Σχέση trim Lpg vs βενζίνη λόγω στοιχείομετρικής διαφορας

[viallesi]

Καλησπέρα

Θα ήθελα να ρωτήσω ποια πρέπει να ειναι η ιδανική long term trim οταν χρησιμοποιώ υγραέριο σε σχέση με την τιμή για βενζίνη που ειναι 0. Αυτό δεδομένου ότι η στοιχείομετρική σχεση του LPG ειναι 15,7 μέρη αέρα : 1 Lpg ενώ της βενζίνης 14,7:1 άρα το υγραέριο πρέπει να καίει αέρα λιγο περισσότερο γι την ακρίβεια 7% (15,7/14,7).
Άρα μήπως η τιμή long term trim στο υγραέριο θα πρέπει να ειναι +7 αντί για 0;
Περικόπτοντας αυτή τη στιγμή στο yaris μου με
Σύστημα της AEB ειναι +12,5. Ευχαριστώ !

Η τιμή του trim (τόσο του short όσο και του long) πρέπει να είναι ακριβώς ίδια με της βενζίνης. Άρα στην δική σου περίπτωση 0. Φαίνεται ότι έχεις πολύ φτωχό μίγμα.

Ευχαριστω πολυ για την απαντηση. μπορεις να μου εξηγησεις λιγο πιο αναλυτικα (παρολο που ειμαι χημικος με δυσκολεει λιγο να το καταλαβω ) γιατι to long term trim οταν δουλευει υγραεριο πρεπει να ειναι 0 οσο δηλαδη και στην βενζινη παρολο που εχουν αλλο λογο καυσης ( το lpg καιει 15,7:1 vs η βενζινα 14,7:1 αρα το lpg καταναλωνει +7% αερα : καυσιμο (lpg) αρα ισως αυτο επερεπε να φαινεται και στο long term trim? ευχαριστω !

Δεν έχω ιδέα για αυτό φίλε μου.

[manoliss]

Καλησπέρα

Θα ήθελα να ρωτήσω ποια πρέπει να ειναι η ιδανική long term trim οταν χρησιμοποιώ υγραέριο σε σχέση με την τιμή για βενζίνη που ειναι 0. Αυτό δεδομένου ότι η στοιχείομετρική σχεση του LPG ειναι 15,7 μέρη αέρα : 1 Lpg ενώ της βενζίνης 14,7:1 άρα το υγραέριο πρέπει να καίει αέρα λιγο περισσότερο γι την ακρίβεια 7% (15,7/14,7).
Άρα μήπως η τιμή long term trim στο υγραέριο θα πρέπει να ειναι +7 αντί για 0;
Περικόπτοντας αυτή τη στιγμή στο yaris μου με
Σύστημα της AEB ειναι +12,5. Ευχαριστώ !

Η τιμή του trim (τόσο του short όσο και του long) πρέπει να είναι ακριβώς ίδια με της βενζίνης. Άρα στην δική σου περίπτωση 0. Φαίνεται ότι έχεις πολύ φτωχό μίγμα.

Ευχαριστω πολυ για την απαντηση. μπορεις να μου εξηγησεις λιγο πιο αναλυτικα (παρολο που ειμαι χημικος με δυσκολεει λιγο να το καταλαβω ) γιατι to long term trim οταν δουλευει υγραεριο πρεπει να ειναι 0 οσο δηλαδη και στην βενζινη παρολο που εχουν αλλο λογο καυσης ( το lpg καιει 15,7:1 vs η βενζινα 14,7:1 αρα το lpg καταναλωνει +7% αερα : καυσιμο (lpg) αρα ισως αυτο επερεπε να φαινεται και στο long term trim? ευχαριστω !

μα εχεις ηδη μια διαφορα καταναλωσης 15% επιπλέον με το υγραεριο οποτε εκει καλυπτεσε με αυτά που λες.....τα τριμς δεν τα νοιαζει αν καις βενζινα η αεριο....αναλογια καυσιμου βλεπει....

[lepre20]

Καλημέρα σας,

Μετά απο κάποια test που έκανα

Υγραέριο LTFT1:

Με σταθερή ταχύτητα και γύρω στις 2.500 στροφές έχω απο -0.8 έως +2.3, το ίδιο και στις επυταχύνσεις με πιο σταθερή τιμη +1.6
Στο ρελαντί μου όταν είμαι σε φανάρι ή σε κίνηση σταματα, ξεκίνα, τα Long trims παντα τείνουν να ανεβαίνουν στο +3.9, +4.7, +5.5 μέχρι εκεί, τα short trims την ίδια στιγμή παλέυουν να μειώσουν με κάποιες τιμές στο -0.8 αλλα και αυτά καταλήγουν να είναι θετικά κατά τη διάρκεια που είμαι στο ρελαντί 700rpm.

Βενζίνη LTFT1:

Με σταθερή ταχύτητα και γύρω στις 2.500 στροφές έχω απο +1.6 έως +3.7, το ίδιο και στις επυταχύνσεις με πιο σταθερή τιμη +3.2
Στο ρελαντί μου όταν είμαι σε φανάρι ή σε κίνηση σταματα, ξεκίνα, τα Long trims παντα τείνουν να κατεβαίνουν και σταθεροπιούνται στο 0 μέχρι να εκκινήσω και πάλι πατώντας γκάζι.

Αυτό που παρατηρώ δλδ είναι σε πορεία και επιτάχυνση είμαι σχεδόν τα ίδια (ελάχιστα πλουσιότερος στο υγραέριο)
Στο ρελαντί όμως οι μετρήσεις είναι αντίθετες , έχει κανείς ιδέα τι γίνετε, τι πρέπει να κάνω?

[tedd]

Οι διάφορες είναι πολύ μικρές προσωπικά δεν θα ανησυχουσα.

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk