AutoGas Forum

Για σας παιδια καλη χρονια με υψεια και οτι αλλο επιθυμουμε. Εχω το iCom Jtg HP σε tiguan 1.4 2008. Εχω κανει περι τα 2200 χλμ. Πολυ καλο αυξιμενη αποδωση ολα καλα ..........εκτως του οτι 1. Καποιες φορες μου το γυρησε μονο του απο αεριο σε βενζινη ενω ειχα αρκετο αεριο για να χρησημοποιησει και 2. Βλεπω αρκετα αυξιμενη καταναλωση. Ειχα (με τριπ.κομπιουτερ παντα ) σε βενζινη 9.4 lt/100km και τωρα με αεριο, ,(μονο) εχω 16 lt/100km. Το σηστημα χρησημοποιει τα μπεκ ψεκασμου της βενζηνης.τα ιδη υπαρχωντα δηλαδη υγρου αμεσου ψεκασμου. Σημερα εκτως των παραπανω αναψε και η ενδηξη καταλυτη και το πηγα στο σηνεργειο μου το εσβησε αλλα του εβγαλε κωδικο αγνωστο ( ο μηχανηκος πιθανολογει κακη ποιοτητα καυσιμου) Αυτα. Οποιος γνωριζει κατι ........καλοδεχουμενο. Ευχαριστω.

Stavros51 έγραψε:Για σας παιδια καλη χρονια με υψεια και οτι αλλο επιθυμουμε. Εχω το iCom Jtg HP σε tiguan 1.4 2008. Εχω κανει περι τα 2200 χλμ. Πολυ καλο αυξιμενη αποδωση ολα καλα ..........εκτως του οτι 1. Καποιες φορες μου το γυρησε μονο του απο αεριο σε βενζινη ενω ειχα αρκετο αεριο για να χρησημοποιησει και 2. Βλεπω αρκετα αυξιμενη καταναλωση. Ειχα (με τριπ.κομπιουτερ παντα ) σε βενζινη 9.4 lt/100km και τωρα με αεριο, ,(μονο) εχω 16 lt/100km. Το σηστημα χρησημοποιει τα μπεκ ψεκασμου της βενζηνης.τα ιδη υπαρχωντα δηλαδη υγρου αμεσου ψεκασμου. Σημερα εκτως των παραπανω αναψε και η ενδηξη καταλυτη και το πηγα στο σηνεργειο μου το εσβησε αλλα του εβγαλε κωδικο αγνωστο ( ο μηχανηκος πιθανολογει κακη ποιοτητα καυσιμου) Αυτα. Οποιος γνωριζει κατι ........καλοδεχουμενο. Ευχαριστω.

Μετά από 200 περίπου Tiguan στο δρόμο bwk cava cavd εχω την εντύπωση ότι μάλλον κάτι δεν πάει καλά .. δες το με τον εγκατάστατη σου μέχρι 20 % περισσότερα λίτρα θα πρέπει να καίει παραπάνω δηλ μάξιμουμ 11-12 λίτρα τα 100 χιλ το πολύ καύσιμο θα σου τσακίσει τον καταλύτη

Σ ευχαριστω για τη απαντηση. Υπαρχει περιπτωση να καιει λιγωτερο αλλα τα λιτρα ( ανεφοδιασμου ).να ειναι τελειως τοσο --(κλεψιμεικα)--? Βασικα το trip computer ελεγε με βενζινη 9.4 και τωρα λει 11.4 αλλα 331km με 46lt ειναι κοντα 14lt. Και ειναι και το κιτρινο chek απ την αλλη που με προβληματιζει.

Ολα τα τριπ κομπιούτερ δείχνουν εσφαλμένες ενδείξεις με υγραεριο. Δοκίμασε άλλο πρατήριο μήπως έφταιγε το μίγμα. Γέμισε το, μηδενισε το κοντέρ, κάνε καμμία 200+ χλμ και ξαναγεμισε και υπολόγισε κατανάλωση. Αλλά να λες ότι σου ανάβουν λαμπάκια και οτι βλέπεις πολύ υψηλη κατανάλωση μάλλον υπάρχει θέμα με τη ρύθμιση και όχι με το υγραέριο. Οποτε σίγουρα χρειάζεται επίσκεψη στον εγκατάσταση.

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε εμένα πχ στη βενζίνη είχα απόκλιση γύρω στο μισο λίτρο τώρα με υγραέριο γύρω στο 1,5 λίτρο σε σχέση με την πραγματική κατανάλωση.

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτο σκοπευω να κανω, / περι τα 200χλμ ανεφοδιασμο και τις αναλογες πραξεις να δω αλλη μια φορα αποτελεσματα. . Ασχετο αλλα διστυχως μου προεκυψε και αντλεια νερου. Παμε απο Τριτη για αλλαγη και ετσι μαλλων θα καθυστερησω για επανεξεταση καταναλωσης. Η μαμα wv ζηταει 275 για το ανταλακτικο συν την εργασια σε δικο μου συνεργειο.

Δες κάτι σε αφτερμαρκετ στα μισά λεφτά θα το πάρεις και επωνυμης εταιριας απο οτι απευθείας απο την αντιπροσωπεία.

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτο σκευτηκα και γω αλλα εναν που πηρα τηλ μου ειπε οτι μονο μαμα Εχεις καποιον υπ οψην σου?

καλησπερα,

εχω το εξης προβλημα που βρηκα τυχαια,οταν ο κινητηρας δουλευει με βενζινη βγαζωντας την ασφαλεια του κιτ του υγραεριου σβηνει ο κινητηρας και δεν μπορει να παρει μπροστα,μονο εαν μπει πανω η ασφαλεια,το εχει παρατηρησει καποιος αυτο;ξαναλεω δουλευει με βενζινη οχι lpg την ωρα που βγαζουμε την ασφαλεια απο που μπορει να εχουν παρει ρευμα ωστε να διακοπτετε η παροχη βενζινης,δεν ειναι σιγουρα απο αντλια για τι με βγαλμενη την ασφαλεια η αντλια μολις ανοιξω την πορτα δουλευει ακουγετε.(skoda octavia 1.8t)

Πιθανόν η λειτουργεία του αυτοκινήτου μετά την τοτποθέτηση του υγραερίου , να γίνεται μέσω του εγκεφάλου του lpg .
Τα μπεκ της βενζίνης και η αντλία της βενζίνης να δουλεύουν με επιστροφές εντολών από την ecu του lpg .