LPGas έγραψε:anton έγραψε:Εξαιρετικές οι πληροφορίες του φόρουμ και είμαι κοντά να βάλω υγραέριο στο rav4 μοντέλο 2003 που έχω. Σύστημα GASITALY (GI) Ιταλικό αερίου ψεκασμού με δεξαμενή TMS (Τούρκικη) στην Αργυρούπολη Υγραεριοκίνηση Λεωφόρος Αλίμου 113. Το θέμα είναι ότι λέω να βάλω κάθε 10 λεπτά υγραέριο, να μπαίνει ένα λεπτό βενζίνη, για να ψύχονται οι βαλβίδες και να καθαρίζεται ο κύλινδρος από την πιθανή σκόνη που απομένει από το υγραέριο (για τις βαλβίδες το ήξερα την σκόνη την έμαθα εδώ).
Επίσης στις 4500 στροφές να μπαίνει αυτόματα η βενζίνη, σε περίπτωση που πέσει σε ξένα χέρια το αμαξάκι μου σε κάνα πάρκινγκ (που θα είναι μαχαίρια!). Φυσικά χωρίς λαδιέρα όπως έχω διαβάσει από το φόρουμ. Επίσης θα πηγαίνω ήρεμα μέχρι 140 άντε βία 160, άλλωστε στα 165 (ένεκα 4500 στροφών), θα μπαίνει σε βενζίνα αυτόματα.
Λένε ότι οι βαλβίδες του αυτοκινήτου μου είναι ευαίσθητες, επίσης η ΤΟΥΟΤΑ στο πανάκριβο σύστημα υγρού ψεκασμού που βάζει, έχει ένα κύκλο βενζίνης σε κάθε οκτώ κύκλους υγραερίου, για να ψύχονται.
Εσείς ποια εναλλαγή έχετε; Ποια είναι η γνώμη σας για αυτά που σκέφτομαι να κάνω;
"Η απάντηση μου είναι ίδια με του Που, ποιος , πόσο...."
Δεν χρειάζεται να δώσεις 2200 Euros για να έχεις σύστημα υγραερίου με μικροψεκασμούς βενζίνης σε όλο το εύρος στροφών. Για το πρωτόγονο σύστημα της Autogas Italy δεν γίνεται ούτε λόγος.
Αυτό που κάνουμε με τα συστήματα BRC είναι μια ακριβέστατη ρύθμιση του ψεκασμού βενζίνης σε ποσοστιαία βάση συνάρτηση πάντα του φορτίου και των στροφών του κινητήρα. Μέσα στην πόλη ας πούμε ή στο ρελαντί ο ψεκασμού βενζίνης δεν χρειάζεται. Στις ψηλές στροφές όμως με φορτίο ο ψεκασμός είναι αναγκαίος να αυξάνεται γραμμικά με το «ζόρισμα» του κινητήρα. Με την ρύθμιση αυτή επιτυγχάνουμε τη χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης και επαρκέστατη – στοχευμένη προστασία των βαλβίδων.
Να σημειώσω ότι η ενεργοποίηση και η σωστή ρύθμιση της παραπάνω λειτουργίας δεν έρχεται έτοιμη από την BRC αλλά εξαρτάται από τις γνώσεις και την εμπειρία του εγκαταστάτη του συστήματος.
AΠΟΡΙΑ : Αν τελικά κύριε "LPGas" το υπάρχον σύστημα μας ,δεν έχει την δυνατότητα μικροψεκασμών, μπορεί να αλλαχθεί ΜΟΝΟ η ecu και να κρατηθούν όλα τα άλλα (βαρέλι, καλωδιώσεις, μπεκιέρα, τάπα , φίλτρα κλπ); Πρακτικά δε αν γίνεται, μια τέτοια αλλαγή θα έχει κάποια ουσιαστική ωφέλεια σε συνάρτηση κόστος/ζημίας ή θα γίνει το αυτοκίνητο κουκουρούκου;
