Μαύρη βαλβίδα....

[DaKancho]

Πράγματι τα μπουζί αν τα κοιτάξεις καλά, λένε πολλές ιστορίες.

Για το μπουζί στον υπό εξέταση κύλινδρο, είναι φυσιολογικό να μην κατανέμεται ομαλά ο σπινθήρας αφού ούτε το μίγμα κατανέμεται ισομερώς (με την υπόθεση οτι από τη μια βαλβίδα δεν περνάει βενζίνη).

Τότε, το ελάχιστο δυναμικό που απαιτείται για την παραγωγή σπινθήρα είναι μικρότερο στη μια πλευρά από ότι στην άλλη, άρα ο σπινθήρας κατά κανόνα θα παράγεται προς τη μια πλευρά του κεντρικού ηλεκτροδίου.

[evkarab]

Τι εννοείς με τη σκέψη ότι δεν περνάει βενζίνη;
Αν δεν περνάει βενζίνη λογικά δουλεύει με τρεις κυλίνδρους.
Εκτός από κανά δυο φορές που παρατήρησα ένα τρέμουλο στο ρελαντί (μετά από λίγο έστρωσε) δεν κατάλαβα να δουλεύει ανώμαλα.

[DaKancho]

Η ανάλυση βασίστηκε στο μοντέλο οτι δεν περνάει βενζίνη από τη μια βαλβίδα εισαγωγής που τροφοδοτεί τον υπό εξέταση κύλινδρο, γι αυτό οι αναθυμιάσεις λαδιού δεν ξεπλένονται και απανθρακώνονται και τις βλέπεις πάνω στη βαλβίδα.

Ο κύλινδρος τροφοδοτείται με τη σωστή ποσότητα βενζίνης που περνάει από την άλλη βαλβίδα εισαγωγής, όπως προέκυψε από την εξέταση του μπουζί, όμως η κατανομή του μίγματος μέσα στον κύλινδρο δεν είναι ομογενής και αυτό επηρεάζει τη συμμετρία στην κατανομή του σπινθήρα καθόσον το κεντρικό ηλεκτρόδιο δεν έχει σε κάθε του πλευρά ίδιο ελάχιστο δυναμικό σπινθηρισμού.

[evkarab]

Φίλε Dakancho σε ζαλίζω με τις ανησυχίες μου....εύχομαι μόνο να ενδιαφέρει κι άλλους αυτή η περίπτωση.
Αν θεωρήσουμε ότι δεν περνάει βενζίνη από τη βαλβίδα τότε αυτή πρέπει να μένει συνεχώς κλειστή.
Εκτός αν υπάρχει κι άλλος λόγος.
Αν λοιπόν αυτή μένει συνεχώς κλειστή, υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με τον εκκεντροφόρο. Έτσι το φαντάζομαι εγώ και λάβε υπόψιν ότι οι γνώσεις μου για το αντικείμενο είναι νηπιαγωγείου.
Τώρα η εγκατάσταση είναι στα τελειώματα και αύριο παίρνω το αυτοκίνητο.
Μάλλον ρίχνω ζαριά ε;
Κατά τη γνώμη σου ποιες είναι οι πιθανές επιπτώσεις;

Σημείωση: Αν κρίνουν οι διαχειριστές πως το θέμα τείνει να θεωρηθεί προσωπικό και χωρίς ενδιαφέρον για άλλους χρήστες, παρακαλώ να το κλειδώσουν.
Φιλικά
Βαγγέλης

[DaKancho]

Ο λόγος που δεν περνάει βενζίνη από μια βαλβίδα εισαγωγής μπορεί να είναι οτι το μπεκ βενζίνης ψεκάζει μόνο προς τη μια πλευρά, άρα η βενζίνη οδηγείται μόνο προς την άλλη βαλβίδα εισαγωγής αυτού του κυλίνδρου.

Η βαλβίδα από την οποία δεν περνάει βενζίνη λειτουργεί κανονικά και δεν έχει κανένα πρόβλημα κίνησης, (βύθιση, διάρκεια ανοίγματος κτλ) αλλά όταν ανοίγει, από εκεί περνάει μόνο αέρας (αφού το μπεκ ψεκάζει μόνο προς την άλλη βαλβίδα), έτσι οι αναθυμιάσεις λαδιού που την καλύπτουν δεν ξεπλένονται από τη βενζίνη και άρα καίγονται (απανθρακώνονται) και η βαλβίδα φαίνεται μαύρη, όμως το μπουζί στον κύλινδρο αυτό είναι σε κανονική κατάσταση και ο κύλινδρος τροφοδοτείται κανονικά (μέσω της άλλης βαλβίδας εισαγωγής).

Όλα αυτά ισχύουν σε κύλινδρο με δυο βαλβίδες εισαγωγής.

[evkarab]

Όσο γινόταν αυτή η συζήτηση ήταν σε εξέλιξη η τοποθέτηση του κιτ.
Τέλειωσε και τώρα το Sportage μου δουλεύει με ένα Zavoli.
Βέβαια οι απαντήσεις με καθησύχασαν κάπως και καθότι οι δοκιμές πήγαν καλά είμαι σχετικά ήρεμος. Αν τώρα παρουσιαστεί κάτι που δεν εύχομαι με τίποτα, νοιώθω πως δεν θα φταίει το υγραέριο.
Στις μετρήσεις που έγιναν, η συμπίεση βρέθηκε μέσα στα όρια. Στο ρελαντί δούλευε ομαλότατα και με βενζίνη και με αέριο.
Το ίδιο σε όλο το φάσμα των στροφών.
Ένα μικρό "σπρώξιμο" είναι λίγο αισθητό στην αλλαγή καυσίμου αλλά ο εγκαταστάτης λέει πως είναι θέμα στρωσίματος του συστήματος.
Θα δούμε όταν περάσουν τα πρώτα 3000 χιλιόμετρα και γίνει ο έλεγχος.
Πάντως πρέπει να περιμένω λίγο να δω πως θα τα πάει για να έχω πιο ολοκληρωμένη εικόνα.
Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον.

[motorhome]

το μαυρισμα της βαλβιδας εισαγωγης οφειλεται σε φλογα που διαρεει απο την καυση και αφου λες οτι καποιες φορες κανει ρεταρισμα στο ρελαντι προφανως δεν κλεινει η βαλβιδα καλα εφοσων εχετε μετρηση συμπιεση και ειναι οκ ισως ο οδηγος της βαλβιδας ειναι σφικτος και δεν επιτρεπει να επιστρεψει γργορα πισω και αλλη περιπτωση ακραια να εχει παθει κατι το ελατηριο της βαλβιδας