Turbo κινητήρες και LPG

[gregbear]

Καλησπέρα σε όλους,

Είμαι κάτοχος ενός peugeot3008 με κινητηρα 1.6t ΤΗP 150ps EURO5.

Από ότι έχω διαβάσει, καταλληλότερο σύστημα είναι αυτό της υγρής καύσης. Το θέμα μου είναι ότι η Vialle έχει βγάλει κιτ για τον κινητηρα 1.6VTi 120ps μόνο και όχι για τον δικό μου.

Όποιος έχει εμπειρία ας μου δώσει κάποια συμβουλη για το πως θα μπορέσω με ασφάλεια να κάνω τη μετατροπή.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

[dti]

Δες μήπως ταιριάζει κάποιο LPfi kit της Vialle. Αν όχι, δες σε Icom JTG.

Εναλλακτικά, κοίταξε σε κάποια από τα καλά επώνυμα kit (Prins, brc, κλπ.) παρόλο που είναι αέριας φάσης.

[gregbear]

Δες μήπως ταιριάζει κάποιο LPfi kit της Vialle. Αν όχι, δες σε Icom JTG.

Εναλλακτικά, κοίταξε σε κάποια από τα καλά επώνυμα kit (Prins, brc, κλπ.) παρόλο που είναι αέριας φάσης.

Από που μπορώ να ψάξω τη συμβατότητα των κιτ με τη μηχανή μου;Η brc δεν έχει και υγρής φάσης κιτ;;;

[dathens]

Δες μήπως ταιριάζει κάποιο LPfi kit της Vialle. Αν όχι, δες σε Icom JTG.

Εναλλακτικά, κοίταξε σε κάποια από τα καλά επώνυμα kit (Prins, brc, κλπ.) παρόλο που είναι αέριας φάσης.

Από που μπορώ να ψάξω τη συμβατότητα των κιτ με τη μηχανή μου;Η brc δεν έχει και υγρής φάσης κιτ;;;

Όχι δεν έχει μόνο icom vialle & prins έχουν υγρο ψεκασμός , αν δεν είναι άμεσου ψεκασμού δεν υπάρχει λόγος για υγρή φάση πας συν 500-1000 ευρω πάνω χωρίς ουσιαστικό κέρδος

[gregbear]

@ dathens είναι άμεσου ψεκασμού ο κινητήρας THP..Οπότε νομίζω ότι πρέπει να ψαχτώ μόνο για υγρό ψεκασμό...
Δύσκολο το κόβω να γίνεται χωρίς προβλήματα...που μπορώ να μάθω αν μετέτρεψε κανείς κάποιον τέτοιον κινητηρα;;;

[dathens]

@ dathens είναι άμεσου ψεκασμού ο κινητήρας THP..Οπότε νομίζω ότι πρέπει να ψαχτώ μόνο για υγρό ψεκασμό...
Δύσκολο το κόβω να γίνεται χωρίς προβλήματα...που μπορώ να μάθω αν μετέτρεψε κανείς κάποιον τέτοιον κινητηρα;;;

Δεν μπορείς πρέπει να βγει σύστημα μόνο για αυτόν τον κινητήρα δεν μπορείς να βάλεις universal συστήματα

[taxtsom]

Πάντως στο δικό μου (C200 Kompressor) πάλι τα' παιξε ο πνευμονας της OMVL παρότι τον ρυθμισαμε στα 2 bar απο το 1.6 bar . Πάλι με πεταει στην βεζίνη απο τις 3-3500 στρ με φουλ γκαζι
Έχετε να προτεινετε κανα καλο πνευμονα για τουλαχιστον 300 + Hp με 8 mm εισοδο-12 mm εξοδο?

[gakost]

Πάντως στο δικό μου (C200 Kompressor) πάλι τα' παιξε ο πνευμονας της OMVL παρότι τον ρυθμισαμε στα 2 bar απο το 1.6 bar . Πάλι με πεταει στην βεζίνη απο τις 3-3500 στρ με φουλ γκαζι
Έχετε να προτεινετε κανα καλο πνευμονα για τουλαχιστον 300 + Hp με 8 mm εισοδο/εξοδο?

Δουλεύει δοκιμασμένα σε πολλά αυτοκίνητα , με 2 παροχές έχεις 350 αλογάτα, με μια 250

http://www.hlpropan.cz/english/news_eng7.htm

Ο κομπρέσορας για να δουλέψει σωστά θέλει πολύ μαγκιά με τον αέριο ψεκασμό.

[kolokas]

εγω με prins κανενα προβλημα....8mμ σωληνα και μεγαλο πνευμονα..

[dathens]

Πάντως στο δικό μου (C200 Kompressor) πάλι τα' παιξε ο πνευμονας της OMVL παρότι τον ρυθμισαμε στα 2 bar απο το 1.6 bar . Πάλι με πεταει στην βεζίνη απο τις 3-3500 στρ με φουλ γκαζι
Έχετε να προτεινετε κανα καλο πνευμονα για τουλαχιστον 300 + Hp με 8 mm εισοδο-12 mm εξοδο?

Ο πνεύμονας της omvl ( ο μεγαλος ) είναι για 200 άλογα ατμόσφαιρα το πολυ η θα βάλεις και δεύτερο η θα αλλάξεις σύστημα , επίσης τα μπεκ πρέπει να είναι απαραίτητα πηνιου όχι τυπου ηλεκτροβανας δες για keihin ( prins ), Hana , dymko , ή iplus αλλα δύσκολο θα υποστηριχθούν απο ένα χαμηλού κόστους ΑΕΒ εγκέφαλο που έχει η omvl..