Απλές οδηγίες για απροβλημάτιστη εγκατάσταση

[tripas]

Αργά ή γρήγορα όλα τα αυτοκίνητα θα παρουσιάσουν βλάβη στις βαλβίδες.Οταν μία μηχανή εσωτερικής καύσης έχει σχεδιαστεί να καίει βενζίνη και τη μετατρέπεις αλλάζουν πολλά πράγματα.Εξάλλου μετά τη βλάβη βάζεις ενισχυμένες βαλβίδες και έδρες για lpg και ξεμπερδεύεις μία και καλή.

Φιλε πολυ μοιρολατρικός κανόνας.
Οι βαλβίδες δεν βγάζουν μόνο φθορα σπάνε και μετα τρυπανε, το πιστόνι τώρα θα είναι αυτο κάτι άλλο δεν μπορώ να σου πω.
Και αυτορρυθμιζόμενες να έχεις αν η βαλβιδα είναι ευπαθης και σπασει τα αποτελέσματα είναι πολυ χειρότερα.
Το ίδιο μπορεί να συμβεί και απο ακίδα του μπουζι, γι αυτο LPG μπουζι καλύτερα να βάλετε.

[Qgas]

Αργά ή γρήγορα όλα τα αυτοκίνητα θα παρουσιάσουν βλάβη στις βαλβίδες.Οταν μία μηχανή εσωτερικής καύσης έχει σχεδιαστεί να καίει βενζίνη και τη μετατρέπεις αλλάζουν πολλά πράγματα.Εξάλλου μετά τη βλάβη βάζεις ενισχυμένες βαλβίδες και έδρες για lpg και ξεμπερδεύεις μία και καλή.

Δεν ισχυει οτι ολα τα αυτικινητα θα παρουσιασουν κατι κανεις ΛΑΘΟΣ υπαρχουν σε εμας παραδειγματα με αμαξια με 150.000 + χιλιομετρα μα υγραεριο χωρις κανενα προβλημα .. Κα μαλιστα απο τα προβληματικα οπως mercedes A150 κλτ

[papoys]

Οι βαλβίδες δεν βγάζουν μόνο φθορα σπάνε και μετα τρυπανε, το πιστόνι τώρα θα είναι αυτο κάτι άλλο δεν μπορώ να σου πω.
Και αυτορρυθμιζόμενες να έχεις αν η βαλβιδα είναι ευπαθης και σπασει τα αποτελέσματα είναι πολυ χειρότερα.
Το ίδιο μπορεί να συμβεί και απο ακίδα του μπουζι, γι αυτο LPG μπουζι καλύτερα να βάλετε.

Σιγά ωρέ tripas ...Σε λίγο θα μας πεις ότι μπορεί να πεταχτεί κάποιο μπουζί να τρυπήσει το καπώ μετά το παμπρίζ
και να μας βγάλει το δεξί μάτι.
Εσύ έφερες τον αρμαγεδώνα.

[tripas]

Φίλε παπους οποιος το αμφισβητεί για το σπασιμο της βαλβίδας (μικρου κοματιου βέβαια) η ford βροχίδης έχει και ασφαλιστικά προγραμματα για τον κινητήρα για τα οχηματα LPG . Ένα απο αυτα συνάδελφος μου το πληρώνει για ακριβώς για ακριβώς αυτο το λόγο διότι το έπαθε.
Το άνεφερα απλως επειδή δεν είδα πουθενα να αναφαιρεται.

[fokion]

Ενω κατα τα αλλα οι βαλβιδες ποτέ δε σπανε ποτε δε καρφονονται οι εδρες ποτέ δε ξεκολάνε. ( κι εγω εχω φωτο απο αυτο) κ.λ.π. κ.λ.π.

Οι καθρευτες γρατζουνιζονται ή και γι αυτο φταιει το υγραεριο.............

[tripas]

Συμφωνώ απόλυτα fokion.
Το άσχημο με τον συνάδελφο μου ήταν ότι το έπαθε στα 30.000km ήταν κανονικά μέσα στην εγγύηση της ford αλλα επειδή είχε LPG η ford δεν του έκανε δώρο τον κινητήρα αλλα μόνο τα εργατικά.
Αυτο τίποτα περισσοτερο.

[vgeo51]

Αργά ή γρήγορα όλα τα αυτοκίνητα θα παρουσιάσουν βλάβη στις βαλβίδες.Οταν μία μηχανή εσωτερικής καύσης έχει σχεδιαστεί να καίει βενζίνη και τη μετατρέπεις αλλάζουν πολλά πράγματα.Εξάλλου μετά τη βλάβη βάζεις ενισχυμένες βαλβίδες και έδρες για lpg και ξεμπερδεύεις μία και καλή.

