Κοψίματα στην 6η με Went Gas σε Golf4 GTI

[trelogolfakias]

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.ΕΙΜΑΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΓΙΑΥΤΟ ΑΝ ΚΑΝΩ Κ ΚΑΠΟΙΟ ΛΑΘΟΣ ΝΑ ΜΕ ΣΥΝΧΩΡΕΣΕΤΕ ΓΡΑΦΩ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΣΕ SITE.ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΠΑΡΕΛΑΒΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ GOLF4 GTI ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ WENT GAS.ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΦΟΡΑΕΙ PROGRAMMA OVERLOAD ΤURBO KO3s ΜΠΕΚ S3 MAF S3 ΤΡΟΜΠΑ PORSCHE N75 KAΦΕ ΚΑΙ ΜΕ ΠΙΕΣΗ 1,8 OVER KAI ΡΙΧΝΕΙ ΤΗΝ ΠΙΕΣΤΗ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΚΟΦΤΗ ΣΤΟ 1,0-0,90 ΒΑR ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ.ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΤΕΛΕΙΑ ΜΕ ΜΠΕΚ 2,2 ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΟΤΙ ΜΕΤΑ ΤΙΣ 5,000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΨΕΚΑΖΕΙ ΛΙΓΟ ΒΕΝΖΙΝΑ.ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΣΤΗΝ 6Η 3500ΣΤΡΟΦΕΣ ΣΤΟ ΑΕΡΙΟ ΑΝ ΑΡΧΙΣΩ Κ ΦΟΥΣΚΩΝΩ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑ ΣΚΟΤΣΑΡΙΣΜΑ ΣΤΙΣ 3750 ΡΙΧΝΕΙ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΑΠΟ 1,8 ΒΑR ΣΤΟ 0,50 ΒΑR K ΚΑΝΕΙ ΠΡΠΡΠΡΠΡ ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ Κ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕΝ ΠΕΡΠΑΤΑΕΙ ΚΟΒΕΙ.ΑΝ ΟΜΩΣ ΚΑΝΩ ΜΕ 5Η ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΣΤΙΣ 6,000 ΣΤΡΟΦΕΣ Κ ΚΑΝΩ ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΗΝ 6Η Η ΟΠΟΙΑ ΠΕΡΝΑΕΙ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΤΩΝ 3750-4500 ΣΤΡΟΦΩΝ ΠΟΥ ΕΧΩ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Κ ΠΕΦΤΕΙ ΣΤΙΣ 5,000ΣΤΡΟΦΕΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΨΟΓΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.ΠΩΣ ΤΟ ΕΞΗΓΗΤΕ ΑΥΤΟ?
ΜΟΥ ΛΕΝΕ ΓΙΑ ΜΠΟΥΖΙ.ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΠΟΥ ΕΧΩ ΕΙΝΑΙ ΨΥΧΡΑ.ΜΙΛΑΣΑ ΜΕ ΤΟΝ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑΤΖΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΤΗ ΜΟΥ Κ ΠΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΒΑΛΑΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΟΥΜΕ ΠΥΡΑΚΙΑ Κ ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΡΥΘΜΙΣΑΜΕ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΠΟΤΕ ΜΕ ΤΟ ΠΟΥ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΜΠΟΥΖΙ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΦΟΥΛ ΠΥΡΑΚΙΑ ΑΡΑ ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΑ KAI ΣΥΓΟΥΡΟ ΣΠΑΣΙΜΟ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ ΛΟΓΟ ΠΥΡΑΚΙΑ ΣΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΑ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΣΤΗΝ ΒΕΝΖΙΝΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΨΟΓΑ.ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΟΛΥ ΟΠΟΙΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΗ ΚΑΘΕ ΓΝΩΜΗ Κ ΑΠΟΨΗ ΔΕΚΤΗ.ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

mod: Δε γράφουμε με κεφαλαία

[fokion]

αστο οπως ειναι.

οταν θα θες γκαζια πατας μαγικο κουμπακι κλεινει υγραεριο γυρναει σε βενζινα και "απογειωνεσαι".

ετσι πληροφοριακα με 6 στις 3.500 που λες ποσα χλμ εχεις???

