AutoGas Forum

Καλησπερα.
Θεμης απο Ροδο. Εδω και καποιες μερες σκεφτομαι σοβαρα να βαλω στο αμαξι μου συστημα υγραεριοκινησης και ειμαι αναμεσα στην εταιρια EUROPE GAS μοντελο OSCAR - N OBD CAN + HANA και της εταιριας NEVO STAR Μοντελο NEVO STAR 4 CYL.
το αμαξι μου ειναι ενα HONDA JAZZ 1400 KYBIKA μοντελο 2009.

το συστημα EUROPE GAS θα μου κοστιζει γυρω στα 800 €
και το συστημα NEVO STAR θα μου κοστιζει γυρω στα 1000 €

παρακαλω για την βοηθεια σας γιατι εχω καταμπερδευτει.

ευχαριστω

Το NEVO STAR τι μπέκ θα έχει?

To nevo star osa obd με μπεκ hana το έχω στο αυτοκίνητό μου και το βρίσκω πολύ καλό. Είναι και πολύ απλό στη ρύθμισή του . Όμως και το europgas με μπεκ hana είναι μια πολύ καλή επιλογή (Πολωνέζικα και τα δυο). Άρα κατά τη γνώμη μου έχεις να επιλέξεις εγκαταστάτη.

Προσοχή στο συγκεκριμένο αμάξι. Έλεγχος βαλβίδων κάθε 20000 χλμ και ρύθμιση αν χρειαστεί. Βάλε λίπανση με βενζίνη.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις παιδιά αλλά ακόμα δεν κατάλαβα ποιο σύστημα απο τα δυο είναι καλύτερο. Ο Τεχνικος που βάζει το σύστημα της NEVO επιμένει πως είναι 5 γενιάς ενώ το EUROPE GAS είναι 4 άρα το σύστημα που βάζει είναι καλύτερο. Ξέρετε αν ισχύει αυτο ?

Γενιές δε νομίζω να υπάρχουν στα συστήματα. Το οτι κάποιος εγγέφαλος μπορεί να είναι πιο καινούριος απο κάποιον άλλο και να έχει κάποια επιπλέον χαρακτηριστικά, π.χ. ψεκασμούς βεννζίνης, ναι αυτό ισχύει. Αλλά και πάλι αν ο συγκεκριμένος εγκαταστάτης υποστηρίζει πως υπάρχουν γενιές στο υγραέριο ρώτα τον τι γενιά είναι ο εγκέφαλος EUROPEGAS Avance 32.
Πάρε και μια προσφορά για τον συγκεκριμένο εγκέφαλο, λογικα δεν πρέπει να έχει και καμία τρομερή διαφορά στην τιμή σε σχέση με τον OSCAR-N OBD CAN SAS.
Τι πνεύμονα σου είπαν για το κάθε σύστημα?

Το nevo star osa που έχω εγώ διαθέτει τετραπύρηνο επεξεργαστή που διορθώνει απευθείας τα trims δικό του αισθητήρα μάζα αέρα και αισθητήρα θερμοκρασίας πνεύμονα (το brc που φορούσα πιο πριν δεν είχε). Επίσης έχει δυνατότητα παράλληλου ψεκασμού βενζίνης με βάση τις στροφές και τα ms ψεκασμού. Τα μπεκ του είναι τύπου βενζίνης hana ( μπορεί να συνδυαστεί και με άλλες μάρκες). Τα μηχανικά του μέρη δηλαδή πνεύμονας πολυβαλβίδα και βαλβίδα πλήρωσης είναι autogasitalia (στο δικό μου αμάξι έχω κρατήσει αυτά της brc). Το θέμα με τις γενιές εγώ το βρίσκω αστείο. Σαν σύστημα το βρίσκω πολύ καλό. Με αυτό αντικατέστησα το brc seq24 που είχα. Δε γνωρίζω αν είναι πιο εξελιγμένο από το europegas (ας μας πει κάποιος ειδικός)

Αν επιτρεπεται γιατι το αλλαξες το brc? Λενε οτι ειναι απο τα "καλα" συστηματα...

Στάλθηκε από το GT-S6500 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

astam έγραψε:Αν επιτρεπεται γιατι το αλλαξες το brc? Λενε οτι ειναι απο τα "καλα" συστηματα...

Στάλθηκε από το GT-S6500 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

Είναι πολύ καλό το plugndrive. Εγώ είχα το seq 24 και χωρίς αισθητήρα θερμοκρασίας. Επιπλέον τον τελευταίο καιρό είχα κάποια προβλήματα με λαμπάκι αστοχίας κιλύνδρων. θεωρώ ότι έκανα μια αναβάθμιση στο σύστημα κρατώντας τα μηχανικά μέρη του brc τα οποία είναι όντως ποιοτικά.

labros έγραψε:Είναι πολύ καλό το plugndrive. Εγώ είχα το seq 24 και χωρίς αισθητήρα θερμοκρασίας. Επιπλέον τον τελευταίο καιρό είχα κάποια προβλήματα με λαμπάκι αστοχίας κιλύνδρων. θεωρώ ότι έκανα μια αναβάθμιση στο σύστημα κρατώντας τα μηχανικά μέρη του brc τα οποία είναι όντως ποιοτικά.

Στo δικό μου αμάξι το plugndrive δεν θα έχει καμία απολυτως διαφορά σε σχέση με το sequent 24 γιατί δεν υποστηρίζει το πρωτόκολλο Obd που έχει το αμάξι μου. Επίσης έχω ακούσει απο κάποιον ότι το plugndrive δεν του διορθώνει καθόλου το μίγμα, τα trims είναι στο 0%.Ίσως να έχει την τέλεια ρύθμιση τι να πώ...
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας στον πνεύμονα δεν βρίσκεται? Το sequent 24 απο που έπερνε πληροφορία για την θερμοκρασία?