lyggas έγραψε:Ο νέος εγκέφαλος είναι καταπληκτικός.
΄Ενα άλλο που κάνει είναι το εξής: ΄Οταν σε παρατεταμένη κατηφόρα το όχημα φρενάρει με τον κινητήρα, γυρίζει αυτόματα σε βενζίνη διότι "διαβάζει" ότι δεν υπάρχει παλμός στα μπεκ, αφού δεν ψεκάζουν. Ως εδώ όλα καλά, δεν υπάρχει διαφορά με τον παλιό. ΄Οταν όμως πατήσεις το γκάζι ή οι στροφές του κινητήρα πέσουν στο ρελαντί, μπαίνει σε κατάσταση αναμονής και αυτόματα σε 50 δευτ. ξαναγυρίζει σε υγραέριο.
Αυτό δεν συνέβαινε με τον παλιό εγκέφαλο. Σε κίνηση σε ορεινές διαδρομές έπρεπε συνεχώς να ελέγχεις αν έχει απομονωθεί το σύστημα, γιατί σε θετική περίπτωση, έπρεπε να πατήσεις το κουμπάκι για να γυρίσει σε υγραέριο. Το αποτέλεσμα ήταν πολλές φορές να το ξεχνάς και να καις βενζίνη για πολλή ώρα, αλλά και να αποσπάς συνεχώς την προσοχή σου από το δρόμο. Τώρα πλέον αυτό δεν συμβαίνει, όλα γίνονται αυτόματα.
Πάντως από το μπιπ μπορείς να καταλάβεις ότι έχεις σίγουρα τον νέο εγκέφαλο.
Η σύνδεση του εγκέφαλου με τον πολλαπλασιαστή νομίζω γίνεται για την πιο έυκολη εκκίνηση του κινητήρα. Το είχε κάνει και σε μένα ο εγκαταστάτης μου, αλλά επειδή δεν είδα διαφορά, την κατήργησα.
Σήμερα έκανα αναβάθμιση firmware στην ROM του "εγκέφαλου" που στην πραγματικότητα είναι ένας controller του συστήματος με διακόπτες κ.α
Η σειρά εκδόσεων των icu είναι οι 70301001 ο παλαιότερος, 70301002 , 70304504 και 70304506 η τελευταία έκδοσή του και όλοι κάνουν την ίδια ακριβώς δουλειά.Επίσης δεν προσφέρουν κάτι το ιδιαίτερο στις επιδόσεις ή κάτι άλλο παρα μόνο στην ομαλή λειτουργία του συστήματος εκτός και εάν έχουν "καεί".
Ο εγκέφαλος που έχω είναι ο 504 και είχαν αναφερθεί κάποια προβλήματα στις λειτουργίες όπως εκκίνηση του συστήματος κ.α και για αυτό τον λόγο παρόλο που προσωπικά δεν μου εμφάνισε πρόβλημα θεώρησα καλό να τον αναβαθμίσω.Πλέον έχει ηχητική ειδοποίηση όταν περνά στο υγραέριο και λογικά σε παρατετεμένες κατηφόρες ή μεγάλες κλίσεις όταν θα βγαίνει εκτός το σύστημα θα επανέρχεται αυτόματα.
Σε επίπεδο hardware ο 504 δεν έχει τα dip switches που είχε ο 1001 που φαίνεται
εδώ καθώς επίσης έχει διαφορετικό controller πιο εξελιγμένο καθώς είχε περισσότερα pin σε σχέση με αυτόν που βλέπετε στην φωτογραφία.Αυτό συμβαίνει καθώς ο 504 και 0 506 δεν έχουν διακόπτες για την ρύθμιση του χρόνου εκκίνησης, οπότε ο χρονισμός γίνεται μέσω λογισμικού και του Laptop της Icom που απαιτεί και πιο εξελιγμένο cotroller.
Αύριο που θα κάνω ταξίδι θα τον τσεκάρω αν και δεν περιμένω να δώ κάποιες διαφορές.
). Θα σας το δειξω στο ποστ για την αλλαγη της αντλιας.
γιατί εγώ σαν ενόχλήση - προβλημα- δυσλειτουργία - bug το αντιλαμβάνομαι