Ρυθμίσεις ECU με το PC μας

[gouris]

Δυο απορίες για αυτούς που ξέρουν
1ον Υπάρχει περίπτωση το κρύο να επηρεάζει το μείγμα για το πιο φτωχό ή πιο πλούσιο. Αυτές τις μερες που κανει κρυο βλέπω τα fuel trims να γίνονται πιο φτωχά! Το επηρεάζει το κρύο ή παίζει κάτι με το βενζινάδικο?
2ον Υπάρχει περίπτωση αλλάζοντας το χάρτη του αερίου σε κάποια ms και κάποιες στροφές αυτό να πειράζει κάποια αλλά ms και άλλες στροφές γειτονικές στο χάρτη.
Εξηγώ τι εννοώ. Έκανα πιο πλούσιο το μείγμα στις 2000 και 3000 στροφές με 3,5ms φορτίο και είδα από τα fuel trims ότι επηρεαστήκαν και τα fuel trims στις 1000στροφες στα 3ms αντίθετα όμως, έγινε πιο φτωχό εκεί.

[hlias]

Δυο απορίες για αυτούς που ξέρουν
1ον Υπάρχει περίπτωση το κρύο να επηρεάζει το μείγμα για το πιο φτωχό ή πιο πλούσιο. Αυτές τις μερες που κανει κρυο βλέπω τα fuel trims να γίνονται πιο φτωχά! Το επηρεάζει το κρύο ή παίζει κάτι με το βενζινάδικο?
2ον Υπάρχει περίπτωση αλλάζοντας το χάρτη του αερίου σε κάποια ms και κάποιες στροφές αυτό να πειράζει κάποια αλλά ms και άλλες στροφές γειτονικές στο χάρτη.
Εξηγώ τι εννοώ. Έκανα πιο πλούσιο το μείγμα στις 2000 και 3000 στροφές με 3,5ms φορτίο και είδα από τα fuel trims ότι επηρεαστήκαν και τα fuel trims στις 1000στροφες στα 3ms αντίθετα όμως, έγινε πιο φτωχό εκεί.

με χαμηλες θερμοκρασιες περιβαλοντος η εξατμηση του γραεριου στην δεξαμενη ειναι μικροτερη αρα και η πιεση πριν τον πνευμονα, αυτο εχει σαν συνεπεια να εχει μικροτερη παροχη υγραεριου ο πνευμονας προς την μπεκιερα υγραεριου, αρα στον ιδιο χρονο ψεκασμου μικροτερη παροχη και τα μπεκ υγραεριου, σε χαμηλες θερμοκρασιες θελουμε περισσοτερο προπανιο στο μειγμα για αυτον ακριβως τον λογο. παντως ενα καλα ρυθμισμενο συστημα ακομα και χωρις obd συνδεση μπορει να καλυψει ευκολα αυτες τις μικρες μεταβολες της θερμοκρασιας επιβαρυνοντας μονο λογο την καταναλωση.

[antonis132]

προσεξα το εξης στο χαρτη οταν δουλευει ρελαντι με ζεστο τον κινητηρα: με υγραεριο ο χρονος ψεκασμου παιζει απο 3.60-4.10(συνεχεια πανω-κατω) ενω μολις το γυρισα σε βενζινη ειναι στα 3.20-3.30 αυτο σημαινει οτι δουλευει πλουσια η φτωχα στη υγραεριο
προσπαθησα να το ρυθμισω με vag-com συμφωνα με τις ενδειξεις του αισθητηρα λ του μπροστα, ο πισω δειχνει σχεδον παντα 0.996, ρυθμισα στο ρελαντι και με τις υπολοιπες ταχυτητες και στροφες 1.500-2.000-2.500-3.000στρ και το αυτοκινητο τελικα δουλευε πλουσια στο 0.980 το κατεβασα και το ρυθμισα στο 0.998-1.01, μετα απο δεκα μερες συνδεομαι με vag-com και βλεπω ενδειξεις 0.988-0.990 το ιδιο και στο ρελαντι
με τα fuel-trims για καποιο λογο δεν μπορω να εχω μια ''καθαρη ενδειξη'' επειδη ανανεωνονται καθε 6λεπτα και δειχνει -16 στο block 032
οταν ειχε ρυθμιστει για εκεινο το 10ημερο λειτουργουσε αψογα μεσα στην πολη, με το που γινεται πλουσιο μειγμα το καταλαβαινω... διστακτικοτητα στην εκκινηση μεχρι και σβησιμο οταν παω να πατησω το γκαζι
στη διαγνωση δεν μου εχει βγαλει σφαλμα για κατι, αλλα να υποπτευομαι για καποιον απο τους 2 αισθητηρες λαμδα; ο πρωτος ειναι με 5καλωδια για ρυθμιση μειγματος ο δευτερος στον καταλυτη με 4 καλωδια για διαγνωση, ο πισω δειχνει σχεδον παντα 0.996 μονο οταν βαζω μπρος δειχνει 1.000 ειναι σωστο;
και κατι ακομα εχω θεμα με την εναλλαγη απο βενζινη σε υγραεριο χειροκινητα, με τον κινητηρα ζεστο,οταν παταω το κουμπι παντα σβηνει ο κινητηρας

[john654321]

διπλο ποστ

[john654321]

διπλο ποστ

[john654321]

διπλο ποστ

[john654321]

διπλο ποστ

[john654321]

διπλο ποστ

[john654321]

Καλησπερα σας
Χρησιμοποιώ στο αμαξι mazda 3 1.6 2007 μοντελο ενα συστημα υγραεριου stefanelli θα ηθελα να μου πειτε πως θα μπορω μεσω καποιου καλωδιου που θα συνδεεται στο εγκεφαλο του lpg και καποιου προγραμματος να μπορω να ρυθμιζω μονος μου το υγραεριο, διοτι εχω καποια προβληματα μειωμενης αποδοσης με το υγραεριο σε σχεση με την βενζινα και θα θελω να το ρυθμισω μονος μου αν αυτο ειναι σχετικα ευκολο.

Σας ευχαριστω παρα πολυ εκ των προτερων!

[fokion]

εσυ τι γνωσεις εχεις???