KrazyA έγραψε:Και εγώ φίλε συμφωνώ να το βάλεις εκεί που ρώτησες, για τους εξής λόγους:
(1) φαίνονται απολύτα ειλικρινείς γιατί όσα σου είπαν πρακτικά ισχύουν, σπάνιο να βρεις τέτοια συμπεριφορά.
(2) αν χρειαστεί δεν θα έχεις προβλήματα υποστήριξης : συνεργείο αμαξιού και υγραερίου είναι το ίδιο.
(3) αυτό με την βενζίνη μετά τις 5.000 στροφές είναι αντικειμενικά αμελητέο, ας ψεκάζει αν πρέπει. Πάνω από τις 5.000 στροφές είναι σπάνιο να δουλεύει ο κινητήρας, και σίγουρα μέσα στην πόλη και καθημερινά δεν θα συμβεί ποτέ (εκτός και αν είσαι ο Σουμάχερ και μας το κρύβεις)
Από την άλλη το κόστος είναι σημαντικό και σχετικά υψηλό και η πραγματική απόσβεση θα έρθει μετά από τουλαχιστον 25.000 χιλιόμετρα. Λάβε το αυτό υπόψη και αν σε συμφέρει τελικά προχώρα. Διαφορετικά μην μπεις καν στην φασαρία (θα χάσεις και την ρεζέρβα και ίσως και κάτι από το πορτμπαγκάζ).
25000 κανω το χρονο περιπου.θα το βαλω τελικα το πηρα αποφαση.ευχαριστω ολους για το ενδιαφερον