Λάδια Μηχανής

[hlias]

Άλλαζε τα στα χιλιόμετρα που λέει ο κατασκευαστής και χρησιμοποίησε τον τύπο που προτείνει. Εγώ όντως είδα διαφορά στο ότι αργούσε πιο πολύ να μαυρίσει αλλά το χρώμα είναι ο τελευταίος παράγοντας για την ποιότητα του λαδιού. Τα πρόσθετα που έχει μέσα και για πόσο καιρό διατηρεί τις ικανότητες του μετράει και αυτό δεν φαίνεται από το χρώμα. Επίσης όσο πιο καλό λάδι βάζεις και όσο πιο ταλαιπωρημένος είναι ο κινητήρας τόσο πιο γρήγορα θα μαυρίσει. Σε εμένα πάντως που το έστειλα για ανάλυση στα 10000 κμ (10w40) μου έγραψαν ότι είχε καλή υφή αλλά δεν ζήτησα και εξειδικευμένο έλεγχο για την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής του. Σε εμένα ο κατασκευαστής λέει αλλαγή κάθε 15000κμ και 7500 σε περιπτώσεις σκληρής χρήσης αλλά τα εδώ αρπακτικά σου λένε αλλαγή στα 7500 αποκλειστικά λες και ξέρουνε τι χρήση του κάνω εγώ του αυτοκινήτου.

καλο δεν θα ειναι να εξεταζουμε ολες τις παραμετρους πριν κανουμε την τελικη μας κριση?

[gakost]

Με συγχωρείς αλλά εδώ θα επιμείνω στην θέση μου. α) Γιατί ο χαρακτηρισμός δεν είναι μόνο για τα λάδια και β) Συμφωνώ ότι αυτά που έγραψες μέχρι τώρα έχουν λογική και δεν τα αμφισβητώ αλλά αν αλλάζω τα λάδια στα προβλεπόμενα από τον κατασκευαστή διαστήματα δεν πιστεύω ότι κάνω κακό. Οκ όπως έγραψες μπορεί να μαυρίζει το κάρτερ και να καίει παραπάνω ποσότητες από κάποια χιλιόμετρα και μετά αλλά το θέμα είναι : Θα αυξηθεί η μακροζωία του κινητήρα ή είναι καθαρά ψυχολογικό να έχεις την συνείδηδη σου ήσυχη ότι έκανες το καλυτερο για το
αγαπημενο σου αντικείμενο / εργαλείο για την δουλειά σου / ακριβοπληρωμένο αντικείμενο που δεν μπορείς να αντικαταστήσεις / (ο καθένας διαλέγει ότι του ταιριάζει); Προσωπική άποψη εφόσον σου λέει 15000 κμ με αλλαγή στα 10 δεν κάνεις κακό. Την επόμενη φορά που θα έχω καλό δείγμα να στείλω θα ζητήσω να μετρήσουν και το πόσο ζωή έχουν ακόμη αν και λόγο μη δουλειάς πλέον μάλλον θα αργήσει.

[hlias]

μονο με το χημειο μπορεις να εισαι σιγουρος για το αποτελεσμα.

[MERCEDAKIAS]

Τα λαδια αν τα παρακολουθεις ανα 2-3 χιλιαδες χιλιομετρα θα δεις οτι αργουν πολυ να μαυρισουν.εμενα στις 17-18000 που γινεται η αλλαγη τεινουν να μαυρισουν ομως ουδεμια σχεση με την βενζινη.Ο κινητηρας εχει σχεδον 350.000 χιλιομετρα και ειναι πεντακαθαρος.

Να σημειωσω ομως πως στα πρωτα χιλιομετρα που εχεις με το νεο λαδι ολα κελαηδανε.

[SteliosProCeed]

Τα πραγματα ειναι πολυ απλα πανω στα λαδια....
1.Αλλαζετε οσο συχνοτερα αντεχετε...ΚΑθε 6000 ειναι η ιδανικη συχνοτητα για ημισυνθετικο λαδι...Καθε 7-8000 για φουλ συνθετικο,με καταλληλα στοιχεια ωστε να αντεχει τα 40αρια του καλοκαιριου...

2.Τα διαστηματα σερβις των αυτοκινητοβιομηχανιων ειναι καθαρα θεμα μαρκετινγκ...ΚΑποτε πουλουσαν αυτοκινητα για μια ζωη!Πλεον ειναι ολα αναλωσιμα...
Δεν υπαρχει περιπτωση να αντεξει ΚΑΝΕΝΑ λαδι 20.000 κμ μικτης οδηγησης οσο καλο και να ειναι...Το ο,τι η ιδια η εταιρεια ζητα να αλλαζονται εκει δεν μου λεει τιποτα...
Ποσο μαλλον οταν πλεον γινεται μαχη για το ποια εταιρεια θα προσφερει αραιοτερα σερβις...
ΛΕτε να τους νοιαζει να θα φτασει το αυτοκινητο σας την 10ετια????Αν τους ενοιαζε θα εδιναν και εγγυηση 10 ετων χαλαρα...Ισα ισα...Σου λεει δινω εγγυηση 7 χρονια(η Kia πχ) με αραια σερβις κτλ...Ε...ΘΑ αντεξει 7 χρονια...αντε 10...Και μετα θα τον εχω πελατη στο συνεργειο...

