AutoGas Forum

ή διαρροη ή πολυ πλουσιο μειγμα οταν ειναι κρυο και σου μυριζει ακαυτο υγραεριο απο την εξατμηση, αυτα σκεφτομαι μονο.

tgv έγραψε:Να ρωτήσω και γω μήπως μπορείτε να με διαφωτίσετε...

εδώ και περίπου 2 εβδομάδες κάθε πρωί που η μηχανή είναι κρύα στην αλλαγή καυσίμου μυρίζει η καμπίνα.
μετά όλη μέρα τίποτα!

Έχω ρύθμιση να έχω βενζίνη στο ρελαντί και οι αλλαγές καυσίμου είναι συχνές σε μένα.
το πρωί όμως μυρίζει.
Στον εγκαταστάτη που πήγα ήδη είχε ζεσταθεί η μηχανή και ο αισθητήρας που έβαλαν δεν έδειξε τίποτα. Σήμερα το πρωί σταμάτησα στην άκρη του δρόμου άνοιξα καπώ και κάτω από το καπάκι της μηχανής είχε μυρωδιά.
όχι έντονη να μην μπορείς να σταθείς, αλλά μύριζε.
Η μόνη λύση για να εντοπίσουν τη διαρροή είναι να αφήσω βράδυ το αυτοκίνητο στον εγκαταστάτη και να παω το πρωί να το ξεκινήσουμε μαζί!

σχετικά με το ...βιογραφικό μου:
έχω Bora 1,6V, σύστημα Lovato EU4 εγκατάσταση το 2012 και έχω συμπληρώσει 36.000χλμ με υγραέριο.
από βλάβες μέχρι σήμερα είχα: αλλαγή ενός μπεκ, ρεταρίσματα και έκανα τη ρύθμιση με το ρελαντί να βγαίνει πάντα στη βενζίνη και πρόσφατα μία αλλαγή βαλβίδας στην πλήρωση λόγω διαρροής.

αυτά και ακούω ευπρόσδεκτα τις γνώμες σας.

το να εχεις συνεχεια εναλλαγη υγραεριο σε βενζινη οταν ειναι σε ρελαντι δεν ειναι σωστο σου καλυβει προβλημα και πιθανον δεν εχει σωστο μειγμα, το πρωτο ελαστικο σωληνακι που θα εχει διαρροη στο υγραεριο συνηθως ειναι αυτο που παιρνει απο τον πνευμονα λογω θερμοκρασιων
αν επιτρεπεται σε ποιον εγκαταστατη Θεσ/νικη το περασες & το συντηρει;
ο εγκεφαλος υγραεριου δεν ειναι ενας μαυρος πλαστικος και γραφει easy-fast;

antonis132 έγραψε:

tgv έγραψε:Να ρωτήσω και γω μήπως μπορείτε να με διαφωτίσετε...

εδώ και περίπου 2 εβδομάδες κάθε πρωί που η μηχανή είναι κρύα στην αλλαγή καυσίμου μυρίζει η καμπίνα.
μετά όλη μέρα τίποτα!

Έχω ρύθμιση να έχω βενζίνη στο ρελαντί και οι αλλαγές καυσίμου είναι συχνές σε μένα.
το πρωί όμως μυρίζει.
Στον εγκαταστάτη που πήγα ήδη είχε ζεσταθεί η μηχανή και ο αισθητήρας που έβαλαν δεν έδειξε τίποτα. Σήμερα το πρωί σταμάτησα στην άκρη του δρόμου άνοιξα καπώ και κάτω από το καπάκι της μηχανής είχε μυρωδιά.
όχι έντονη να μην μπορείς να σταθείς, αλλά μύριζε.
Η μόνη λύση για να εντοπίσουν τη διαρροή είναι να αφήσω βράδυ το αυτοκίνητο στον εγκαταστάτη και να παω το πρωί να το ξεκινήσουμε μαζί!

σχετικά με το ...βιογραφικό μου:
έχω Bora 1,6V, σύστημα Lovato EU4 εγκατάσταση το 2012 και έχω συμπληρώσει 36.000χλμ με υγραέριο.
από βλάβες μέχρι σήμερα είχα: αλλαγή ενός μπεκ, ρεταρίσματα και έκανα τη ρύθμιση με το ρελαντί να βγαίνει πάντα στη βενζίνη και πρόσφατα μία αλλαγή βαλβίδας στην πλήρωση λόγω διαρροής.

αυτά και ακούω ευπρόσδεκτα τις γνώμες σας.

