Ο ΚΥΡΙΟΣ ''geoargi'' ΜΙΛΑ ΓΙΑ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΜΕ ΑΡΘΜΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ''ΖΖΧ-7332''
ΚΑΤΟΠΙΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, ,ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑΜΕ ΟΤΙ Ο ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ ΤΟΥ ΑΥΤ/ΤΟΥ ΗΤΑΝ ΜΕ ΚΟΜΜΕΝΗ ΠΛΑΚΕΤΑ ΚΑΙ ΓΕΦΥΡΩΜΕΝΟΣ ΟΥΤΟΣΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗ ΔΟΥΛΕΥΕΙ. ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΤΟΥ ΑΥΤ/ΤΟΥ ΝΑ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ ΤΑ STANDARD ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΟΣΟ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΗΤΑΝ ΝΑ ΣΠΑΣΕΙ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ, ΠΟΛ/ΠΛΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ, ΚΑΙ ΝΑ ΧΑΛΑΣOYN OI AIΣΘΗΤΗΡΕΣ LΒΓΑΖΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΗ, ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑΜΕ, ΟΤΙ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΗΤΑΝ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΗΡΟΥΣΕ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ. ΜΙΛΩΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ, ΜΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕ, ΟΤΙ ΤΟ ΓΕΦΥΡΩΜΑ ΤΟΥ ΕΓΚΕΦΑΛΟΥ ΚΑΙ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΤΟΠ/ΚΑΝ ΕΙΣ ΓΝΩΣΗΣ ΤΟΥΣ ΣΤΟ ΑΥΤ/ΤΟ ΓΙΑ ΤΟ ΧΑΜΗΛΩΤΕΡΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΞΟΔΩΝ. ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΑΜΕ ΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ, ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΜΕ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤ/ΚΑ, ΚΑΙ Ο ΠΕΛΑΤΗΣ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΗΘΕΛΕ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΑΣ ΖΗΤΗΣΕ ΝΑ ΒΑΛΟΥΜΕ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ L ΚΑΙ ΠΟΛ/ΠΛΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ. ΤΟΠΟΘΕΤΩΝΤΑΣ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΝΤ/ΚΑ, ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑΜΕ ΟΤΙ Η ΠΙΕΣΗ ΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΗΤΑΝ ΧΑΜΗΛΗ. ΒΓΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ, ΔΑΙΠΙΣΤΩΣΑΜΕ, ΟΤΙ ΕΙΧΕ ΜΠΕΙ ΑΝΤ/ΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΑΛΛΑΧΘΕΙ ΟΛΟΚΛΗΡΗ Η ΤΡΟΜΠΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΟΠΩΣ ΟΡΙΖΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ. ΑΝΤ/ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΜΕ ΔΙΚΗ ΜΑΣ ΧΡΕΩΣΗ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ.
ΕΙΝΑΙ ΕΥΚΟΛΟ ΝΑ ΔΙΑΣΥΡΟΥΜΕ ΜΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ 'Η ΕΝΑ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΤΗΣ 'Η ΕΝΑ ΥΠΕΥΘΥΝΟ ΕΝΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΛΟΓΙΑ
ΤΟ ΔΥΣΚΟΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ Ή ΝΑ ΠΑΡΑΔΕΚΤΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΛΑΘΗ ΜΑΣ Ή ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
ΗΡΘΑΜΕ ΣΕ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΤΟΝ ΕΡΓΟΔΟΤΗ ΚΑΙ ΙΔΙΩΚΤΗΤΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΜΕ ΝΑ ΦΤΙΑΧΤΕΙ ΟΠΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΤΗΡΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟ'Υ'ΠΟΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΒΑΣΤΗ
ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΕΝΤΟΛΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ EMAIL ΠΟΥ ΑΝΤΑΛΛΑΞΑΜΕ ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΙΑΧΤΕΙ ΣΩΣΤΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

[color=#FF0000]mod: Δε γράφουμε με κεφαλαία.[/color]

Ζητώ συγνώμη δε μιλώ για το συνεργείο του Γέρακα αλλά εκείνο των Γλυκών Νερών.
Ελπίζω να έχουν διαφορετική φιλοσοφία στο πώς αντιμετωπίζουν τον πελάτη, γιατί το προϊόν είναι το ίδιο.

[quote="l3g3nd"]Φίλε μου θα σου έλεγα αν θες να έριχνες καμιά ματιά και πουθενά αλλού! Μπορεί να κάνουν φουλ εγκαταστάσεις, αλλά η εντύπωση που μου έδωσαν τελικά είναι ότι είναι πολύ καινούργιοι στο υγραέριο, αφού δεν ήξεραν ότι κάποια peugeot είχαν θέμα με το δείκτη της βενζίνης, πράγμα που στο φόρουμ για παράδειγμα, βούιζε ο τόπος![/quote]

