογόνο καίγεται πιο γρήγορα από ότι η βενζίνη ή το υγραέριο που με την σειρά τους καίγονται πιο γρήγορα από το πετρέλαιο, η μετάδοση της φλόγας που ξεκινάει με το μπουζί γίνεται πιο γρήγορα, ανεβαίνει η συμπίεση που με τη σειρά της ανεβάζει την απόδοση (βλέπε καλύτερη κατανάλωση). Αυτό δεν σημαίνει ότι αν βάλεις μια συσκευή ηλεκτόλησης 10KW θα αντικαταστήσεις όλη τη βενζίνη - το αντίθετο μάλιστα. Αρκεί μια μικρή ποσότητα για να λειτουργήσει ως καταλύτης. Βέβαια για να κάνεις αξιοσηεμείωτη διαφορά στην κατανάλωση και απόδοση θέλεις κι άλλα πράγματα από μια απλή συσκευή ηλεκτρόλυσης...

[ntinaras]

κατσε
μιλας για το πρωτο η το δευτερο βιντεο?

[VasiliS3]

Δεν αναφέρομαι σε κάποιο βίντεο αλλά γενικά στην "υδρογονοκίκνηαη" αν αναφέρεσαι σε μένα. Έχω κάνει δοκιμές εδώ και χρόνια και μπορώ να σου πώ ότι δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα...

[ntinaras]

δηλαδη λες οτι το υδρογονο που παραγεται,δε χρησιμοποιειται ως πρωτευον καυσιμο,αλλα ως βελτιωτικο καυσης?

[astragjtg]

δηλαδη λες οτι το υδρογονο που παραγεται,δε χρησιμοποιειται ως πρωτευον καυσιμο,αλλα ως βελτιωτικο καυσης?

Αυτο λεει το video και εμεις απο την αρχη...

[ntinaras]

το δευτερο βιντεο δειχνει ενα οχημα να κινειται μονο με υδρογονο,και δεν εχει σχεση με το πρωτο

στο πρωτο βιντεο που λετε για το βελτιωτικο καυσης,παλι δε στεκει.
ακομα και να βελτιωνει τη καυση ,παλι εχεις μεγαλυτερη καταναλωση,γιατι χρησιμοποιεις ποσοστο της καυσης που μετατρεπεται σε ηλεκτρισμο,και κανει ηλεκτρολυση στο νερο.
ειναι σα να προσπαθεις να φορτισεις ενα φακο με ηλιακο φορτιστη τον οποιο φωτιζει ο ιδιος ο φακος...

[dti]

Εγώ πιστεύω οτι όπως δεν είναι το ίδιο όλες οι βενζίνες, με κάποιες μπορεί να έχεις ελαφρά καλύτερη απόδοση, βελτιωμένες επιδόσεις και μειωμένη κατανάλωση, έτσι λοιπόν με το υδρογόνο σαν "βελτιωτικό" είναι δυνατό να βετιωθεί η καύση και να γίνει πιο αποδοτική η βενζίνη που καταναλώνεται, καθώς 4-5 αμπέρ δεν είναι καμιά σημαντική καταπόνηση για το δυναμό. Ένα καλό στερεοφωνικό με ενισχυτές, κλπ. λογικά επιβαρύνει πολύ περισσότερο το δυναμό και πρακτικά η όποια επιβάρυνση στην κατανάλωση πρέπει να είναι αμελητέα.