adamch έγραψε:maevius έγραψε:Το ερωτημα ειναι ενα. Η σταθερα αυξημενη (επιτηδες) τιμη του υγραεριου προ εφαρμογης της αναμενομενης αυξησης του ΕΦΚ αποσκοπεί στην και καλά απορρόφηση της τιμης μετά την αυξηση για να φανουν ηρωες η στο μεγιστο δυνατο κερδος των λαμόγιων (δηλαδη η αυξηση΄του ΕΦΚ πετυχαινει την τιμη στο 0,90 περίπου ενω θα επρεπε να ειναι 0,80 και 7-8 λεπτα με την αυξηση του ΕΦΚ πάνω τσουπ! κοντα στο ευρω (0,97 - 0,99) άρα διπλάσιο κερδος για τον ελληναρα πρατηριουχο.......... αλλα οχι 1,20 ευρω όπως διαδιδόταν...........ελπίζω να μην επιβεβαιωθεί το 2ο.......
Βασικά αν οι τωρινές τιμές δυιλιστηρίου που βλέπω στο gasprice(1298 για τη βενζίνη και 782 για το αέριο) δε συμπεριλαμβάνουν ήδη την αύξηση του ΕΦΚ προβλέπω να κλείνει πολύ η ψαλίδα μεταξύ βενζίνης και αερίου- πχ Θεσσαλονίκη έχει τώρα η βενζίνη γύρω στο 1,65 και το αέριο θα πάει στο 1 ευρώ. Οπότε αν βάλουμε και μία κατά 15% αυξημένη κατανάλωση αερίου έναντι της βενζίνης, η διαφορά θα διαμορφώνεται στο 1,65 βενζίνη-1,15 αέριο. Οπότε πάει η περίπατο η υποτιθέμενη μισή τιμή υγραερίου έναντι της βενζίνης.
Έχεις βάλει υγραέριο στο αμάξι σου;;
Και είσαι τόσο σίγουρος πως η βενζίνη θα μείνει στο 1.65;;




