Ναι φυσικό είναι. Εάν η ρύθμιση στο υγραέριο είναι στους 40°C από κρύα εκκίνηση, είναι λογικό να αργείς περισσότερο τώρα που έχουμε χαμηλές θερμοκρασίες. Απεναντίας όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, συνήθως η ρύθμιση είναι 5δεύτερα μετά την εκκίνηση.
γεια σας κ απο εμενα .... πρσφατα αγορασα κ εγω καλωδιο απο ebay...(μ'αρεσει κ εγω να ψαχνομαι) κ το συνδεσα στο brc plug n drive η μοναδικη ρυθμιση που εκανα ηταν το καλιμπραρισμα της δεξαμενης σε σχεση με τα 4 λαμπακια.... επειτα απο μια επισκεψη ομως στον εγκαταστατη μου για να κανει ενα επανελεγχο του συστηματος μιας κ ειμαι καινουριος στο χωρο υγραεριοκινησης πλεον δεν μπορω να κανω τιποτα στο προγραμμα παρα μονο να δω την εκδοση του εγκεφαλου... κατω στα δεξια γραφει σ ενα κουτακι το προγραμμα .ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ... δεν ειμαι σιγουρος αν σημανινει κατι αυτο γιατι δεν μπορω να κανω ρυθμισεις στον εγκεφαλο...υπαρχει καποιο ειδος κλειδωματος ? το προγραμμα που χρησιμοποιω ειναι το brc plug drive με καλωδιο επισης της brc ....
fokion έγραψε:Ξερει κανεις αν/ποτε ερχεται το καλοκαιρινό μιγμα? για να φορτωσω τις καλοκαιρινες ρυθμισεις?
στις ''καλοκαιρινες'' ρυθμισεις τι ακριβως γινεται; μειωνεται η θερμοκρασια(νερου) αλλαγης σε αεριο απο 40 σε 35; με τους χρονους τι γινεται; ετσι, πληροφοριακα αν μπορεις να μας ενημερωσεις να ξερουμε τι γινεται οταν αλλαζει σε θερινο μειγμα
Βασικά αλλαζει το καυσιμο μιγμα απο τα διηλιστηρια
ειτε γινεται περισσότερο το βουτανιο ειτε το προπανιο δε θυμαμαι τι απο τα 2. Αυτος ειναι ο βασικότερος λογος
Θερμοκρασια γιατι να αλλαξω. το καλοκαιρι απο 35 παει 40 σε δευτερολεπτα
εχω φτιαξει 2 χαρτες, εναν καλοκαιρινο λοιπον κι ενα χειμερινο. και απο την στιγμη που πλεον 2 χειμωνες τωρα και ενα καλοκαιρι δεν ειχα κανενα λαμπακι που να οφειλετε στο υγραεριο απλά οταν αλλαζει μιγμα αλλαζω κι εγω προγραμμα..
Αλλα ΠΑΝΤΑ τους εφτιαχνα ΑΦΟΥ ειχα "μηδενισει" το μαμα εγκεφαλο και κυκλοφωρουσα σε διαφορες συνθηκες - απο κινηση μεχρι τερμα γκαζι - και με αξιοπιστη αμολυβδη βενζινα επι 100χλμ πανω κατω.