προβλημα σε saxo 1.4 με brc

[parafestas]

γεια σας
εγκατασταση brc σε citroen saxo 1.4, αν δεν ζεσταθει για τουλαχιστον 7-8 λεπτα (χειροκινητα) με πεταει στην βενζινη, αν δηλαδη το αφησω στο αυτοματο οταν ειναι κρυο τοτε μετα απο 1-2 λεπτα γυρναει στο αεριο (οπως θα επρεπε) αλλα ξαναγυρναει στη βενζινη, για να κρατηθει στο υγραεριο το βαζω μπρος γυρισμενο στη βενζινη, το ζεσταινω καλα και μετα απο 7-8 λεπτα το γυρναω εγω στο υγραεριο και δουλευει καλα
ενα αλλο συμπτωμα ειναι οτι ενω ταξιδευω και το αλλαξω σε βενζινη και μετα σε υγραεριο το αυτοκινητο σκορτσαρει παντα (τη στιγμη της εναλλαγης μονο εννοω)
χιλια ευχαριστω

[johnfree]

μηπως δεν σου συνεδεσαν σωστα τους σωληνες του νερου και εχουν τραβηξει παροχη απο τον σωληνα που ειναι μετα τον θερμοστατη. αρα ετσι ειναι λογικο οτι πρεπει να ανοιξει πρωτα ο θερμοστατης για να περασει το ζεστο νερο στον πνευμονα.

[parafestas]

μηπως δεν σου συνεδεσαν σωστα τους σωληνες του νερου και εχουν τραβηξει παροχη απο τον σωληνα που ειναι μετα τον θερμοστατη. αρα ετσι ειναι λογικο οτι πρεπει να ανοιξει πρωτα ο θερμοστατης για να περασει το ζεστο νερο στον πνευμονα.

μου εδωσες ιδεα, καποτε ειχα προβλημα με την εξαερωση του κυκλωματος ψυξης, δε δουλευε το καλοριφερ αλλα δε μπορουσαν να μου κανουν καλη εξαερωση, θα το παω για εξαερωση σε κανα καλο μαστορα
θα σου πω
φχαριστω πολυ

[parafestas]

μηπως δεν σου συνεδεσαν σωστα τους σωληνες του νερου και εχουν τραβηξει παροχη απο τον σωληνα που ειναι μετα τον θερμοστατη. αρα ετσι ειναι λογικο οτι πρεπει να ανοιξει πρωτα ο θερμοστατης για να περασει το ζεστο νερο στον πνευμονα.

θα κοιταξω φυσικα και αυτο που μου ειπες
χιλια ευχαριστω

[gakost]

Ο πνευμονας έχει αισθητήρα θερμοκρασίας για να κανονίζει τις εναλαγές από βενζίνη σε υγραέριο. Μετράει σωστά ή δείχνει ότι να ναι; Αυτό φαίνεται από το διαγνωστικό του συστήματος υγραερίου.

[LPGas]

Μάλλον κάτι συμβαίνει στο κύκλωμα του ψυκτικού.
Δες μήπως έχεις απώλειες υγρών.
Βαλε εμπρός τον κινητήρα και άσε τον να δουλέψει 3 λεπτά.
Πιασε τον πνεύμονα με το χέρι σου και δες αν έχει ζεσταθεί καθόλου.
Μπορείς επίσης να ανοίξεις το καλοριφέρ να δεις αν φέρνει ζεστό αέρα
Αν αργεί να ανεβάσει ο πνεύμονας θερμοκρασία τότε ή το κύκλωμα του καλοριφέρ είναι βουλόμενο ή έχουν τοποθετήσει λάθος τα ταφ στους σωλήνες του νερού.
Τα παραπάνω μπορείς πολύ εύκολα να τα κάνεις και μόνος

[parafestas]

καλημερα σε ολους
λοιπον
το αυτοκινητο το αγορασα μεταχειρισμενο
το πορισμα του εγκαταστατη ειναι οτι το αυτοκινητο (κατα 99% ειπε) ειναι λαθος χρονισμενο!!!! ειναι δυνατον???!!!! δε θα χτυπαγε τιποτα? δε θα "ελεγε" τιποτα?!!!
δεν ειχα αλλη φορα τετοια μηχανη και δεν ξερω πως παει οταν ειναι χρονισμενη καλα, ουτε μηχανικος ειμαι για να καταλαβω αν μια μηχανη δουλευει σωστα, βεβαια ειναι λιγο ψοφιο το αυτοκινητο, αλλα ειναι δυνατον να εκανε τοσα χιλιομετρα με λαθος χρονισμο χωρις να πει τιποτα???!!!!
θα σας κραταω ενημερους
φχαριστω πολυ για το ενδιαφερον και την βοηθεια σας

[LPGas]

Το αν είναι χρονισμένο ή όχι δεν επηρεάζει την εναλλαγή από το υγραέριο στη βενζίνη. Θα μπορούσες να έχεις πεσμένη ιπποδύναμη, σκασίματα, κομπιάσματα κλπ, αλλά στη βενζίνη δε θα σε γύριζε για τους παραπάνω λόγους.

[gakost]

Απορία
Δεν θα είχε επίσης και πειράκια και πιθανώς check engine από τον knock sensor;

[parafestas]

καλημερα σε ολους
τελικα ειχε δικιο ο μαστορας, το αυτοκινητο ηταν λαθος χρονισμενο, ολως παραδοξως ναι μεν δεν τραβαγε καλα αλλα εκτος απο κατι σβησιματα που μου εκανε μερικες φορες ουτε πειρακια χτυπαγε ουτε κανα λαμπακι αναβε, ειχε "πηδηγμενα" 2 δοντια ειπε, και τον πιστευω, τωρα το αυτοκινητο παει πολυ καλυτερα και σε βενζινη
ευχαριστω ολους για την ευγενεια και για τον χρονο σας