AutoGas Forum

dimitrisx έγραψε:καλησπερα φιλε....εχω βαλέι κι εγω γκαζι στο αυτοκινητο μου ενα avensis tou 99 με 150000..στον τσοπελογιαννη ακριβως το ιδιο που φορας εσυ.το εχω ενα μηνα περιπου.......το lovato.ποιος σου ειπε για ελεγχο βαλβιδων εσενα?γιατι εγω που το πηγα προχθες για τον πρωτο ελεγο δεν μου ειπαν κατι ....

Για να είμαι ειλικρινής, ουτε κ εμένα μου είπαν για έλεγχο στις 20.000 km.
Μετά από πολλές ερωτήσεις σε διάφορους μηχανικούς, ψάξιμο σε αρκετά sites κ δεδομένου πως δεν έχω ποτέ ελέγξει βαλβίδες μετά από 137.000 km, θεώρησα σωστό να κάνω αυτόν τον έλεγχο.
Το είπα στον Καλογρίτσα κ συμφώνησε βέβαια να κάνουμε τον ελέγχο.

Τουοτα και χωρίς έλεγχο βαλβίδων πας για ένα 500 .αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο κάθε 25000 έλεγχο διακενων

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

erimitis έγραψε:Τουοτα και χωρίς έλεγχο βαλβίδων πας για ένα 500 .αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο κάθε 25000 έλεγχο διακενων

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φίλε, εσύ τις ελέγχεις κάθε 25.000?
Τι αποκλίσεις έχεις βρει;

Kakis έγραψε:

erimitis έγραψε:Τουοτα και χωρίς έλεγχο βαλβίδων πας για ένα 500 .αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο κάθε 25000 έλεγχο διακενων

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φίλε, εσύ τις ελέγχεις κάθε 25.000?
Τι αποκλίσεις έχεις βρει;

Ελέγχεις τα διάκενα να είναι μέσα στα όρια.Το Τουοτα έχουν μηχανικές βαλβίδες και ρυθμίζονται με πλακακια ,τουλάχιστον ο κινητήρας του αβενσις.
Αν δεν το κάνεις ρύθμιση μπορεί να σε πάει και 70000 χλμ αλλά κάποια στιγμή θα κλείσουν και θα σου βγάλει απώλεια κυλίνδρου.
Όπως βλέπεις μετά από δύο επισκευές έχω γίνει μανούλα.Φοραω υγραέριο από το 2009 όταν το αμάξι είχε μόλις 33000 χλμ.
Ότι άλλο θες ρωτας

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγω εχω το παλιο avensis με τον παλιο κινητηρα..τον 4a-fe.εσυ πρεπει να εχεις τον vvti.?τι προβληματα σου εχει βγαλει εσενα με το υγραεριο?

dimitrisx έγραψε:Εγω εχω το παλιο avensis με τον παλιο κινητηρα..τον 4a-fe.εσυ πρεπει να εχεις τον vvti.?τι προβληματα σου εχει βγαλει εσενα με το υγραεριο?

Αβενσις zze κινητήρας 1.6 vvti του 2007.
Δύο φορές βαλβίδες στα 35000 και στα 60000 χλμ αλλά δεν έκανα ποτέ ρύθμιση διακενου από τότε εδώ δηλαδή και 4 χρονια κάθε 25000 με 30000 χλμ γίνεται έλεγχος.
Κάποια στιγμή πρέπει να γράψω την ιστορία ολοκληρωμένη.

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

θα μας ενδιαφερε πιστευω η ιστορια σου αλλους....και το κοστος της ζημιας των βαλβιδων αν επιτρεπεται?

erimitis έγραψε:

Kakis έγραψε:

erimitis έγραψε:Τουοτα και χωρίς έλεγχο βαλβίδων πας για ένα 500 .αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο κάθε 25000 έλεγχο διακενων

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φίλε, εσύ τις ελέγχεις κάθε 25.000?
Τι αποκλίσεις έχεις βρει;

Ελέγχεις τα διάκενα να είναι μέσα στα όρια.Το Τουοτα έχουν μηχανικές βαλβίδες και ρυθμίζονται με πλακακια ,τουλάχιστον ο κινητήρας του αβενσις.
Αν δεν το κάνεις ρύθμιση μπορεί να σε πάει και 70000 χλμ αλλά κάποια στιγμή θα κλείσουν και θα σου βγάλει απώλεια κυλίνδρου.
Όπως βλέπεις μετά από δύο επισκευές έχω γίνει μανούλα.Φοραω υγραέριο από το 2009 όταν το αμάξι είχε μόλις 33000 χλμ.
Ότι άλλο θες ρωτας

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μάλλον τον ίδιο τύπο κινητήρα έχουμε, εγώ όμως έχω τον 1,4 lt.
Όχι, δεν έχω σκοπό να τις αφήσω αρρυθμιστες ώστε να κλείσουν.
Ο έλεγχος είναι σχετικά εύκολος.
Αν όμως χρειαστούν ρύθμιση, τι γίνεται;
Είναι δαπανηρή η εργασία;
Ανοίγουν το καπάκι, αλλάζουν φλάντζα κλπ;
Αν γίνει ρύθμιση θα γλιτώσω την επισκευή ή δεν γίνεται να την αποφύγω;

Kakis έγραψε:

erimitis έγραψε:

Kakis έγραψε:

erimitis έγραψε:Τουοτα και χωρίς έλεγχο βαλβίδων πας για ένα 500 .αν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο κάθε 25000 έλεγχο διακενων

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φίλε, εσύ τις ελέγχεις κάθε 25.000?
Τι αποκλίσεις έχεις βρει;

Ελέγχεις τα διάκενα να είναι μέσα στα όρια.Το Τουοτα έχουν μηχανικές βαλβίδες και ρυθμίζονται με πλακακια ,τουλάχιστον ο κινητήρας του αβενσις.
Αν δεν το κάνεις ρύθμιση μπορεί να σε πάει και 70000 χλμ αλλά κάποια στιγμή θα κλείσουν και θα σου βγάλει απώλεια κυλίνδρου.
Όπως βλέπεις μετά από δύο επισκευές έχω γίνει μανούλα.Φοραω υγραέριο από το 2009 όταν το αμάξι είχε μόλις 33000 χλμ.
Ότι άλλο θες ρωτας

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μάλλον τον ίδιο τύπο κινητήρα έχουμε, εγώ όμως έχω τον 1,4 lt.
Όχι, δεν έχω σκοπό να τις αφήσω αρρυθμιστες ώστε να κλείσουν.
Ο έλεγχος είναι σχετικά εύκολος.
Αν όμως χρειαστούν ρύθμιση, τι γίνεται;
Είναι δαπανηρή η εργασία;
Ανοίγουν το καπάκι, αλλάζουν φλάντζα κλπ;
Αν γίνει ρύθμιση θα γλιτώσω την επισκευή ή δεν γίνεται να την αποφύγω;

Αν κάνεις ρύθμιση γλωτωνεις από ρεκτιφιε.Κοστος 100 ευρω.Ανοίγουν το ψευτοκαπακο και ελέγχουν τα διάκενα αρχικά.
Θα σου έλεγα αν δεν έχεις κάνει ποτέ να κάνεις έναν έλεγχο στα διάκενα θα σε σώσει από πολλά πράγματα.
Προχτές εμένα μου δούλεψε σε μια ανηφόρα τρικυλινδρο και δεν αγχώθηκα για κινητηρα λέω ή ρεύμα είναι ή τροφοδοσία.
Μάλλον πρέπει να γράψω την ιστορία του αβενσις

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστώ erimitis.
Ως παθών...με βοήθησες πολύ