από Qgas » Τρί 05 Νοέμ, 2013 15:04
Στα νουμερα με ecxel εχουν επαληθεφτεί και με υπερβολικη χρηση βενζίνης στο ΑΕΡΙΟ ΨΕΚΑΣΜΟ για να ειμαστε παντα μεσα... τεχνολογικα σαφεστατα ο υγρος υπερτερει...
10 λιτρα τα 100 υγραεριο 8,5 € συν 10-15 % βενζινη 2,4 € = 10,9 € τα 100 χιλιμετρα αντι των 16 €
11,5 λιτρα υγραεριο με 0,85 σε υγρο ψεκασμο 9,8 €
Δεν εχω γνωση των vialle και icom το Prins liqui max που εχω ειναι εξαιρετικο σε υλικο και λειτουργια. Δεν το αυζητώ !! Ο υγρος στα άμεσου υπερτερει και μπορει να εχει εκπομπες ρυπων Euro 6 ο αεριος δεν γινετε....
Ζημια δεν παθαινει ο BZB ειναι σκυλι γενικά και φυσαει εχουμε ενα με prins αεριου με 290,000 χιλιομετρα passat cc 2,0 εκ των οποιων τα 130,000 ειναι με υγραεριο με μονη αλλαγη των μπεκ της βενζινης στα 240,000 χιλ κατι που θα συνεβενε ετσι και αλλιως λογω της αναβαθμισης του vag grup για αυτο το μοτερ.. κοστος 600 €
Μακαρι να εχουν οι vialle και icom εξελιξει τεχνολογικά τα κιτ τους .. θα πρεπει να ρωτησεις τους εγκαταστατες τους..
Στα νουμερα με ecxel εχουν επαληθεφτεί και με υπερβολικη χρηση βενζίνης στο ΑΕΡΙΟ ΨΕΚΑΣΜΟ για να ειμαστε παντα μεσα... τεχνολογικα σαφεστατα ο υγρος υπερτερει...
[b]10[/b] λιτρα τα 100 υγραεριο 8,5 € συν 10-15 % βενζινη 2,4 € = 10,9 € τα 100 χιλιμετρα αντι των 16 €
[b]11,5 [/b]λιτρα υγραεριο με 0,85 σε υγρο ψεκασμο 9,8 €
Δεν εχω γνωση των vialle και icom το Prins liqui max που εχω ειναι εξαιρετικο σε υλικο και λειτουργια. Δεν το αυζητώ !! Ο υγρος στα άμεσου υπερτερει και μπορει να εχει εκπομπες ρυπων Euro 6 ο αεριος δεν γινετε....
Ζημια δεν παθαινει ο BZB ειναι σκυλι γενικά και φυσαει εχουμε ενα με prins αεριου με 290,000 χιλιομετρα passat cc 2,0 εκ των οποιων τα 130,000 ειναι με υγραεριο με μονη αλλαγη των μπεκ της βενζινης στα 240,000 χιλ κατι που θα συνεβενε ετσι και αλλιως λογω της αναβαθμισης του vag grup για αυτο το μοτερ.. κοστος 600 €
Μακαρι να εχουν οι vialle και icom εξελιξει τεχνολογικά τα κιτ τους .. θα πρεπει να ρωτησεις τους εγκαταστατες τους..