Κοψίματα εν κινήση

[MERCEDAKIAS]

τι μοντελο ειναι το αυτοκινητο σου?αν ειναι σχετικα νεο θα δουν σφαλμα για αποτυχια αναφλεξης.αλλα και παλι αυτο δεν σημαινει κτ.εσενα προφανως σου πεφτει στιγμιαια η πιεση.οποτε ισως καταγραφει σφαλμα ο εγκεφαλος του lpg και οχι του αυτοκινητου.

[giorgos3924]

Πήγα στο συνεργείο υγραερίου και όλα δούλευαν ρολόι. Δεν υπήρχε κανένα σφάλμα και το αυτοκίνητο δουλεύει όπως πρέπει!
Και όντως δουλεύει μια χαρά! Δεν μπορείς να καταλάβεις τί συμβαίνει.
Είναι μοντέλο 2005.
Χθές έκανα 200km και δεν το έκανε. Τώρα θα αφήσω τη μπουκάλα να αδειάσει κ θα πάω να το ξαναγεμίσω.

[tleo]

Πήγα στο συνεργείο υγραερίου και όλα δούλευαν ρολόι. Δεν υπήρχε κανένα σφάλμα και το αυτοκίνητο δουλεύει όπως πρέπει!
Και όντως δουλεύει μια χαρά! Δεν μπορείς να καταλάβεις τί συμβαίνει.
Είναι μοντέλο 2005.
Χθές έκανα 200km και δεν το έκανε. Τώρα θα αφήσω τη μπουκάλα να αδειάσει κ θα πάω να το ξαναγεμίσω.

Έχω ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο και ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, η μόνη διάφορα είναι ότι εγώ έχω σύστημα zavoli. Σήμερα το πήγα στον εγκατάσταση μου και δεν βρήκε τίποτα. Μου είπε να το δουλέψω λίγες μέρες με βενζίνη για να δω αν θα το κάνει. Πάντως πολύ πιθανό είναι να είναι απο τον πολλαπλασιαστη ή απο τα μπουζοκαλωδια μιας και που μόλις έριξε το σπρέι που έχουν για να βλέπουν αν έχουν διαρροή τα καλώδια, αυτά άρχισαν να σπινθυριζουν λες και είναι αναπτηρας bic που δεν ανάβει . Αν έχω οποιοδήποτε νέο θα σου πω. ΥΓ. Έμενε μου αναβοσβηνε το λαμπάκια κινητήρα όταν μου έκανε τις διακοπές και στο διαγωνιστικό μου έβγαλε βλάβη p0303

[giorgos3924]

Αφού έχουμε διαφορετικό σύστημα lpg τότε σε καμια περίπτωση δε φταίει το υγραέριο.
Τώρα το αν χάλασε ο πολλαπλασιαστής ή τα μπουζοκαλώδια ή τα μπουζί εξ' αιτίας της μετατροπής (μέσα σε λίγους μήνες) το βρίσκω περίεργο!
Πόσα km έχει το αυτοκίνητο και πόσα μετά την μετατροπή;
Εγώ έχω περίπου 129.000 και με υγραέριο έχω περίπου 7.000
Τα μπουζί αλλάχτηκαν τελευταία φορά στις 115.000 περίπου (αν θυμάμαι καλά)
Εκτός τα μπουζί δεν έχει αλλαχτεί τίποτα άλλο στο σύστημα ανάφλεξης.

--- Έχεις πρόβλημα και με την κρύα εκκίνηση;
viewtopic.php?f=3&t=1383

[dathens]

Αφού έχουμε διαφορετικό σύστημα lpg τότε σε καμια περίπτωση δε φταίει το υγραέριο.
Τώρα το αν χάλασε ο πολλαπλασιαστής ή τα μπουζοκαλώδια ή τα μπουζί εξ' αιτίας της μετατροπής (μέσα σε λίγους μήνες) το βρίσκω περίεργο!
Πόσα km έχει το αυτοκίνητο και πόσα μετά την μετατροπή;
Εγώ έχω περίπου 129.000 και με υγραέριο έχω περίπου 7.000
Τα μπουζί αλλάχτηκαν τελευταία φορά στις 115.000 περίπου (αν θυμάμαι καλά)
Εκτός τα μπουζί δεν έχει αλλαχτεί τίποτα άλλο στο σύστημα ανάφλεξης.

--- Έχεις πρόβλημα και με την κρύα εκκίνηση;
http://www.lpgforum.gr/viewtopic.php?f=3&t=1383

Τα μπουζοκαλωδια, τα μπουζι και η άψογη κατάσταση του αυτοκινήτου απαραίτητα για να δουλεύει σωστά σε υγραεριο το οποίο φέρνει στην επιφάνεια πιο έντονα προβληματα που τυχόν υπάρχουν !! Τα ηλεκτρικά τα ρεύματα η μπαταρία επίσης !!

[tleo]

Αφού έχουμε διαφορετικό σύστημα lpg τότε σε καμια περίπτωση δε φταίει το υγραέριο.
Τώρα το αν χάλασε ο πολλαπλασιαστής ή τα μπουζοκαλώδια ή τα μπουζί εξ' αιτίας της μετατροπής (μέσα σε λίγους μήνες) το βρίσκω περίεργο!
Πόσα km έχει το αυτοκίνητο και πόσα μετά την μετατροπή;
Εγώ έχω περίπου 129.000 και με υγραέριο έχω περίπου 7.000
Τα μπουζί αλλάχτηκαν τελευταία φορά στις 115.000 περίπου (αν θυμάμαι καλά)
Εκτός τα μπουζί δεν έχει αλλαχτεί τίποτα άλλο στο σύστημα ανάφλεξης.