3.Οταν το λαδι βγαινει ξανθο,θορυβηθειτε...Η το αμαξι ειναι ολοκαινουριο,η το λαδι δεν κανει την δουλεια του...ΠΡΕΠΕΙ να βγαινει,μαυρο...Η μαυριλα δεν ειναι καμμενο λαδι,ειναι καταλοιπα του μοτερ...Μαλιστα αυτα καθονται κατω στο καρτερ,και βγαινουν πρωτα...Το καλο λαδι,βγαινοντας,θα το δεις να ξανθιζει μονο στις τελευταιες σταγονες...

4.Καλυτερα να αλλαζετε λαδια ανα 5-6000κμ με ημισυνθετικα κοστους 20€ παρα ανα 20.000 με συνθετικα κοστους 60€...

[MERCEDAKIAS]

Ολη η μαυριλα προερχεται απο καταλοιπα του καυσιμου.Οταν το καυσιμο ειναι υγραεριο π.χ. δεν αφηνει τοσα καταλοιπα κι ετσι το λαδι δεν θα πρεπει να μαυρισε.Μαλιστα αφου παθαινει σαφως μικροτερη μολυνση απο το καυσιμο θα ειναι και σε θεση να μεινει περισσοτερα χιλιομετρα στο μοτερ.
Τα λαδια καταπονουνται πολυ λιγοτερο σε ταξιδια εν συγκριση με τις κοντινες διαδρομες εντος της πολης οπου και λογω του οτι δεν αποκτουν θερμοκρασια λειτουργιας οξειδωνονται.
Τα 15,000 χιλιομετρα για ενα λαδι φουλ συνθετικο εφοσον το αυτοκινητο ταξιδευει εκτος πολης δεν ειναι τιποτα.Αλλωστε την μεγαλητερη φθορα οι κινητηρες την υφιστανται κατα το κρυο ξεκινημα σε ποσοστο 90%περιπου.

Τελος αν κανετε αναζητησεις στο google θα βρειτε αναλυσεις που παρουσιαζουν τα λαδια να αντεχουν και πανω απο 15000χιλιομετρα.

υ.γ.Προσωπικα λαδι των 18 ευρω(βλεπε mobil 1 10w60)δεν προκειται να το αλλαξω πριν απο τις 15000 χιλιομετρα σε εναν κινητηρα 18000 κυβικα που παιρνει 6 λιτρα την στιγμη που ο αντιστοιχος κινητηρας της τογιοτα παιρνει 4 λιτρα μετα βιας.Με ημισυνθετικο 10w40 η μερσεντες λεει καθε 15000.

[labros]

Τα πραγματα ειναι πολυ απλα πανω στα λαδια....
1.Αλλαζετε οσο συχνοτερα αντεχετε...ΚΑθε 6000 ειναι η ιδανικη συχνοτητα για ημισυνθετικο λαδι...Καθε 7-8000 για φουλ συνθετικο,με καταλληλα στοιχεια ωστε να αντεχει τα 40αρια του καλοκαιριου...

2.Τα διαστηματα σερβις των αυτοκινητοβιομηχανιων ειναι καθαρα θεμα μαρκετινγκ...ΚΑποτε πουλουσαν αυτοκινητα για μια ζωη!Πλεον ειναι ολα αναλωσιμα...
Δεν υπαρχει περιπτωση να αντεξει ΚΑΝΕΝΑ λαδι 20.000 κμ μικτης οδηγησης οσο καλο και να ειναι...Το ο,τι η ιδια η εταιρεια ζητα να αλλαζονται εκει δεν μου λεει τιποτα...
Ποσο μαλλον οταν πλεον γινεται μαχη για το ποια εταιρεια θα προσφερει αραιοτερα σερβις...
ΛΕτε να τους νοιαζει να θα φτασει το αυτοκινητο σας την 10ετια????Αν τους ενοιαζε θα εδιναν και εγγυηση 10 ετων χαλαρα...Ισα ισα...Σου λεει δινω εγγυηση 7 χρονια(η Kia πχ) με αραια σερβις κτλ...Ε...ΘΑ αντεξει 7 χρονια...αντε 10...Και μετα θα τον εχω πελατη στο συνεργειο...

3.Οταν το λαδι βγαινει ξανθο,θορυβηθειτε...Η το αμαξι ειναι ολοκαινουριο,η το λαδι δεν κανει την δουλεια του...ΠΡΕΠΕΙ να βγαινει,μαυρο...Η μαυριλα δεν ειναι καμμενο λαδι,ειναι καταλοιπα του μοτερ...Μαλιστα αυτα καθονται κατω στο καρτερ,και βγαινουν πρωτα...Το καλο λαδι,βγαινοντας,θα το δεις να ξανθιζει μονο στις τελευταιες σταγονες...

4.Καλυτερα να αλλαζετε λαδια ανα 5-6000κμ με ημισυνθετικα κοστους 20€ παρα ανα 20.000 με συνθετικα κοστους 60€...