Δεν ισχυει οτι ολα τα αυτικινητα θα παρουσιασουν κατι κανεις ΛΑΘΟΣ υπαρχουν σε εμας παραδειγματα με αμαξια με 150.000 + χιλιομετρα μα υγραεριο χωρις κανενα προβλημα .. Κα μαλιστα απο τα προβληματικα οπως mercedes A150 κλτ

Αυτό τουλάχιστον λένε οι περισσότεροι μηχανικοί αυτοκινήτων. Το αργά ή γρήγορα δεν σημαίνει 150.000 χλμ. ή 200.000 χλμ. Αυτό εξαρτάται από την τοποθέτηση (σωστή ρύθμιση κλπ) αλλά και από το πόσο καταπονημένος είναι ο κινητήρας και τον τρόπο οδήγησης. Πιθανόν με σωστή ρύθμιση και λίπανση το συγκεκριμένο αυτοκίνητο (Mercedes Α150) να έβγαλε τόσα χιλιόμετρα. Εξάλλου στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο μόνο υγρού ψεκασμού συστήματα μπαίνουν, όσοι έβαλαν αερίου τελικά τα ξήλωσαν μετά από πολύ ταλαιπωρία. Τώρα για το μοτέρ που ρωτάει το παλικάρι (z18xer) είναι σε όλες τις black list οπότε κανείς δεν μπορεί να τον διαβεβαίωσει πότε θα του χτυπήσει την πόρτα ο μάστορας έστω και μετά από τέλεια τοποθέτηση (τουλάχιστον εγώ έτσι πιστεύω).

[hlias]

Αργά ή γρήγορα όλα τα αυτοκίνητα θα παρουσιάσουν βλάβη στις βαλβίδες.Οταν μία μηχανή εσωτερικής καύσης έχει σχεδιαστεί να καίει βενζίνη και τη μετατρέπεις αλλάζουν πολλά πράγματα.Εξάλλου μετά τη βλάβη βάζεις ενισχυμένες βαλβίδες και έδρες για lpg και ξεμπερδεύεις μία και καλή.

Δεν ισχυει οτι ολα τα αυτικινητα θα παρουσιασουν κατι κανεις ΛΑΘΟΣ υπαρχουν σε εμας παραδειγματα με αμαξια με 150.000 + χιλιομετρα μα υγραεριο χωρις κανενα προβλημα .. Κα μαλιστα απο τα προβληματικα οπως mercedes A150 κλτ

Αυτό τουλάχιστον λένε οι περισσότεροι μηχανικοί αυτοκινήτων. Το αργά ή γρήγορα δεν σημαίνει 150.000 χλμ. ή 200.000 χλμ. Αυτό εξαρτάται από την τοποθέτηση (σωστή ρύθμιση κλπ) αλλά και από το πόσο καταπονημένος είναι ο κινητήρας και τον τρόπο οδήγησης. Πιθανόν με σωστή ρύθμιση και λίπανση το συγκεκριμένο αυτοκίνητο (Mercedes Α150) να έβγαλε τόσα χιλιόμετρα. Εξάλλου στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο μόνο υγρού ψεκασμού συστήματα μπαίνουν, όσοι έβαλαν αερίου τελικά τα ξήλωσαν μετά από πολύ ταλαιπωρία. Τώρα για το μοτέρ που ρωτάει το παλικάρι (z18xer) είναι σε όλες τις black list οπότε κανείς δεν μπορεί να τον διαβεβαίωσει πότε θα του χτυπήσει την πόρτα ο μάστορας έστω και μετά από τέλεια τοποθέτηση (τουλάχιστον εγώ έτσι πιστεύω).

ποια ειναι η διαφορα τους που αποτρεπει τις ζημιες?

[tripas]

Επειδή κουράστηκα να βλέπω γιατι ο υγρος γιατι ο ψυχρος ´οχι το έιπε ο γατος ο μαστορας μου εμενα ο κουμπαροσμους που είναι κάτω απο το παππα
πάρτε ακομη ένα link http://old.vogelsautogas.nl/lpg_sets/ και δείτε τι σύστημα επέλεξαν οι ολλανδοι για G3 installation.
Μη με ρωτάτε τι είναι το G3 installation είναι καλο.

Παρακαλώ θα κοιτάτε μάρκα , κυβικά ,κινητήρα και KW
Πατάτε πάνω στο i για τον κινητήρα σας και έχετε τα πάντα

Μια χαρα μπαίνει στην Α150 ο αέριος

Δεν κάνω διαφήμιση της LANDI που λεει εκει απλως για να δείτε ότι μπαίνει και αν κάτι δεν πάει καλα στο αυτοκίνητο σας δεν το σώζει ο υγρος κάτι άλλο είναι που φταιει.

[Qgas]

Φυσικα και μπαινει αεριος , αλλα μην συγκρινεις την ολλανδια αλλο καυσιμο αλλες καιρικες συνθηκες .. 7-8 μπαρ πιεση υγραερου πολυ προπανιο ..

H prins εχει R115 συστημα για αυτο το μοτερ της Α - Β class απο τα 150 - 200 μην με ρωτατε τι ειναι το R115 . Dedicated με ετοιμο λογισμικο ... Πιστοποιημενο εγχειριδιο τοποθετησης απο τη mercedes κτλ ..