Καθυστερει η αλλαγη απο βενζινη σε υγραεριο οταν ειναι κρυο

[glamor]

πολύ εγκαταστάτες για κάποιο λόγο όταν περισσεύουν καλώδια όπως το λ τα κόβουν (αυτό έχει γίνει σε έμενα με το καλώδιο αισθητήρα θερμοκρασία)
είσαι σίγουρος ότι δεν παίρνει από το πνεύμονα? αν θυμάμαι καλά ο μάστορας μου ξεβίδωσε μια βίδα και το τοποθέτησε.
πάντως από το πρόγραμμα που έχω σου δίνω μια εικόνα πως είναι

[tgi]

Καλημέρα σας
Έχω έναν πνεύμονα NGIS και ο εγκαταστάτης μου έχει βάλει θερμοκρασία αλλαγής από την Βενζίνη στο Υγραέριο στους 42°C
Ομως καθυστερεί πολύ η αλλαγή από βενζίνη σε υγραέριο!!!
Κανει 7-10 λεπτά και περίπου 3 χιλιόμετρα
μπορώ να το χαμηλώσω?
Ποιό είναι το χαμηλότερο όριο?

[gkazakias]

Αν το χαμηλώσεις πιθανόν να κάνει λίγες διακοπές όταν γυρίζει σε αέριο.
Όταν αργει να γυρίσει να υποθέσω ότι κίνησε σε ανοικτό δρόμο και τρέχεις...ενώ αν κινηθείς σε πόλη από φανάρι σε φανάρι γυρίζει γρηγορότερα? Παρομοιο θέμα με αυτό που περιγράφω παραπάνω είχα και εγώ, και βρήκα ότι το αισθητήριο θερμοκρασίας του πνεύμονα ήταν εκτεθειμένο και μάλλον έτρωγε κρύο αέρα εν κίνηση και μου καθυστερουσε την αλλαγή. Το μόνωσα με μαυρο μονωτικό για σωλήνες και ταιραπ και το πρόβλημα αυτό εξαφανίστηκε.
Εσύ πρέπει να σιγουρευτείς ότι ο θερμοστάτης σου είναι πλήρως κλειστός μέχρι να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του. Αν είναι ψιλοανοικτος στη ψυχρή λειτουργία δυσκολεύει στο να ανεβάσει θερμοκρασία το ψυκτικό . Τσεκαρε το με κρύο μοτέρ εντελώς, βάλτο μπρος και δες αν τα κολαρα του ψυγείου είναι κρύα μέχρι τους 70+ ενώ ταυτόχρονα δες τα κολαρα του πνεύμονα που θα πρέπει να κάψουν αρκετά πιο γρήγορα.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[manoliss]

Καλημέρα σας
Έχω έναν πνεύμονα NGIS και ο εγκαταστάτης μου έχει βάλει θερμοκρασία αλλαγής από την Βενζίνη στο Υγραέριο στους 42°C
Ομως καθυστερεί πολύ η αλλαγή από βενζίνη σε υγραέριο!!!
Κανει 7-10 λεπτά και περίπου 3 χιλιόμετρα
μπορώ να το χαμηλώσω?
Ποιό είναι το χαμηλότερο όριο?

με πια θερμοκρασια παιρνει ενδειξη της obd η του πνευμωνα?
μηπως εχει χρονο για να γυρισει αεριο?
για κοιτα τις στροφες εκει που λεει για την μεταβαση και αν λεει κατα την επιταχυνση η επιβραδυνση

[Jpk1983]

Καλό μεσημέρι έχω ένα kia picanto με σύστημα tartarini παλιό καμιά δεκαετία και παρατήρησα την τελευταία βδομάδα αργεί να γυρίσει σε αέριο συνέδεσα ένα διαγνωστικό elm327 obd και είδα ότι γυρνάει στους 85 βαθμούς κελσίου μετά από κανένα δεκάλεπτο δηλαδή.να κοιτάξω κάτι από μηχανολογικά;π.χ αισθητήρα θερμοκρασίας και θερμοστάτη;η να καθαρίσω το κύκλωμα ψύξης;η παίζει να τα έχει παίξει κάτι από το Κιτ;πριν κανένα χρόνο είχα αλλάξει βαλβίδα θερμοκρασία στο υγραέριο

