Αλλαγή με μπουζι για LPG

[nickL]

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-maker.cgi

Καλά τα σκετα ιριδίου, εγώ για αέριο βάζω τα ιριδίου πλατίνας.

Τα denso tough είναι τα ιριδίου πλατίνας;

[gkazakias]

Ναι.

[tedd]

Απο οτι ειδα και αυτα εχουν το ιδιο διακενο με τα μανισια, πχ για το δικο μου στα 1,1χλστ. Αυτα που ειναι για υγραεριο εχουν μικροτερο διακενο πχ η bosch τα βγαζει με διακενο 0,7 και η NGK με 0,9, τουλαχιστον σε αυτα που ταιριαζουν-προτεινουν για το δικό μου. Αν δεν αλλαξεις το διακενο, κατα την αποψη μου, θα ειναι σαν να φορας τα ιδια με τα αρχικα που εβαζες με μονη διαφορα οτι τα νεα μπουζι θα κρατησουν περισσοτερα χλμ.

[nickL]

Όχι δεν είναι το ίδιο. Εμένα έχουν 0,9 τα μαμά. Αυτά τα denso λένε 0,8 και λένε για 70.000 χλμ. Άντε πες κ 60.000 να τα κρατήσεις, λένε πολλά πάντως.

[anton]

http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-maker.cgi

Καλά τα σκετα ιριδίου, εγώ για αέριο βάζω τα ιριδίου πλατίνας.

ευχαριστω πολυ.
Βεβαια εχω και εγω επιφυλλαξη που δε βαζει μειωμενο διακενο. Επισης δε λεει πουθεα οτι ειναι για lpg, ή εγω δε το ειδα;

ΥΓ Ρε παιδια οταν αλλαξατε μπουζι με ενισχυμενα ξανακανατε ρυθμιση στο υγραεριο, στον εγκαταστατη;;;;

[anton]

λενε επισης οτι αν βαζεις αλλα μπουζι εκτος τα μαμισια κινδυνευεις να σου καουν οι πολλαπλασιαστες, ισχυει;;;

[viallesi]

Εμένα όταν μου είχε βάλει για lpg έκανε μικρορυθμισεις. Όταν γύρισα στα μαμά NGK γιατι τα Bosch δεν μου άρεσαν δεν έκανα ξανά προγραμματισμό. Τοσο στο αμάξι όσο και στα trim δεν είδα διαφορά. Βέβαια το διάκενο μειώθηκε όπως πρότεινε η NGK για καύση LPG.

[gkazakias]

Όταν πας απο ενα απλό μπουζί νικελίου 1.1mm σε ενα ιριδιου/πλατίνας παλι στο 1.1mm τοτε εχεις πολύ πιο δυνατό σπινθήρα μονο και μονο απο τα υλικά του νέου μπουζί. Το καλυτερο βέβαια θα ηταν να πας σε μικροτερο διάκενο για lpg, αλλά σε denso δεν βρήκα στο εμποριο, και στα ngk που βρήκα μου πεφτανε πανάκριβα γύρω στα 60+ ευρώ.

Καλό θα ηταν μετα απο αλλαγή τύπου μπουζί να δεις τα fuel trims στον εγκαταστατη.

Τα μπουζί ιριδίου πλατίνας και γενικά ότι καλυτερο απο το μαμά δεν επιβαρύνει με τίποτα τους πολλαπλασιαστές ,ίσα ίσα τους ξεκουράζει αφού δημιουργηται ευκολοτερα ο απαιτούμενος σπινθήρας. Τους πολλαπλασιαστές τους επιβαρύνει η τοποθέτηση λάθος τύπου μπουζί και όσα έχουν ξεπεράσει το όριο ζωής τους μέσα στο κινητήρα.

[anton]

να ειστε καλα ευχαριστω
Τι ειναι τα fuel trims και τι πρεπει να ρυθμισει ο εγκαταστατης; Πως θα το καταλαβω μετα την αλλαγη οτι θελει ρυθμιση; Αμα πηγαινει καλα πρεπει να το ρυθμισω και παλι;;; Ασε που για να κανει ρυθμιση θα πρεπει να το οδηγησει ο εγκαταστατης και μετα την αγορα παντα θα με βαριεται μια και δεν ξαναπατησα σε αυτον. Σημειωτεον το δικο μου ειναι για χωρις service και χωρις αλλαγη φιλτρου για παντα

[anton]

Εμένα όταν μου είχε βάλει για lpg έκανε μικρορυθμισεις. Όταν γύρισα στα μαμά NGK γιατι τα Bosch δεν μου άρεσαν δεν έκανα ξανά προγραμματισμό. Τοσο στο αμάξι όσο και στα trim δεν είδα διαφορά. Βέβαια το διάκενο μειώθηκε όπως πρότεινε η NGK για καύση LPG.

λεω οτι ουτε την πρωτη φορα εκανε μικροαλλαγες και για αυτο δε χρειαστηκε αλλαγη οταν ξαναλλαξες στα μαμα μπουζι!
Αληθεια τι σου εκαναν τα bosh, δισταγμο-μικροδιακοπες; Φυγαν αυτα οταν ξαναεπεστρεψες στα μαμα;;;