AutoGas Forum

Έφυγε το αμάξι το άνοιξε, Απλά μας την χάλασε ο ρεκτιφιετζίς. 150 ευρώ για πλανιάρισμα θέλει, 80 φρεζάρισμα και τρίψιμο βαλβίδων, 70 για ρεγουλάρισμα και 35 για υμηφλάντζες και τέτοια. 335 σύνολο δηλαδή.

Αυριο θα μιλήσω με άλλον γνωστό ρεκτιφιετζί που θα μας κάνει καλύτερη τιμή, Στην φλάντζα λέει φαίνεται σε ένα μικρό σημείο ότι έπαιρνε αέρα (έχει αλλάξει το χρώμα και τέτοια δεν κατάλαβα ακριβώς).

Ο μάστορας με το αέριο μου είπε να κάνω και την ρύθμιση βαλβίδων οπότε και αυτά θα γίνουν.

LeoNaXe έγραψε:Έφυγε το αμάξι το άνοιξε, Απλά μας την χάλασε ο ρεκτιφιετζίς. 150 ευρώ για πλανιάρισμα θέλει, 80 φρεζάρισμα και τρίψιμο βαλβίδων, 70 για ρεγουλάρισμα και 35 για υμηφλάντζες και τέτοια. 335 σύνολο δηλαδή.

Αυριο θα μιλήσω με άλλον γνωστό ρεκτιφιετζί που θα μας κάνει καλύτερη τιμή, Στην φλάντζα λέει φαίνεται σε ένα μικρό σημείο ότι έπαιρνε αέρα (έχει αλλάξει το χρώμα και τέτοια δεν κατάλαβα ακριβώς).

Ο μάστορας με το αέριο μου είπε να κάνω και την ρύθμιση βαλβίδων οπότε και αυτά θα γίνουν.

στο δικο μου 100 ευρω μου εκανε πλανιαρισμα τριψιμο βαλβιδων ρυθμιση τσιμουχακια βαλβιδων
με τις τιμες του δικου σου αγοραζεις αλλο μοτερ

Αυτές είναι οι τιμές εδώ πέρα, άλλη λύση δεν υπάρχει

Αύριο θα πάω να πάρω το αμάξι (ευχομαι να μην μου βγάλει κάτι παραπάνω ο μάστορας) και απο εκεί θα πάω για ρύθμιση αερίου. Μιλήσαμε και θα κάνουμε κάτι σαν διάγραμμα (Lovato), Δηλαδή τύπου 0-3000rpm 100% LPG, 3000-3300rpm 80% LPG, 3300-3500 70% LPG, 3500-3700 60% LPG, 3700-3900 50% LPG, 3900-5000 40%LPG.
Κάτι τέτοιο λέει μπορεί να γίνει. Τώρα αυτό το έκανα στο κεφάλι μου στα γρήγορα, θα προτείνατε εσείς κάτι αντίστοιχο;

LeoNaXe έγραψε:Αυτές είναι οι τιμές εδώ πέρα, άλλη λύση δεν υπάρχει

Αύριο θα πάω να πάρω το αμάξι (ευχομαι να μην μου βγάλει κάτι παραπάνω ο μάστορας) και απο εκεί θα πάω για ρύθμιση αερίου. Μιλήσαμε και θα κάνουμε κάτι σαν διάγραμμα (Lovato), Δηλαδή τύπου 0-3000rpm 100% LPG, 3000-3300rpm 80% LPG, 3300-3500 70% LPG, 3500-3700 60% LPG, 3700-3900 50% LPG, 3900-5000 40%LPG.
Κάτι τέτοιο λέει μπορεί να γίνει. Τώρα αυτό το έκανα στο κεφάλι μου στα γρήγορα, θα προτείνατε εσείς κάτι αντίστοιχο;

γινετε ανετα....εχει να κανει η ρυθμιση σε συναρτηση αεριου με της στροφες και την πιεση η ρυθμιση αυτη πρεπει να γινει στο δρομο....

Η ρυθμιση ψεκασμού βενζίνης πρεπει να γίνει βαση φορτίων και όχι στροφών του κινητηρα. Μα δεν το καταλαβαίνει κανεις εγκαταστατης αυτό?

gkazakias έγραψε:Η ρυθμιση ψεκασμού βενζίνης πρεπει να γίνει βαση φορτίων και όχι στροφών του κινητηρα. Μα δεν το καταλαβαίνει κανεις εγκαταστατης αυτό?

εχεις δικιο οι στροφες απλα σου λεει απο ποσες θα αρχισει να ψεκαζει ποσοστο βενζινας πχ 500 1000 1500 αλλα μονο μια τιμη και πας συμφωνα με την πιεση του πνευμονα δινεις ποσοστο ψεκασμου βενζινας....
δηλαδη του λες πανω απο 2000 στροφες με πιεση 1,7 θα ψεκασεις 5% βενζινα, για πιεση 1,75 θα δωσεις 10% βενζινα και ουτο καθεξης αυτο το βλεπεις στο δρομο...