το να εχεις συνεχεια εναλλαγη υγραεριο σε βενζινη οταν ειναι σε ρελαντι δεν ειναι σωστο σου καλυβει προβλημα και πιθανον δεν εχει σωστο μειγμα, το πρωτο ελαστικο σωληνακι που θα εχει διαρροη στο υγραεριο συνηθως ειναι αυτο που παιρνει απο τον πνευμονα λογω θερμοκρασιων
αν επιτρεπεται σε ποιον εγκαταστατη Θεσ/νικη το περασες & το συντηρει;
ο εγκεφαλος υγραεριου δεν ειναι ενας μαυρος πλαστικος και γραφει easy-fast;

Αντώνη καλημέρα,
το σύστημα το έχω βάλει στον Εσκιάδη που είναι κοντά στο αεροδρόμιο.
να σου πω την αλήθεια δεν θυμαμαι τι γραφει ο εγκέφαλος. θα το δω το απόγευμα και θα σου απαντήσω.
οι συνεχείς αλλαγές αν καταλαβαίνω αυτό που λες είναι ότι "μπερδεύουν" το αυτοκίνητο και δεν λειτουργεί σωστα;
για το σωληνάκι θα το έχω υπόψη μου όταν θα ξαναπάω.
(πάντως με τον Εσκιάδη δεν μπορώ να πω ότι εχω πρόβλημα, όποτε πάρω τηλ. ακόμα και την ίδια μέρα με δέχονται).

hlias έγραψε:ή διαρροη ή πολυ πλουσιο μειγμα οταν ειναι κρυο και σου μυριζει ακαυτο υγραεριο απο την εξατμηση, αυτα σκεφτομαι μονο.

οκ, ευχαριστώ Ηλία.

Γεια σας παιδες,

Έχω ενα Honda Civic Hybrid 2007 1,4L και το έχω κανει υβριδικό εις διπλούν.
Εχω το GFI easy Start και ολα δουλευουν κανονικα εδω και 30,000Κm που το έχω
εγκαταστήσει.Αν δεν είχα πρόβλημα δεν θα ξεκινούσα τη συζήτηση βεβαια,απο την αρχή το σύστημα μου μυρίζει μπροστά,στη
μηχανή.Ανοίγεις το καπό και μυρίζει.Δεν φαίνεται να χάνει πολύ ώστε να μου αδειάζει το ρεζερβουάρ αλλά είναι
ενοχλητικό.Επίσης μυρίζει και όταν η μηχανή είναι κλειστή.είναι επίσης ενοχλητικό όταν χρησιμοποιώ το κλιματιστικό δεν μπορώ να
επιλέξω τον αέρα απο έξω αφου θα μυρίζει υγραέριο

Το πήγα στην αντιπροσωπεία που το εγκατέστησα και ήμουν εκεί όταν έκανε το έλεγχο στις ενώσεις και δεν έδειχνε να
έχει διαρροή.Άλλαξε τα σφικτηράκια και έβαλε jubilee clips αυτα με που σφίγγουν με κατσαβιδι.Μόνο τον πνεύμονα δεν έλεγξε
αν και άλλαξε το φιλτρο του και μου πε να το κοιτάξω,αν εχει διαρροή ακόμη είτε αλλαγή ο πνεύμονας είτε θα του γίνει επισκευή ( υπάρχουν κιτ
που αλλάζουν τις μεμβράνες και τα στεγανωτικά ).

Εσάς η γνώμη σας ποιά είναι;Αυτο είναι μειονέκτημα των LPG ( να χαλάει συχνά ο πνεύμονας ή να μυρίζει υγραέριο);
Είναι μήπως πρόβλημα που έχουν τα GFI;


Ευχαριστώ



Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Μπορει κα να εχουν διαρροη οι σωληνες υγραεριου συμβαινει συχνα να μυριζουν λιγο αν δεν εινσι καλης ποιοτητας

καποια στιγμη μου ειχε μυρισει και εμενα και ανακαλυψα ότι ειχε κρυφο σκισιμο σε σωληνα που δεν φαινετε...για ψαξτο λιγο....

Έχω μιλήσει με τον εγκαταστάτη μου κ σαν λύση μου πρότεινε την επιδιόρθωση του πνεύμονα.
Βασικά επιμένει ότι κ μια φορά να έχεις γεμίσεις απο μποτίλια κ όχι απο πρατήριο θα μυρίζει κ
οτι η λύση είναι η αλλαγή πνεύμονα

atheosmb έγραψε:.
Βασικά επιμένει ότι κ μια φορά να έχεις γεμίσεις απο μποτίλια κ όχι απο πρατήριο

Οριστε???

atheosmb έγραψε:Έχω μιλήσει με τον εγκαταστάτη μου κ σαν λύση μου πρότεινε την επιδιόρθωση του πνεύμονα.
Βασικά επιμένει ότι κ μια φορά να έχεις γεμίσεις απο μποτίλια κ όχι απο πρατήριο θα μυρίζει κ
οτι η λύση είναι η αλλαγή πνεύμονα

τι ειπε τωρα ο αρχηγος...!!!!!!!!