Τι γενιά υγραεριοκίνησης για κινητήρα με auto start-stop

[joanhosepedro]

καλησπέρα,

Έχω ένα ford ka 1242cc με σύστημα auto start-stop και προσπαθώ να αποφασίσω τι γενιάς υγραεριοκίνηση να του βάλω.

Ένας από τους εγκαταστάτες μου είπε πως καλύτερο θα ήταν το 4ης γενιας μιας και εφόσον ο κινητηρας θα έχει αποκτίσει την απαραίτητη θερμοκρασία, μετά από κάθε εκίνηση, θα γυρνάει γρηγορότερα σε υγραέριο, Αντιθέτως με ένα σύστημα 5ης γενιάς, θα γυρνάει σε υγραέριο μετά από συγκεκριμένο σταθερό χρονικό διάστημα το οποίο μπορεί να αποβεί επιβαρυντικό ως προς την κατανάλωση βενζίνης σε συνθήκες κίνησης με πολλαπλές εκινήσεις. Τι λέτε;

Ευχαριστώ για την βοήθεια.

Γιώργος

[DaKancho]

Σε περίπτωση που έχεις απαίτηση να λειτουργεί το αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο, βρες ένα σύστημα που να καλύπτει τον τρόπο λειτουργίας με συγκεκριμένη σαφή παραμετροποίηση (και όχι με τα λόγια του μάστορα).





Επίσης βρες ένα μάστορα που να ξέρει τι του γίνεται, να μην έμαθε το επάγγελμα "χθες" σε "σεμινάρια" του εισαγωγέα των κιτ, ασχέτως αν σε διαβεβαιώνει ότι έχει φτιάξει χιλιάδες ίδια αυτοκίνητα και ποτέ κανένα δεν είχε πρόβλημα κτλ κτλ κτλ...

[antonis8via]

ΦΙΛΕ ΜΟΥ,

να δώσεις ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΒΑΡΥΤΗΤΑ στη κάθε λέξη που λέει του dakancho το ποστ!!
Να το έχεις σαν ΕΥΑΓΓΕΛΙΟ για να μη χρειαστεί ποτέ να μπεις στο κακό το δρόμο γιατι είναι δύσκολος, ψυχοφθόρος και ιδιαίτερα πολυέξοδος!!!

[joanhosepedro]

.....το έπιασα το υπονοούμενο με το screen shot του DaKancho..... ευχαριστώ!!

Από την αρχή της έρευνας μου με τηλεφωνήματα και επί τόπου επισκέψεις σε εγκαταστάτες, διέκρινα μια δυσκολία όταν τους έλεγα για το auto start-stop. Αυτή η δυσκολία τους και η έλλειψη σχετικών πληροφοριών στο διαδίκτυο, ήταν που με έκανε να βάλω νέο θέμα στο forum....

Το αυτοκινητάκι φέρει τον 8βάλβιδο κινητήρα του fiat panda 1242cc 69hp αλλά με την προσθήκη από την ford του εν λόγω συστήματος εξοικονόμησης καυσίμου.

Υπάρχει κάτι άλλο που πρέπει να προσέξω λοιπόν;

[LPGas]

Δεν έχει να κάνει με τη γενιά του συστήματος αλλά αν το software του συστήματος υποστηρίζει το start stop. Η BRC το υποστηρίζει και στα 2 συστήματα της.

[joanhosepedro]

Ευχαριστώ όλα τα παιδιά στο forum για τη βοήθεια!!

[dathens]

Η διαφορα με τα αλλα συστηματα ειναι οτι η brc επιτρέπει την εκινηση με υγραεριο οταν σβησει το μοτερ και δει οτι το αμαξι εχει θερμοκρασια πανω απο καποιους βαθμους , ολα τα συστηματα δουλευουν και περνουν μπροστά με βενζινη και αμεσσως γυρνουν σε αεριο σε δεκατα του δευτερολεπτου η διαφορα της καταναλωσης ειναι 1 λιτρο στα 1000 χιλιομετρα περιπου !!

[joanhosepedro]

Thanks φίλε για την κατατοπιστική απάντηση!

[gakost]

Το κάνουν και άλλα συστήματα αυτό. Ακόμη και το "μικρό" lovato έχει την επιλογή να εκκινείς κατευθείαν με υγραέριο εφόσον η θερμοκρασία του κινητήρα είναι από κάποιους βαθμούς και πάνω (ρυθμίζεται από το πρόγραμμα) .

[ginakos]

ΟΤΙ ΚΑΙ ΚΙΤ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΘΑ ΔΟΥΛΕΨΕΙ.ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΜΩΣ ΜΙΑ ΛΕΠΤΟΜΕΡΙΑ ΘΑ ΠΡΑΙΠΕΙ ΤΟ ΡΕΥΜΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΤΟΥ ΚΙΤ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ +12V ΚΑΛΟΔΙΟ ΤΟΥ ΕΝΟΣ ΜΠΕΚ ΤΗΣ ΒΕΝΖ ΓΙΑ ΝΑ ΚΡΑΤΑΕΙ ΣΕ ΑΝΑΜΟΝΗ ΤΑ ΜΠΕΚ ΤΟΥ LPG OTAN KANEI TO MOTER STOP ΠΑΤΟΝΤΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ.