TSI και αέριος ψεκασμός

[antonis8via]

επειδή έχουν ακουστεί πάρα πολλά και υπήρξε και παρουσίαση αυτοκινήτου tsi με αέριο ψεκασμό,

θα ήθελα να ρωτήσω επίσημα τα εξής:

1) τι γίνεται με τα μπεκ της βενζίνης που είναι ΜΕΣΑ στο θάλαμο και καταστρέφονται λείαν συντόμως αν δεν ψεκάζουν και αν ξέρουμε και τα κόστη αντικατάστασής τους.

2) ένα TSI με μπεκάκια εκτός ΘΑΛΑΜΟΥ.. λέγεται πια... TSI;;;;;
Υπάρχει λόγος να έχουμε αγοράσει ένα TSI και να το κάνουμε έμμεσου ψεκασμού με εξωτερική μπεκιέρα (είτε υγραέριο είτε βενζίνα);

[astragjtg]

Για τα αμεσου ψεκασμου υπαρχουν συστηματα που χρησιμοποιούν τα ιδια μπεκ, αρα παραμενει αμεσος.
Τωρα αν καποιος θελει να κανει το αμεσου ψεκασμου έμμεσου, ειναι στο χερι του και επιλογη του. Και παλι οικονομια θα κανει σε σχεση με τη βενζινη και εννοειται απροβληματιστα.

[hlias]

επειδή έχουν ακουστεί πάρα πολλά και υπήρξε και παρουσίαση αυτοκινήτου tsi με αέριο ψεκασμό,

θα ήθελα να ρωτήσω επίσημα τα εξής:

1) τι γίνεται με τα μπεκ της βενζίνης που είναι ΜΕΣΑ στο θάλαμο και καταστρέφονται λείαν συντόμως αν δεν ψεκάζουν και αν ξέρουμε και τα κόστη αντικατάστασής τους.

2) ένα TSI με μπεκάκια εκτός ΘΑΛΑΜΟΥ.. λέγεται πια... TSI;;;;;
Υπάρχει λόγος να έχουμε αγοράσει ένα TSI και να το κάνουμε έμμεσου ψεκασμού με εξωτερική μπεκιέρα (είτε υγραέριο είτε βενζίνα);

σε αεριου ψεκασμου,τα μπεκ της βενζινας ψεκαζουν παντα βενζινα σε ποσοστο 5-20% αναλογα με τον κατασκευαστη και τις συνθηκες. για το δευτερο ερωτημα σου, τι σε χαλαει?

[antonis8via]

το μοτέρ μακροπρόθεσμα και ειδικά τα μπεκ και η αντλία θα πληρωθούν αδρά σε σχέση με τη διαφορά που έχει ένα καλό κιτ υγρού ψεκασμού που χρησιμοποιεί τα μαμά μπεκ.
Υπάρχουν λύσεις αξιόλογες.
Για εμένα, τα tsi αν δουλεύονται 1000-2000 στροφές είναι πάρα πάρα πολύ οικονομικά και σε τέτοια χρήση αποδεικνύεται αποτελεσματικός και οικονομικός (σε απίστευτο βαθμό) ο άμεσος ψεκασμός.

Αν κάποιος κάνει πολλά χλμ τότε δίνει άλλα 1000-1500 ευρώ και τελειώνει με το θέμα γρήγορα και σωστά.
Αν κάνει λίγα χλμ, ξεχνάει τους αέριους ψεκασμούς που είναι για απλούστερες τεχνολογίες.

οι μίξεις βενζίνας και υγραερίου για εμένα πρέπει να αποφεύγονται σε όλα τα μοτέρ, πόσο μάλλον στον άμεσο ψεκασμό.

[thanassis]

επειδή έχουν ακουστεί πάρα πολλά και υπήρξε και παρουσίαση αυτοκινήτου tsi με αέριο ψεκασμό,

θα ήθελα να ρωτήσω επίσημα τα εξής:

1) τι γίνεται με τα μπεκ της βενζίνης που είναι ΜΕΣΑ στο θάλαμο και καταστρέφονται λείαν συντόμως αν δεν ψεκάζουν και αν ξέρουμε και τα κόστη αντικατάστασής τους.

2) ένα TSI με μπεκάκια εκτός ΘΑΛΑΜΟΥ.. λέγεται πια... TSI;;;;;
Υπάρχει λόγος να έχουμε αγοράσει ένα TSI και να το κάνουμε έμμεσου ψεκασμού με εξωτερική μπεκιέρα (είτε υγραέριο είτε βενζίνα);

Το έθεσες πολύ σωστά.
1)αν για κάποιο λόγο σταματήσουν να ψεκαζουν τα μπεκ βενζίνης, τότε έχουν καταστραφεί. Το κόστος τους είναι κανένα 200-250αρι το κομμάτι. Άρα 800-1000€ ζημιά.

