Μπορουμε......???

[BOURTZI]

Μπορουμε μεσω αυτου του forum να κατασκευασουμε το δικο μας ΕΛΛΗΝΙΚΟ συστημα υγραεριου?
Τα σπλαχνα υπαρχουν,μπορουμε να τα βαλουμε σε σειρα λειτουργιας?
Το δικτυο διανομης και εγκαταστασης υπαρχει εδω μεσα,οι ανθρωποι που μπορουν να υπογραψουν την αδειοδοτηση μιας πιθανης παραγωγης υπαρχουν, το πολυ μικρο κεφαλαιο που χρειαζεται για να γινει επισης υπαρχει εδω μεσα και αν κρινω απο την επισκεψιμοτητα των μη εγγεγραμμενων μελων ενας καλος συνδυασμος τιμης και τεχνολογιας θα διαφημηστει πολυ ευκολα!!
Ποια ειναι η αποψη σας?

[giannis8893]

Και φυσικά είναι μια τεράστια ιδέα!!! Και φυσικά μπορούμε να πατήσουμε πάνω σε ήδη γνωστές και δοκιμασμένες λύσεις. Δεν νομίζω ότι υπάρχει κάποιο υλικό το οποίο δεν μπορεί να φτιαχτεί στην Ελλάδα....

[dathens]

Δύσκολο λόγου τυ μεγάλου κόστους εργατικών ( ασφαλιστικές εισφορές μισθοί σωματεία μετάλλου κτλ )

Δείτε τους Πολωνούς. Stag , Europegas , KME , Acon , Versus και πολλούς άλλους οτι έχουν πάνω κάτω τα ίδια συστηματα και εξάγουν τρέλα στην Ασία κάθετες τεράστιες βιομηχανικές μονάδες κτλ ...

Έχουν πολυ χαμηλό κόστος πχ κιτ για ένα τετρακύλινδρο μέχρι 100-150 άλογα δεν ξεπερνά τα 80-100 ευρω κόστος όλα μαζι αν υπάρχει και μεγάλη παραγγελία πάνω απο 100 κομματια , οπότε φαντάστητε τι χαμηλό κόστος έχουν !!

Πως θα τους παλέψουμε εμείς όταν αυτοί έχουν 200-300 ευρω μηνιατικο ; Κι πρώτη ύλη τζάμπα χάλυβα χαλκό κτλ ;

[BOURTZI]

Δύσκολο λόγου τυ μεγάλου κόστους εργατικών ( ασφαλιστικές εισφορές μισθοί σωματεία μετάλλου κτλ )

Δείτε τους Πολωνούς. Stag , Europegas , KME , Acon , Versus και πολλούς άλλους οτι έχουν πάνω κάτω τα ίδια συστηματα και εξάγουν τρέλα στην Ασία κάθετες τεράστιες βιομηχανικές μονάδες κτλ ...

Έχουν πολυ χαμηλό κόστος πχ κιτ για ένα τετρακύλινδρο μέχρι 100-150 άλογα δεν ξεπερνά τα 80-100 ευρω κόστος όλα μαζι αν υπάρχει και μεγάλη παραγγελία πάνω απο 100 κομματια , οπότε φαντάστητε τι χαμηλό κόστος έχουν !!

Πως θα τους παλέψουμε εμείς όταν αυτοί έχουν 200-300 ευρω μηνιατικο ; Κι πρώτη ύλη τζάμπα χάλυβα χαλκό κτλ ;

Οι πρωτες υλες ειναι ελαχιστες και τα κομματια παραγονται με την διαδικασια φασον,το προσωπικο που χρειαζεται ειναι περιπου 5 ατομα για συναρμολογηση και για την εξελιξη μπορουμε να κανουμε ανοιχτο διαγωνισμο ιδεων στην Ελλαδα επιλεγοντας παντα την καλυτερη χωρις να εχουμε μονιμους <<εξελιχτες>>.