[Kom]

Καλό μεσημέρι έχω ένα kia picanto με σύστημα tartarini παλιό καμιά δεκαετία και παρατήρησα την τελευταία βδομάδα αργεί να γυρίσει σε αέριο συνέδεσα ένα διαγνωστικό elm327 obd και είδα ότι γυρνάει στους 85 βαθμούς κελσίου μετά από κανένα δεκάλεπτο δηλαδή.να κοιτάξω κάτι από μηχανολογικά;π.χ αισθητήρα θερμοκρασίας και θερμοστάτη;η να καθαρίσω το κύκλωμα ψύξης;η παίζει να τα έχει παίξει κάτι από το Κιτ;πριν κανένα χρόνο είχα αλλάξει βαλβίδα θερμοκρασία στο υγραέριο

Ειναι πιθανον και η συσταση του υγραεριου απο το πρατηριο να επηρρεαζει.
Δοκιμασε αν θελεις και απο αλλο πρατηριο αφου αδειασει η δεξαμενη.

[meletis]

Καλό μεσημέρι έχω ένα kia picanto με σύστημα tartarini παλιό καμιά δεκαετία και παρατήρησα την τελευταία βδομάδα αργεί να γυρίσει σε αέριο συνέδεσα ένα διαγνωστικό elm327 obd και είδα ότι γυρνάει στους 85 βαθμούς κελσίου μετά από κανένα δεκάλεπτο δηλαδή.να κοιτάξω κάτι από μηχανολογικά;π.χ αισθητήρα θερμοκρασίας και θερμοστάτη;η να καθαρίσω το κύκλωμα ψύξης;η παίζει να τα έχει παίξει κάτι από το Κιτ;πριν κανένα χρόνο είχα αλλάξει βαλβίδα θερμοκρασία στο υγραέριο

Ο θερμοστάτης σου είναι εντάξει έχει ελεγχθεί ; Μήπως μένει ανοικτός ;
Δες και από πού παίρνει θερμοκρασία ο μειωτηρας υγραερίου έχει δικό του αισθητήρα π.χ map ή θερμοκρασίας .
Αντιψυκτικό έχει κανονικά το αμάξι ;

Στάλθηκε από το M2010J19SY μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[johnfree]

το εκανε και σε εμενα την καθυστερηση να γυρισει σε υγραεριο σε πνευμονα brc και εβγαλα τον αισθητηρα θερμοκρασιας που ειναι βιδωμενος πανω στον πνευμονα και εβαλα θερμικη παστα απο κατω, αυτη που ειναι για επεξεργαστες και το προβλημα λυθηκε.
πλεον πριν καν κουνηθει το οργανο του αυτοκινητου απο 50c εχει ηδη μπει σε υγραεριο.
ευτυχως ηταν ευκολη η λυση σε εμενα.

[Jpk1983]

Ως δια μαγείας μέσα στο προηγούμενο σ/κ που είχε και ψυχρά άρχισε να λειτουργεί κανονικά το σύστημα και να γυρνάει στα φυσιολογικά λεπτά -θερμοκρασια.υπαρχει περίπτωση να είναι κάτι μηχανολογικό του αμαξιού;π.χ θερμοστάτης; έχε κανένας κάποια ιδεα-γνωμη;

[Kom]

Ως δια μαγείας μέσα στο προηγούμενο σ/κ που είχε και ψυχρά άρχισε να λειτουργεί κανονικά το σύστημα και να γυρνάει στα φυσιολογικά λεπτά -θερμοκρασια.υπαρχει περίπτωση να είναι κάτι μηχανολογικό του αμαξιού;π.χ θερμοστάτης; έχε κανένας κάποια ιδεα-γνωμη;

Οπως εγραψα ειναι η συσταση του καυσιμου. Την χειμερινη περιοδο την αλλαχουν τα πρατηρια. Δηλαδη δεν εχει ομοια συσταση τον χειμωνα και ομοια το καλοκαιρι.
Συν οτι αλλαζει αναλογως την θερμοκρασαι το πως το δουλευει η μηχανη.