300 χιλ και δε σβήνει κανενα λαμπακι ,τι πρόβλημα εχω ???

[christoi]

Μου είχε πει ότι έρχεται στάνταρ από την εταιρία και όταν τον ρώτησα να μου το φτιάξει κάπως, το πήρε, πέρασε μία πόρτα και μετά από 3-4 λεπτά βγήκε, λέγοντάς μου : "Για δες τώρα πως θα σβήνουν, έκανα ότι καλύτερο μπορούσα."
Το μεγαλύτερο πρόβλημα στην ιστορία, είναι ότι είναι καλά παιδιά (οι μηχανικοί) και έχουμε φιλικές σχέσεις (μόνο εντός του συνεργείου τους βλέπω), οπότε έρχομαι σε δύσκολη θέση να τους πολυπιέσω. (Ναι, έδωσα τα ωραιότατα ευρουλάκια μου, αλλά... )

[NikosS]

Εμένα γιατί μου είπε ότι είναι ένα ρελεδάκι (ή κάτι παρόμοιο, έχει περάσει καιρός από τότε) το οποίο δεν συνδέεται στον εγκέφαλο και για αυτό δεν μπορεί να προγραμματιστεί σωστά;

Όπως έχω ξαναγράψει και αλλού, το 1ο πράσινο σβήνει μετά από 300-350km, το 2ο μετά από άλλα 50-60, το 3ο ακόμα 60-70, το 4ο κοντά στα 70 και το κόκκινο (ρεζέρβα) διαρκεί για 200+ km.

Τα παιδιά έχουν δίκιο ,περισσότερο έχει να κάνει με τον μετρητη στο φλοτέρ,αλλά εάν το ρελεδάκι είναι καμιά ασφάλεια προβληματική όπως το καταλαβαίνω εγώ τότε μπορεί με την αντικατασταση του να σου λύσει το πρόβλημα.

Παιδιά ερώτηση, ο tifonas τι κάνει, δεν ξαναφάνηκε στην συζήτηση??????

[karajim86]

1)Τι συστημα φοραει το αυτοκινητο;
2)Ποσα χιλιομετρα βγαζει συνολικα η δεξαμενη μεχρι να χτυπησει ο βομβητης;
3)Το θεμα με τα λαμπακια το ειχες εξ'αρχης?

[christoi]

Αν αναφέρεσαι σε εμένα,

1) Romano tipo B
2) Το καλοκαίρι 700-720, πλέον ~800
3) Ναι. Και όταν μου το "ψιλοδιόρθωσαν", η διαφορά ήταν, ουσιαστικά, καμία. Απλώς δεν με ενοχλούσε γιατί πάντα γέμιζα. Όμως, τώρα από άδειος, παίζει να βάλω 10€, οπότε πάλι στο κόκκινο είμαι.

Μου μένουν 2-3.000 για το σέρβις, θα το ξανακοιτάξω τότε.