Σήμερα πήγα για ρύθμιση αερίου,
Το έκανε ένα καλό reset και το άφησε να κάνει μόνο του calibration.
Μόλις βγήκαμε στο δρόμο έκανε τις δοκιμές, αρχικά αυτό με την βενζίνη πάει με τις στροφές λέει και μολις τα εβαλε στα 3200rpm οπως του είπα άρχισαν οι διακοπές μολις τα έπιανα. εβγαζε την βενζίνη και ολα κανονικά (να σημειώσω πως αυτο το πρόβλημα δεν το ειχε πριν κάνω το πλανιαρισμα).

Της άλλες διακοπές που τα έκανε όταν ζοριζόταν υπάρχουν ακομα και ενας του ΚΤΕΟ ειπε οτι ειναι απο τον πολλαπλασιαστή, σκέφτομαι να παρω αυτόν στο link αλλα φαντάζομαι θα μου κανει αμα πάρω ενα γιατί το αμάξι μου εχει 2, το πρόβλημα ειναι σε ενα απο τα 2.
Σχετικα με τις διακοπες με βενζίνη ειπε να το οδηγήσω μερικες ημερες και να ξανα παω.

Απλά δεν μπορώ να καταλάβω της διαφορές στα 2 link,

https://www.onparts.gr/toyota-corolla-_ ... 20385.html
https://www.onparts.gr/toyota-corolla-_ ... cl513.html

LeoNaXe έγραψε:Σήμερα πήγα για ρύθμιση αερίου,
Το έκανε ένα καλό reset και το άφησε να κάνει μόνο του calibration.
Μόλις βγήκαμε στο δρόμο έκανε τις δοκιμές, αρχικά αυτό με την βενζίνη πάει με τις στροφές λέει και μολις τα εβαλε στα 3200rpm οπως του είπα άρχισαν οι διακοπές μολις τα έπιανα. εβγαζε την βενζίνη και ολα κανονικά (να σημειώσω πως αυτο το πρόβλημα δεν το ειχε πριν κάνω το πλανιαρισμα).

Της άλλες διακοπές που τα έκανε όταν ζοριζόταν υπάρχουν ακομα και ενας του ΚΤΕΟ ειπε οτι ειναι απο τον πολλαπλασιαστή, σκέφτομαι να παρω αυτόν στο link αλλα φαντάζομαι θα μου κανει αμα πάρω ενα γιατί το αμάξι μου εχει 2, το πρόβλημα ειναι σε ενα απο τα 2.
Σχετικα με τις διακοπες με βενζίνη ειπε να το οδηγήσω μερικες ημερες και να ξανα παω.

Απλά δεν μπορώ να καταλάβω της διαφορές στα 2 link,

https://www.onparts.gr/toyota-corolla-_ ... 20385.html
https://www.onparts.gr/toyota-corolla-_ ... cl513.html

μηπως αφαιρεσε ποσοστο μιγματος απο το αεριο?

Με το calibration μόνο του τα αφαίρεσε, στο δρόμο που βγήκαμε τα ανέβασε ελάχιστα στις υψηλές στροφές

Εδώ και 2 εβδομάδες που κάνουμε δοκιμές δεν βρήκαμε τίποτα, πρώτη φωρά βλέπει κάτι τέτοιο. Εγώ επιμένω πως μπορεί να είναι απο το Αέριο αλλα λέει πως είναι σίγουρα απο το ρευμα.
Πήρα απο άλλο αμάξι μεταχειρισμένα πολλαπλασιαστές και μπουζοκαλώδια και τα ίδια, καμία αλλαγή. Δοκίμασα και άλλα σετ μπουζοκαλώδια και πάλι τίποτα, οι διακοπες διακοπές.

Του το άφησα μια ημέρα και βρήκε στο ένα μπουζοκαλώδιο να χτυπάει ρευμα και λέει 99% απο αυτό είνια, σήμερα πήρα ένα σετ μπουζοκαλώδια και τα άλλαξα (δοκίμασα μόνο εκείνο πρώτα) αλλα μάταια, πάλι διακοπές.

Να θυμίσω πως το αμάξι το βράδυ δουλεύει ΑΨΩΓΑ όταν έχει δροσιά, μόλις περάσει η θερμοκρασία έξω τους 29 βαθμούς ξεκινάνε οι διακοπές. Αν έχετε εσείς να πετάξετε καμία ηδέα μπας και το βρούμε το πρόβλημα. Ενας πέταξε την ηδέα πως μπορεί να είναι απο τον αισθητήρα λ. Θα του το αφήσω την δευτέρα πάλη να δουμε τη θα κάνει.