AutoGas Forum

καλημερα σε ολους, ο πατερας εχει στο nissan almera 1998 υγραεριο εδω και 5 χρονια περιπου χωρις προβληματα (μαλλον NGIS), το θεμα ειναι οτι ξεκινησε να παρουσιαζει το παρακατω...
ενω παει κανονικα με υγραεριο, ενω φρεναρει και λιγο πριν σταματησει το οχημα (πχ φαναρι) του σβηνει!
στην βενζινη ολα μια χαρα!

τι μπορει να ειναι?

Μάλλον λάθος ερώτηση.
Άντε τι να σου πει τώρα κάποιος.
Μπορεί να φταίει οτιδήποτε φίλε μου.
Σοβαρή η βλάβη και πρέπει να πάει στο μάστορα.Άντε να σου σβήσει και να μη στρίβει το τιμόνι ή να μην πιάνουν καλά τα φρένα.
Αφού λες ότι το κάνει μόνο στο υγραέριο ξεκίνα από τον εγκαταστάτη.Εάν ο εγκατστάτης δεν το φτιάξει και στο ρίξει κάπου αλλού τότε ρίξε και εδώ
μία ερώτηση με ότι σου πει ο εγκαταστάτης μήπως πάρεις και μία άλλη γνώμη.

Και σε μένα μετά την αρχική εγκατάσταση του NIGS εδώ και 4 χρόνια δεν φτιάχτηκε ποτέ το πρόβλημα 100%. Μου σβήνει όταν υπάρχει και λίγο φορτίο δηλαδή φρενάρισμα με ταυτόχρονη αλλαγή κατεύθυνσης του τιμονιού. Βελτιώθηκε κάποια στιγμή με διαφορετικές ρυθμίσεις και μπουζί για LPG αλλά το κάνει πάντα στο παρκάρισμα. Πλέον για παρκάρισμα γυρίζω βενζίνη και όλα καλά. Στο φρενάρισμα πολύ σπάνια να το πάθω, αλλά αν το κάνει σε καμιά διασταύρωση θέλει προσοχή γιατί είναι επικίνδυνο. Συνολικά εντός εγγύησης βαρέθηκα να το πηγαίνω στον εγκαταστάτη (12 τουλάχιστον φορές με 10+ διανυκτερεύσεις). Συνολικά άλλαξε 3 φορές εγκέφαλος υγραερίου, 3 μπεκιέρες, καλωδίωση και παροχή των μπεκ. Αν δεν είναι καλό το μίγμα του LPG ή είναι στα τελειώματα της μπουκάλας το κάνει ποιο εύκολα οπότε μάλλον εκεί εντοπίζεται το πρόβλημα. Κακή τροφοδοσία στο ρελαντί. Στη δική μου περίπτωση δύο άλλοι εγκαταστάτες μου έχουν πει να αλλάξω μπεκιέρα με ποιο γρήγορη ή μπεκιέρα τύπου injection για καλύτερη τροφοδοσία. Τώρα που κατάφερα να κάνω απόσβεση, αν τελικά πέσουν και τα τέλη στα παλιά αυτοκίνητα (μοντ.2000) ίσως το κάνω. Όμως με 600+ ευρώ τέλη κάθε χρόνο και μηδενική αξία αυτοκινήτου λόγω 2000 κυβικών δεν αξίζει να χώσω άλλα χρήματα.
Αν τελικά βρεθεί το πρόβλημα στείλε καμία ενημέρωση μπας και είναι κάτι άλλο ποιο απλό.

κανονικα δεν πρεπει να το κανει.....πιστευω οτι ειναι αρχικα θεμα εγκαταστασης και μετα θεμα ρτθμισης....παρομοιο προβημα ειχα στο αυτοκινητο του πατερα μου του εσβηνε καποιες φορες και το προβλημα λυθηκε με διαφορετικη τοποθετηση μπεκιερας με πιο μικρα σωληνακια σε μηκος επαναπρογραμματισμο απο την αρχη και ρυθμιση στο δρομο....

ευχαριστω παιδια, τοσα χρονια ηταν μια χαρα και ξεκινησε τωρα ξαφνικα! οταν μπορεσουμε να το παμε θα σας πω το αποτελεσμα!

Φαντάζομαι ότι εχεις ηλεκτροβαλβιδες rail. Ενα σετ επισκευής και ρύθμιση με ειδικό εργαλείο ίσως σε βοηθήσουν στο πρόβλημα σου. Μάλλον μένουν ανοιχτές και το αυτοκίνητο δουλεύει σε πλούσιο μίγμα με αποτέλεσμα στο ρελαντί να σβήνει. Αν και μια επίσκεψη στον εγκαταστατη σου ειναι η καλύτερη λύση για να το δει στην πράξη με τον υπολογιστή


Sent from my iPhone using Tapatalk

ECOKINISI "μύθος ή πραγματικότητα" η ρύθμιση με ειδικό εργαλείο διότι σε κάποιο Ρωσικό άρθρο που είχα διαβάσει παλαιότερα έλεγε ότι πράγματι υπάρχει αυτό το εργαλείο αλλά επειδή είναι ακριβό ελάχιστοι το έχουν με αποτέλεσμα οι περισσότεροι να καταφεύγουν στην αντικατάσταση της μπεκερας και όχι σε service της.

Φιλε tripas δεν το εχω αυτο το εργαλείο γιατί δεν χρησιμοποιώ αυτές τις ηλεκτροβαλβιδες. Σε φίλο εγκαταστατη που εχω παω κάποιες λειτούργησαν κανονικά μετα την ρύθμιση τους. Στα JP της lovato επίσης λειτουργεί μια χαρά αν και αυτά δεν χαλάνε τόσο γρήγορα όσο οι rail


Sent from my iPhone using Tapatalk

ta lovato jp δεν ρυθμιζονται...

Τα jp ρυθμίζονται τα kp οχι


Sent from my iPhone using Tapatalk