από ARESPIDER » Κυρ 02 Νοέμ, 2014 13:45
Εγώ πάντως αν και δεν έχει ξαναβάλει αέριο στο συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου-ούτε γενικότερα στην Ελλάδα έχει ξαναμπεί άλλωστε-θα τον εμπιστευτώ...ICOM JTG σε Alfa Romeo Spider 3.2 V6 260 HP άμεσου ψεκασμού...η ICOM είναι η μόνη,που βγάζει και στο επίσημο site της κιτ για τον κινητήρα της Spider-Brera 3.2,δηλ.τον 939Α000...προβληματίζομαι πάντως με όσα διαβάζω εδώ μέσα...υποτίθεται πως μπάινω να διαβάσω θετικά στοιχεία για το LPG γενικότερα και ειδικότερα και διαβάζω ουσιαστικά πως αν βάλω LPG ξεχνάω την ταχύτητα,τις επιδόσεις,την απροβλημάτιστη οδήγηση κόκ...με το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου,αν και 260 HP/3.2,δεν είναι μονόδρομος η υπερβολική ταχύτητα(έχω πιάσει και 230),μιας και το αυτοκίνητο είναι στημένο για διαδρομές-απόλαυση τους...θεωρώ πως αυτό δε θα το χάσω βάζοντας αέριο!Κι εφόσον πρέπει να το χρησιμοποιώ ως μοναδικό αυτοκίνητο για εντός και εκτός πόλης διαδρομές=20000 χλμ/έτος περίπου,το 1,5 ευρώ+ που εχει η βενζίνη σε σχέση με το 0,72 ευρώ,που βρίσκω το LPG στην Αθήνα,μου δίνει μόνο του την απάντηση τί πρέπει να κάνω...σκεφτείτε πως τα 1500 ευρώ,που απαιτούνται για να τοποθετήσω το κιτ της ICOM ισοδυναμεί με μόλις 5 μήνες βενζίνης για τη χρήση της Spider...επομένως αν δεν αντιμετωπίσω προβλήματα με την εγκατάσταση του κιτ και γίνουν όλα όπως πρέπει,γιατί να μην το κάνω και να έχω τη Spider καταδικασμένη σε χρόνια ακινησία;;;
*Σκεφτείτε πως με τις υπάρχουσες τιμές,η διαφορά που θα έχω στη χρήση της Spider,σε σχέση με το Polo 1.2 TDI(diesel),που χρησιμοποιούσα θα είναι περίπου συν 50%,δηλ.εκεί που ήθελα 8 ευρώ περίπου για να διανύσω 100 χλμ.με το Polo,τώρα θα θέλω 12-13 ευρώ..!
Εγώ πάντως αν και δεν έχει ξαναβάλει αέριο στο συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου-ούτε γενικότερα στην Ελλάδα έχει ξαναμπεί άλλωστε-θα τον εμπιστευτώ...ICOM JTG σε Alfa Romeo Spider 3.2 V6 260 HP άμεσου ψεκασμού...η ICOM είναι η μόνη,που βγάζει και στο επίσημο site της κιτ για τον κινητήρα της Spider-Brera 3.2,δηλ.τον 939Α000...προβληματίζομαι πάντως με όσα διαβάζω εδώ μέσα...υποτίθεται πως μπάινω να διαβάσω θετικά στοιχεία για το LPG γενικότερα και ειδικότερα και διαβάζω ουσιαστικά πως αν βάλω LPG ξεχνάω την ταχύτητα,τις επιδόσεις,την απροβλημάτιστη οδήγηση κόκ...με το συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου,αν και 260 HP/3.2,δεν είναι μονόδρομος η υπερβολική ταχύτητα(έχω πιάσει και 230),μιας και το αυτοκίνητο είναι στημένο για διαδρομές-απόλαυση τους...θεωρώ πως αυτό δε θα το χάσω βάζοντας αέριο!Κι εφόσον πρέπει να το χρησιμοποιώ ως μοναδικό αυτοκίνητο για εντός και εκτός πόλης διαδρομές=20000 χλμ/έτος περίπου,το 1,5 ευρώ+ που εχει η βενζίνη σε σχέση με το 0,72 ευρώ,που βρίσκω το LPG στην Αθήνα,μου δίνει μόνο του την απάντηση τί πρέπει να κάνω...σκεφτείτε πως τα 1500 ευρώ,που απαιτούνται για να τοποθετήσω το κιτ της ICOM ισοδυναμεί με μόλις 5 μήνες βενζίνης για τη χρήση της Spider...επομένως αν δεν αντιμετωπίσω προβλήματα με την εγκατάσταση του κιτ και γίνουν όλα όπως πρέπει,γιατί να μην το κάνω και να έχω τη Spider καταδικασμένη σε χρόνια ακινησία;;;
*Σκεφτείτε πως με τις υπάρχουσες τιμές,η διαφορά που θα έχω στη χρήση της Spider,σε σχέση με το Polo 1.2 TDI(diesel),που χρησιμοποιούσα θα είναι περίπου συν 50%,δηλ.εκεί που ήθελα 8 ευρώ περίπου για να διανύσω 100 χλμ.με το Polo,τώρα θα θέλω 12-13 ευρώ..!