[VasiliS3]

Μπορώ να σας δώσω τεχνικά λύση στα πάντα, να κάνουμε το καλύτερο σύστημα που υπάρχει, ξέρω και τα άτομα που μπορούν να βγάλουν παραγωγή, έχω μόνο 2 προβληματάκια:
1. Χρόνος (γραφειοκρατεία = τουλάχιστον μια πενταετία για να βγουν άδειες και να στειθεί μια νόμιμη μονάδα)
2. Χρήμα (Κεφάλαιο = πιο πολλά από όσα νομίζετε και οι τράπεζες έχουν κλειστές βρύσες)

[BOURTZI]

Η αδειοδοτηση μπορει να γινει με εξαρχης ολοκαινουργια αδεια η αδεια συναρμολογησης ηδη πιστοποιημενων ανταλλακτικων με σκοπο ταυτοχρονα να προχωραει και η αδεια κατασκευαστη!
Τα χρηματα δεν ειναι προβλημα,τα ποσα ειναι εφικτα πιστευω!
Αν καποιος ξερει κατι παραπανω για τα ανωτερω θα ηταν πολυ καλο να ποσταρει!

[BOURTZI]

Προσωπικα πιστευω οτι ειναι μια πολυ καλη επενδυση για την εποχη που διανυουμε μιας και ειμαστε ακομη στο 2-2,5% της υγραεριοκινησης στην Ελλαδα και βλεπω να ξεπερναει 10% τα επομενα χρονια!
Ειναι μια επενδυση τεχνολογιας σε ενα προιον που ενυπωσιαζει λογω της λιτοτητας των καιρων.
Και στο κατω-κατω δεν ειναι κακο στα βασικα να αντιγραψουμε καποιους αλλους,οι κινεζοι και οι ιαπωνες αυτο κανουν εδω και χρονια.

[GREGORI]

Δύσκολο λόγου τυ μεγάλου κόστους εργατικών ( ασφαλιστικές εισφορές μισθοί σωματεία μετάλλου κτλ )

Δείτε τους Πολωνούς. Stag , Europegas , KME , Acon , Versus και πολλούς άλλους οτι έχουν πάνω κάτω τα ίδια συστηματα και εξάγουν τρέλα στην Ασία κάθετες τεράστιες βιομηχανικές μονάδες κτλ ...

Έχουν πολυ χαμηλό κόστος πχ κιτ για ένα τετρακύλινδρο μέχρι 100-150 άλογα δεν ξεπερνά τα 80-100 ευρω κόστος όλα μαζι αν υπάρχει και μεγάλη παραγγελία πάνω απο 100 κομματια , οπότε φαντάστητε τι χαμηλό κόστος έχουν !!

Πως θα τους παλέψουμε εμείς όταν αυτοί έχουν 200-300 ευρω μηνιατικο ; Κι πρώτη ύλη τζάμπα χάλυβα χαλκό κτλ ;

Σωστά , άσε λιγο να περιμενουμε να μειωσουν και αλλο τους μισθους να εξυγειανθει και το δημοσιο και το ξεκιναμε ,, αν και μεχρι τοτε ποιος ξερει πόσο ενδιαφέρον θα συνεχιζει να υπάρχει οσο η τιμη θα παίρνει την ανιούσα.
(Ως ιδέα καλή αλλά τελευταίοι και καταιδρωμένοι...)

[christoi]

Πιθανότατα ένα πρατήριο να συμφέρει περισσότερο. Και το κέρδος μας(σας) θα είναι η χαμηλότερη τιμή. Γιατί το λίτρο θα κοστίζει μόνο όσο να βγαίνουν τα έξοδα λειτουργίας και έως ότου αποσβεσθεί το αρχικό κεφάλαιο.

[BOURTZI]

Πιθανότατα ένα πρατήριο να συμφέρει περισσότερο. Και το κέρδος μας(σας) θα είναι η χαμηλότερη τιμή. Γιατί το λίτρο θα κοστίζει μόνο όσο να βγαίνουν τα έξοδα λειτουργίας και έως ότου αποσβεσθεί το αρχικό κεφάλαιο.

Ειναι επισης μια πολυ καλη ιδεα!θετικο ειναι οτι θα εχει πολυ δουλεια,τα αρνητικα ειναι το μεγαλο κοστος κατασκευης(αδεια και εγκατασταση 50.000 συν οικοπεδο με αδεια κομβου σε κεντρικο σημειο)για να μην πω γιατο κεφαλαιο αγορας καυσιμου που ειναι περιπου 20.000.Αυτα τα γνωριζω καλα γιατι σε λιγο ξεκιναω κατασκευη γκαζαδικου.