--- Έχεις πρόβλημα και με την κρύα εκκίνηση;
http://www.lpgforum.gr/viewtopic.php?f=3&t=1383

Το αυτοκίνητο εχει 177000 χλμ σύνολο. Με υγραέριο είναι τα τελευταία 8500 χλμ (δηλαδή το έβαλα στις 168500 χλμ). Τα μπουζί τα άλλαξα στις 172000 χλμ. Τα μπουζοκαλωδια τα άλλαξα αν δεν κάνω λάθος προπέρυσι αλλα δεν θυμάμαι στα πόσα χλμ. Το πρωί δεν έχω κανένα απόλυτος πρόβλημα. Σήμερα το απόγευμα έκανα περίπου 50χλμ με βενζίνη και δεν μου έκανε το παραμικρό. Για να δούμε... Όπως λέει και ο φίλος dathens πιο πάνω στο αέριο φαίνεται πιο εύκολα το ηλεκτρικό πρόβλημα απ´οτι στην βενζίνη. ΥΓ. τα μπουζί που φοράω είναι απλά και ΟΧΙ ειδικά για lpg. Επίσης δεν έχω λαδιερα ούτε βάζω κάποιο πρόσθετο.

[skarpouzis]

Γειά

Θα σας πώ την δική μου εμπειρία μήπως βοηθήσει,
Σε VW TOUAREG V6 3. 2 2004 αφού τοποθέτησα το σύστημα
υγραερίου και ύστερα απο 2.000 Km μόνος μου άλλαξα τα μπουζί
με μπουζί ιριδίου (όχι αποκλειστικά υγραερίου) χωρίς να μειώσω
το διάκενο (δεν υπάρχουν μπουζί υγραερίου για τον κινητήρα μου).

Αυτό προκάλεσε σε ταξίδι κάψιμο 2 πολλαπλασιαστών.
Αντικατέστησα όλους τους πολλαπλασιαστές με μάρκα BERU (που είναι
κορυφαίοι χωρίς να είναι ακριβοί) και μείωσα το διάκενο των μπουζί
κατα ένα δέκατο και δεν είχα περαιτέρω προβλήματα.
(Το αυτοκίνητο έχει ένα πολλαπλασιαστή ανα κύλινδρο χωρίς μπουζοκαλώδια)

Η καύση του υγραερίου είναι πιο απαιτητική σε ηλεκτρική τάση και αναδεικνύει
τα ηλεκτρολογικά προβλήματα.

Προτείνω να αντικαταστήσετε τα μπουζί με μπουζί υγραερίου με το κατάλληλο διάκενο, καθώς
και τα μπουζοκαλώδια με μάρκα BERU. Αν ξαναεμφανιστεί το πρόβλημα έστω και μειωμένο να
αντικαταστήσετε και τον πολλαπλασιαστή με BERU (ή ολα μαζύ απο την αρχή αν ο πολλαπλασιαστής
δεν είναι ακριβός).

Φιλικά

[skarpouzis]

Σέ συνέχεια του προηγούμενου μου, σας θυμίζω ότι οι περισσότεροι πολλαπλασιαστές (ιδιαίτερα σε ορισμένες μάρκες/μοντέλλα αυτοκινήτων) είναι "αναλώσιμοι". Η απόδοσή τους μειώνεται με τα χιλιόμετρα. Στην χρήση τους με υγραέριο αυτή η πτώση της απόδοσης επιταχύνεται. Αυτό εξηγεί γιατί τα προβλήματα εμφανίζονται μετά απο κάποια χιλιόμετρα. Οι BERU θεωρούνται αθάνατοι. (Δεν είμαι ο αντιπρόσωπος της BERU στην Ελλάδα).

Φιλικά

[maevius]

Σέ συνέχεια του προηγούμενου μου, σας θυμίζω ότι οι περισσότεροι πολλαπλασιαστές (ιδιαίτερα σε ορισμένες μάρκες/μοντέλλα αυτοκινήτων) είναι "αναλώσιμοι". Η απόδοσή τους μειώνεται με τα χιλιόμετρα. Στην χρήση τους με υγραέριο αυτή η πτώση της απόδοσης επιταχύνεται. Αυτό εξηγεί γιατί τα προβλήματα εμφανίζονται μετά απο κάποια χιλιόμετρα. Οι BERU θεωρούνται αθάνατοι. (Δεν είμαι ο αντιπρόσωπος της BERU στην Ελλάδα).

Φιλικά

Μηπως να μην αλλαζες καθολου μπουζι και να κραταγες τα μαμα;;;; Ισως να μην καιγονταν οι πολλαπλασιαστες..................

[skarpouzis]

Νομίζω ότι απλά θα αγόραζα χρόνο. Σε forum σχετικά με Touareg (κυρίως στις USA) θα βρείς πολλές αναφορές ότι οι πολλαπλασιαστές της VW είναι για χέσ..... και μετα απο 60 -70 χιλιάδες χιλιόμετρα δημιουργούν προβλήματα. Αυτά τα σχόλια για αυτοκίνητα με βενζίνη, χωρίς μετατροπή σε υγραέριο. Δεν προτείνω οι φίλοι να σκαλίσουν τα ηλεκτρολογικά χωρίς λόγο, υποτίθεται ότι αντιμετωπίζουν ένα συγκεκριμένο πρόβλημα και ψάχνουν την αιτία του.

Φιλικά