Συμφωνώ απόλυτα. Κασλύτερα φθηνότερο λάδι που θα αλλάζει πιο συχνά παρά ακριβό που θα το κρατάμε πολύ. Και μη ξεχνάμε τη λεπτομέρια ότι οι αυτοκινητοβιομηχανία λέει στις οδηγίες 15000χλμ αλλά στα ψιλά γράμματα λέει ή ένα χρόνο όποο έρθει πρώτο. Η αν οι συνθήκες είναι σκληρές τα διαστήματα να μειώνονται. Το Ελληνικό καλοκαίρι είναι από μόνο του σκληρές συνθήκες. Τα μεγάλα διαστήματα που αναφέρουν είναι τελείως ιδανικά. Ισχυουν μόνο αν ξεκινήσει κάποιος από τη Μόσχα και φτάσει στο Βλαδιβοστόκ.

[parisseirios]

Διαφωνώ πλήρως με τη λογική του φθηνού λαδιού και συχνής αλλαγής. Δεν μπορεί να είναι πάγια τακτική αυτή και συνήθεια. Εξαρτάται από διάφορους παράγοντες με πιο σημαντικό τη χρήση που κάνει ο καθένας μας. Δηλαδή εάν είσαι στο βουνό, πχ κυνηγός και έχεις τριβές και επιβαρύνσεις νομίζεις ότι το φθηνό λάδι μηχανής θα σου κάνει και τη δουλειά. Φυσικά και όχι. η αν γυρνάς στην όλη την ημέρα πρώτη δευτέρα τρίτη ταχύτητα με το αυτοκίνητο νομίζεις οτι η θερμοκρασία στου αυτοκίνητο θα είναι φυσιολογική.

Ότι πληρώνεις θα πάρεις

οι κατασκευαστές τις προδιαγραφές των λαδιών κινητήρα τυχαία νομίζετε τις έχουν γράψει. Βγάζουν χρήματα απο το λάδι κινητήρα? Οχι. Καλυμμένοι σε οποιαδήποτε τεχνική τους ατέλεια θέλουν να είναι. Γιαυτό διαφωνώ με αυτή τη λογική...

Πηγαίνετε να δείτε και μια εκπληκτική εφαρμογή για να βρείτε ποιο είναι το καλύτερο λάδι μηχανής για το όχημα σας , συγνώμη λάθος ποιο είναι το κατάλληλο λιπαντικό κινητήρα για οποιαδήποτε όχημα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή !! και μπορείτε σε 1 λεπτό να έχετε αποτελέσματα.

http://bit.ly/1rsze4d

[fokion]

Διαφωνώ πλήρως με τη λογική του φθηνού λαδιού και συχνής αλλαγής. Δεν μπορεί να είναι πάγια τακτική αυτή και συνήθεια. Εξαρτάται από διάφορους παράγοντες με πιο σημαντικό τη χρήση που κάνει ο καθένας μας. Δηλαδή εάν είσαι στο βουνό, πχ κυνηγός και έχεις τριβές και επιβαρύνσεις νομίζεις ότι το φθηνό λάδι μηχανής θα σου κάνει και τη δουλειά. Φυσικά και όχι. η αν γυρνάς στην όλη την ημέρα πρώτη δευτέρα τρίτη ταχύτητα με το αυτοκίνητο νομίζεις οτι η θερμοκρασία στου αυτοκίνητο θα είναι φυσιολογική.

Διαφωνω καθετως... Αλλαγη καθε 5.000 ΜΑΖΙ με φιλτρο ομως.... Μαντεψε σε τι χρωμα και υφη βγαινουν.... και στα 275.000 χλμ.....

οι κατασκευαστές τις προδιαγραφές των λαδιών κινητήρα τυχαία νομίζετε τις έχουν γράψει. Βγάζουν χρήματα απο το λάδι κινητήρα? Οχι. Καλυμμένοι σε οποιαδήποτε τεχνική τους ατέλεια θέλουν να είναι. Γιαυτό διαφωνώ με αυτή τη λογική...

Δε μπορεις να φανταστεις τι βγαζουν αμα "σε βαλουν μεσα στο εξουσιοδοτημενο" με οποιαδηποτε προφαση....
Τυχαιο ειναι οτι καποιοι για να ισχυει η εγγυηση "συστηνουν" αλλαγες στο......... 6μηνο???

[christoi]

http://bit.ly/1rsze4d

Η εφαρμογή που έδωσες μου βγάζει να αλλάζω (όντως το σωστό λάδι 5-30) κάθε χρόνο (λογικό) ή κάθε 30.000 χμ.
Ήδη από τα 10.000 είναι κατράμι τα 5-30, φαντάσου να τα κρατήσω 30. Και δεν καίει σταγόνα (περίεργο? ).

Αν το φθηνό συμπεριφέρεται το ίδιο με ένα ακριβό, απλά για λιγότερα χμ, και το κοστολόγιο ΑΚΡΙΒΟ/ΧΜ > ΦΘΗΝΟ/ΧΜ συμφέρει, γιατί να μην κοιτάξει κανείς φθηνό λάδι;