AutoGas Forum

Βάλε τουλάχιστον το brc seq 32 obd. Θα με θυμηθείς brc και citroen είναι αδέλφια

Sent from my SM-G390F using Tapatalk

Kαλημέρα σε όλους. Έβαλα στο Ηράκλειο Κρήτης τον επίσημο εγκαταστάτη Lovato, σύστημα υγραεριοκίνησης με τον εγκέφαλο smart EXR με τα τετράγωνα μπεκ. Όλα καλα με το σύστημα, έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα, το έχω ένα χρόνο.


Υπάρχει ένα πρόβλημα όμως, και το έχω πάει στον εγκαταστάτη 5 φορές.
Σε συγκεκριμένο βύθισμα του πεταλιού του γκαζιού (λίγο πριν πατήσω τέρμα το γκάζι, στο 90% δηλαδη της διαδρομης του γκαζιου) κάνει διακοπή λειτουργίας. Δηλαδή κομπάζει, μπερδεύει, δεν καίει το υγραέριο.

Έχω αλλάξει πολλαπλασιαστή, μπουζιά για να σιγουρευτώ ότι δεν φταίνε αυτά. Στην βενζίνη δεν το παρουσιάζει καθόλου.


Το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικό γκάζι.

Έχετε κάποια ιδέα; Θέμα ρύθμισης δεν είναι, γιατί έχω βγει στο δρόμο με τον εγκαταστάση με το λαπτοπ του συνοδηγος και δεν μπορουσε να το διορθωσει.


Κάθε βοήθεια δεκτή.

alkis13 έγραψε:Kαλημέρα σε όλους. Έβαλα στο Ηράκλειο Κρήτης τον επίσημο εγκαταστάτη Lovato, σύστημα υγραεριοκίνησης με τον εγκέφαλο smart EXR με τα τετράγωνα μπεκ. Όλα καλα με το σύστημα, έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα, το έχω ένα χρόνο.


Υπάρχει ένα πρόβλημα όμως, και το έχω πάει στον εγκαταστάτη 5 φορές.
Σε συγκεκριμένο βύθισμα του πεταλιού του γκαζιού (λίγο πριν πατήσω τέρμα το γκάζι, στο 90% δηλαδη της διαδρομης του γκαζιου) κάνει διακοπή λειτουργίας. Δηλαδή κομπάζει, μπερδεύει, δεν καίει το υγραέριο.

Έχω αλλάξει πολλαπλασιαστή, μπουζιά για να σιγουρευτώ ότι δεν φταίνε αυτά. Στην βενζίνη δεν το παρουσιάζει καθόλου.


Το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρικό γκάζι.

Έχετε κάποια ιδέα; Θέμα ρύθμισης δεν είναι, γιατί έχω βγει στο δρόμο με τον εγκαταστάση με το λαπτοπ του συνοδηγος και δεν μπορουσε να το διορθωσει.


Κάθε βοήθεια δεκτή.

Καθάρισε τη πεταλούδα γκαζιού , και μάθε σίγουρα εάν θέλει επαναπρογραμματισμό η πεταλούδα μετά το καθαρισμό.

meletis έγραψε:Καθάρισε τη πεταλούδα γκαζιού , και μάθε σίγουρα εάν θέλει επαναπρογραμματισμό η πεταλούδα μετά το καθαρισμό.

Το πάω άμεσα για καθαρισμό πεταλούδας. Ο μηχανικός μου (οχι ο εγκαταστατης υγραεριου) μου ειπε οτι θελει αρχικοποιηση η πεταλουδα μετα.


Οπότε με τον καθαρισμό της πεταλούδας και την αρχικοποίηση(σε βενζινη θα γινει) υπάρχει πιθανότητανα διορθωθεί το πρόβλημα;

Αν δεν το κανει στη βενζινη καθολου και το κανει στο υγραεριο ειναι θεμα ρυθμισης στο χαρτη του υγραεριου.

Λοιπόν έγινε ο καθαρισμός πεταλούδας και η αρχικοποίηση.

Δεν εμφανίζεται αυτή η διακοπή πλέον.
Το θέμα είναι όμως ότι και οι δύο λάμδα βγάζουν σποραδικά σφάλματα. Μου είπε οτι καλό είναι να αλλαχθούν. Βρβαια ανέφερε ότι αν είναι χαλασμένοι ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου κρατάει μια μεσαία τιμή (δηλαδή από 0-1 κρατάει 0,5).

Το θέμα όμως είναι τι λαμβδα να βάλω; Υπάρχουν και των 10€ κινεζικοι, υπάρχουν και των 100€.

την καλη ποιοτητα θα παρεις

Λοιπόν μετά την αρχικοποιηση της πεταλουδας το αμάξι δεν κάνει αυτό το κόμπιασμα στο συγκεκριμένο βάθος του γκαζιού.
Το έκανε 2 σποραδικές φορές στην 2η (οχι στις αλλες ταχυτητες), ενώ πριν το έκανε σε όλες.


Υπάρχει πιθανότητα να μην έγινε σωστά η αρχικοποίηση;


Μήπως τα σποραδικά σφάλματα του l sensor, φταίνε; Δηλαδή μήπως σε εκείνο το σημείο τρελένεται ο l, δίνει εντολή για "πολύ" καύσιμο και κομπάζει το αυτοκίνητο; Όμως οταν ο l αργει-δεν δουλεύει σωστά δεν έχει μια μέση τιμή;

Αλλα με βενζίνη και πάλι δε το κάνει.

Απο τη στιγμη που το διαγνωστικο εντοπιζει σφαλμα τον αισθητηρα λ τοτε επηρεαζει τη σωστη λειτουργια του αυτοκινητου.
Το αυτοκινητο εχει 4 μπουζοκαλωδια ή 4 πολλαπλασιατες, υπαρχει πιθανοτητα να εχει διαρροη ρευματος ενα ή περισσοτερα και να το προκαλει.

Αναβάθμιση λογισμικού και καθάρισμα εσωτερικά της πεταλούδας ήθελε.

Έκανα και μετά.μια ρύθμιση ξανά. Καλύτερο από ποτέ.

Οπότε κινητήρας kfu έχει αναβάθμιση το 2012.