2)αν ψεκάζεις από άλλα μπεκ σταματάει να είναι άμεσου ψεκασμού άρα να έχει την οικονομία που θα μπορούσε να έχει.

3)όπως δεν ξέρουν αρκετοί, το μικτό καύσιμο στην Ελλάδα είναι παράνομο. Να και 2 ταυτόχρονα δηλαδή.

4)τα περισσότερα μη άμεσου ψεκασμού, ρίχνουν υγραέριο πάνω από τις 1500-2000 στροφές άρα αν θέλεις να πας με 1300 rpm καίει βενζινη.

5)πολλά tsi έχουν flaps στην εισαγωγή, φαντάσου να ρίχνει καύσιμο και να είναι ημικλειστα τα flaps.

6)τα 1200 και τα 1400 μονού τουρμπο έχουν intercooler στην εισαγωγή. Τι γίνεται με αυτό?

Γενικώς αυτό που υπολόγισα είναι ότι τα κάνεις περίπου μαζί απόσβεση τα 2 συστήματα γιατί το ένα θα δουλευει κατά το ήμισυ με βενζίνη, αφού θέλει κανένα 20 λεπτό όταν είναι κρύο να πιάσει θερμοκρασία.

Sent from my Samsung Galaxy S3 using Tapatalk 2

[astragjtg]

3)όπως δεν ξέρουν αρκετοί, το μικτό καύσιμο στην Ελλάδα είναι παράνομο. Να και 2 ταυτόχρονα δηλαδή.

Εξήγησε καλύτερα τι εννοεις.Κατι μπερδεψες μαλλον.

[tpap]

3)όπως δεν ξέρουν αρκετοί, το μικτό καύσιμο στην Ελλάδα είναι παράνομο. Να και 2 ταυτόχρονα δηλαδή.

Εξήγησε καλύτερα τι εννοεις.Κατι μπερδεψες μαλλον.

Έχει δίκιο απαγορεύεται η ανάμιξη δυο ειδών καυσίμου. Για το λόγο αυτό απαγορεύεται στην Ελλάδα η χρήση υγραερίου σε ντηζελοκίνητα οχήματα. Οπότε ίσως να υπάρχει θέμα με τα άμεσου ψεκασμού αυτοκίνητα, στην περίπτωση που τοποθετείται σύστημα με πνεύμονα και ξεχωριστά μπεκ. Τώρα αν τα συστήματα αυτά 'εχουν πάρει εγκριση τύπου από το ΥΠΟΜΕΔΙ είναι ένα ζήτημα που μόνο οι εγκαταστάτες τέτοιων συστημάτων μπορούν να μας δώσουν απάντηση.

[christoi]

Εννοείς στον ίδιο κύκλο να ψεκάζεται ΚΑΙ βενζίνη ΚΑΙ υγραέριο και με 1 σπινθήρα να αναφλέγονται και τα 2;

Γιατί αν ψεκάζονται σε διαφορετικούς κύκλους (το οποίο έχει βάση), δεν αναμειγνύονται.

[Qgas]

3)όπως δεν ξέρουν αρκετοί, το μικτό καύσιμο στην Ελλάδα είναι παράνομο. Να και 2 ταυτόχρονα δηλαδή.

Εξήγησε καλύτερα τι εννοεις.Κατι μπερδεψες μαλλον.

Έχει δίκιο απαγορεύεται η ανάμιξη δυο ειδών καυσίμου. Για το λόγο αυτό απαγορεύεται στην Ελλάδα η χρήση υγραερίου σε ντηζελοκίνητα οχήματα. Οπότε ίσως να υπάρχει θέμα με τα άμεσου ψεκασμού αυτοκίνητα, στην περίπτωση που τοποθετείται σύστημα με πνεύμονα και ξεχωριστά μπεκ. Τώρα αν τα συστήματα αυτά 'εχουν πάρει εγκριση τύπου από το ΥΠΟΜΕΔΙ είναι ένα ζήτημα που μόνο οι εγκαταστάτες τέτοιων συστημάτων μπορούν να μας δώσουν απάντηση.

Δυστηχώς το αντίθετο συμβαίνει απαγορεύεται η χρήση μονού καυσίμου. Τα συστήματα αέριας έκχυσης άμεσου ψεκασμού είναι πιστοποιημένα στη Γερμανία και Ολλανδία στο TUV το δυσκολότερο φορέα πιστοποίησης της Ευρώπης. Φυσικά είναι πιστοποιημένα και στην Ελλάδα.

[astragjtg]

Δυστηχώς το αντίθετο συμβαίνει απαγορεύεται η χρήση μονού καυσίμου. .

Και γω αυτο ξερω, γι΄αυτο μου φανηκε παραξενο.