Συμφωνώ και γω με τον l3g3nd Μάλιστα θα σου λεγα, όχι μόνο να ψάξεις αλλά να πάς και αλλού. Στο συγκεκριμένο συνεργείο όχι μόνο είναι νέοι στην υγραεριοκίνηση, αλλά υποτιμούν και την νοημοσύνη σου με τις δικαιολογίες που σου λένε για το καθετί.
Εγώ είμαι απογοητευμένος πολύ από την επιλογή αυτή. Δεν ξέρω από πού ν αρχίσω.
Κατ αρχήν μιλώ για ένα partner εταιρικό, το οποίο τον περασμένο Ιούνιο του αλλάξαμε τα ηλεκτρικά και τα μπεκ και το αμάξι φύσαγε.
Κάνω έρευνα αγοράς και όλοι πάνω κάτω διαφήμιζαν το προϊόν τους, ότι είναι το καλύτερο. Εμείς επιλέξαμε το συγκεκριμένο συνεργείο, επειδή είναι αντιπροσωπία Peugeot, οπότε υποθέσαμε ότι θα είναι και δοκιμασμένο σε αμάξια αυτής της Εταιρίας. Στις προσφορές όμως, και στη έρευνα αγοράς, ένα άλλος προμηθευτής μου είπε ότι η Peugeot χρησιμοποιεί μια άλλη μάρκα (την οποία και αντιπροσώπευε).
Η ΛΑΙΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε όμως είπε ότι, η Κατασκευάστρια Εταιρεία δεν προτείνει την τοποθέτηση συστημάτων υγραεριοκίνησης.
Να μη τα πολυλογώ από τις 7/11/2011 που έβαλα το σύστημα έχω επισκεφτεί 5 φορές το συνεργείο και είναι να πάω άλλη μία.
Προβλήματα
1. Λάθος τοποθέτηση της δεξαμενής καυσίμου 100 λίτρων, με αποτέλεσμα αντί να γεμίζει με 80 λίτρα γέμιζε με 57!!!!!!!!!!!!!!
2. Λάθος τοποθέτηση του διακόπτη εμπλοκής απεμπλοκής του υγραερίου (που φιλοξενεί και το δείκτη πληρότητας της δεξαμενής από καύσιμο) πίσω και κάτω από το τιμόνι, οπότε και για να δεις την ένδειξη έπρεπε να σκύβεις.
3. Βλάβη στον ίδιο το διακόπτη εμπλοκής απεμπλοκής του υγραερίου με αποτέλεσμα να μη μπορεί να δουλεύει με υγραέριο.
4. Ρετάρισμα του κινητήρα όταν λειτουργούσε με υγραέριο και γονάτισμα με προοδευτική αύξηση του γκαζιού
5. Εδώ και δέκα μέρες (δεν έχω προλάβει ακόμα να το πάω), κατά την εκκίνηση του κινητήρα με βενζίνη οι στροφές ανεβαίνουν στις 2000 και ακολούθως ο κινητήρας σβήνει. Για να μπορέσει να εκκινήσει το αυτοκίνητο πρέπει να γίνει αυτό πάνω από 20 φορές, ώστε να ζεσταθεί και να μπει το υγραέριο. Αν ξαναβάλω βενζίνη για καύσιμο ο κινητήρας ρετάρει και παθαίνει το πρόβλημα 4.
Αν είχα πάρει χαμπάρι το forum έχω την εντύπωση ότι δε θα μαρτυρούσα την ώρα και τη στιγμή που έβαλα υγραεριοκίνηση.

Καλές γιορτές να έχετε

Γιώργο η τάπα στο 406 μπορεί να φιλοξενήσει και την πλήρωση για το LPG

Γιωργο ακομα νωρις ειναι..Κατσε να πατησει ο πνευμονας να πας και για την πρωτη ρυρμισει...Φυσιολογικα θα σου εχει πεσει η πιεση λιγο...Μετα νθα δεις και καλυτερα αποτελεσματα ψηλα...Εμενα το tigra gia 1,4 Κενταει μεχρι τον κοφτη...Δεν μασαει ουτε απο Ceed με 109 αλογα..Ακομα ειναι νωρις...Πες του να το ρυθμισει ψηλα να ριχνει και λιγο βενζινη για προστασια πιο πολυ...Και εγω ακομα φοραω αεριο απο τον Αυγουστο..

Γραφουμε ελληνικα. Κανονας του φορουμ

eiha pai gia mia anagnoristiki ptisi ,na do ti tha kanoume an valo igraerio ke mou edixe ena 307 ke omologo i mavri tapa sto profilaktira den ine oti kalitero optika.den tha viasto na pao akoma mia ke giortes hristougenon den kano taxidia .epetrepse mou na se xanaenohliso me pm meta tis giortes gia ta teleftea nea shetika me to pos pai to amaxi sou.
se efharisto ke pali gia tis plirofories

Το θέμα του δείκτη το λύσανε εν μέρη με την τοποθέτηση ενός ρελέ. Δηλαδή το πρόβλημα συνεχίζεται (να δείχνει ότι πέφτει και το υγραέριο και η βενζίνη) απλά μόλις σβήσω και ξανα ανάψω, ο δείκτης επανέρχεται!

Αν όντως επιμένεις να πας εκεί, να επιμείνεις να σου βάλουν την τάπα πλήρωσης κάπου κρυφά και όχι φάτσα κάρτα όπως το έχουν στο δικό μου στον πίσω προφυλακτήρα!
Τώρα για εντυπώσεις... δεν ξέρω τι να σου πω ακριβώς, δεν έχω ούτε 1000 χιλιόμετρα, πάντως άλλο πράγμα η βενζίνη άλλο το LPG! Μάλλον πρέπει να έχω καλύτερη ροπή, στις χαμηλές, αλλά το αυτοκίνητο ''πεθαίνει'' στα πολλά χιλιόμετρα, αν τα λέω καλά...

se efharisto para poli gia tis plirofories.to elises to provlima me to dikti venzinis?vasika sto elisan afti? ektos automotivo i times pane poli pano.akoma ke 1800 euro.

Φίλε μου θα σου έλεγα αν θες να έριχνες καμιά ματιά και πουθενά αλλού! Μπορεί να κάνουν φουλ εγκαταστάσεις, αλλά η εντύπωση που μου έδωσαν τελικά είναι ότι είναι πολύ καινούργιοι στο υγραέριο, αφού δεν ήξεραν ότι κάποια peugeot είχαν θέμα με το δείκτη της βενζίνης, πράγμα που στο φόρουμ για παράδειγμα, βούιζε ο τόπος!