κάποιων μερών.
Όπως όλοι οι κατασκευαστές έτσι και αυτοί δίνουν το μικρότερο χρόνο - χιλιόμετρα για αλλαγή να είναι σίγουροι.
Από κει και πέρα ο καθένας παίρνει το ρίσκο του και κάνει τις επιλογές του.
Μπορεί αν δεν αλλάξει π.χ.τα φίλτρα εκεί που προτείνει ο κατασκευαστής να μην γίνει τίποτε τις περισσότερες
φορές.
Μπορεί όμως μία φορά και στον οποιονδήπορτε να γίνει κάποια βλάβη στο σύστημα.
Όπως π.χ. ο κατασκευαστής λέει αλλαγή ιμάντα εκεντροφόρου στην μηχανή κάθε 60.000 χιλιόμετρα.Υπάρχουν
αυτοκίνητα με 150.0000 και 200.000 χιλιόμετρα που δεν έχουν αλλάξει ιμάντα και δεν τους έχει τύχει τίποτε.
Αλλά δεν ξέρεις πότε και σε ποιόν θα κάτσει η στραβή.
Από την άλλη πάλι δεν πρέπει να μας τρομάζουν οι εγκαταστάτες και να μας έχουν στα συνεργεία κάθε 10.000-
15.000 χιλιόμετρα να μας αρμέγουν.
Και να προτείνω και κάτι στους εγκαταστάτες του φόρουμ μας.
Ύστερα από μία συνενόηση μεταξύ σας βγάλτε κάποιο τιμοκατάλογο για τις συνήθεις αλλλαγές σέρβις με
μικρότερη - μεγαλίτερη τιμή να ξέρουμε και μεις τι μας γίνεται.
Να μην πάμε για μια αλλαγή φίλτρου που έχει κόστος 5-10 ευρώ και πληρώνουμε 50 και 70.
Έτσι και μεις θα ξέρουμε τι μας γίνεται θα κάνουμε τα κουμάντα μας (οικονομικά λέω) και θα ερχόμαστε στην
ώρα μας για σέρβις.