[trelogolfakias]

155 km.το θεμα ειναι να στρωσει το αμαξι ασχετο με το γκαζι

[Qgas]

Δυσκολο με αυτο το κιτ καλυτερα να γυρναει βενζίνη μετα απο κάποιες στροφές.

[trelogolfakias]

Δυσκολο με αυτο το κιτ καλυτερα να γυρναει βενζίνη μετα απο κάποιες στροφές.

μετα απο τις 5,000 στροφες ψεκαζει κ βενζινη.

[BOURTZI]

Η τιμη εκκινησης της πιεσης υγραεριου(δηλ. ρελαντι) να ειναι 0,9bar και οχι 1,3.
Αν αυτο το εχει ρυθμισει ετσι ο εγκαταστατης σου τοτε δεν ειναι δυσκολο να σου φτιαξει εναν χαρτη συμφωνα με τις αναγκες του αυτοκινητου.
Θα πατε μαζι μια βολτα με ανοιχτο τον χαρτη και αν δεν ξερει, να δοκιμασει αλλαγες στις συγκεκριμενες στρ μεχρι να το βρει.Εκ προιοιμιου σου λεω οτι πρεπει να ριξει τα ms στις συγκεκριμενες στρ -10.

[BOURTZI]

Σε αυτο που γραφεις οτι πεφτει η πιεση σταδιακα μεχρι τα 1,0 bar,αν δεν εχεις ανεβασει τον κοφτη στις 8,500στρ τοτε το μοτερ στεγνωνει και χρειαζεσαι μεγαλυτερα μπεκ.
Αν εχεις ko3 με a/r 63 δεν μπορεις να εχεις μπεκ μικροτερα απο 660cc.
Στο δυναμομετρο δεν το ειδες?

[LPGas]

Αυτό που σου κάνει ονομάζεται safe mode, και προέρχεται από έντονο misfire ή knock.
Δύσκολο να στρώσει με τέτοιο σύστημα και τόσο πίεση.
Προσοχή πάντως για τέτοιες πιέσεις δεν συγχωρούν λάθη…

[Qgas]

Δυσκολο με αυτο το κιτ καλυτερα να γυρναει βενζίνη μετα απο κάποιες στροφές.

μετα απο τις 5,000 στροφες ψεκαζει κ βενζινη.

Και βενζίνη είσαι σίγουρος ; Μονο βενζίνη ναι , μάλλον μετα τις 5000 ψεκαζει μόνο βενζίνη. Από τις λίγες γνώσεις του συστήματος που έχω δεν μπορεί να ψεκασει ταυτόχρονα εκτός αν άλλαξε κάτι δραματικά.... το κιτ ειναι OBD ?
Βάλτο να γυρνάει σε βενζίνη στις 4000 με φορτίο στα 10 ms και πάνω.
Προσοχή αυτό που σου λέει ο LPgas το έσπασες για πλάκα το μοτέρ.

[trelogolfakias]

Η τιμη εκκινησης της πιεσης υγραεριου(δηλ. ρελαντι) να ειναι 0,9bar και οχι 1,3.
Αν αυτο το εχει ρυθμισει ετσι ο εγκαταστατης σου τοτε δεν ειναι δυσκολο να σου φτιαξει εναν χαρτη συμφωνα με τις αναγκες του αυτοκινητου.
Θα πατε μαζι μια βολτα με ανοιχτο τον χαρτη και αν δεν ξερει, να δοκιμασει αλλαγες στις συγκεκριμενες στρ μεχρι να το βρει.Εκ προιοιμιου σου λεω οτι πρεπει να ριξει τα ms στις συγκεκριμενες στρ -10.

Oντως η πιεση υγραεριου ειναι 1,3 και δεν γνωριζω γιατι την ανεβασανε τοσο.οσο για τον χαρτη τωρα μου λενε οτι φταινει τα μπουζι f5dpor τα οποια μπουζι αν βαλω τα μανισια θα εχω φουλ πυρακια οποτε παμε για σπασιμο του μοτερ.τωρα μου λενε οτι δεν στρωνει λογο μη σταθερης πιεσης στην τουρμπινα κ διαφορα τετοια.φιλε μου εσυ μπορεις να το ρυθμισεις ασχολησε με went gas ?