Πολλά προβλήματα σε RAV4 με icom

[jery]

το αυτοκίνητο θα το πάω σε μηχανικό που ασχολείται με προγράμματα εγκεφάλου, ηλεκτρονική διάγνωση κτλ.
ΚΤΕΟ εχει περάσει κανονικά, τα προβλήματα τα βγάζει κάθε τόσο,
για παράδειγμα μία απο τις πολλές φορές που το έχω πάει στο μπιρμπο μου είπαν ότι έπρεπε να είχε μπει μία βαλβίδα
ωστέ να μην αργεί να πάρει μπρος στην extreme που έγινε η εγκατάσταση δεν την είχαν βάλει...

[zgouriazmenos]

Ακριβώς το ίδιο πρόβλημα έχω και εγώ στο δικό μου εδώ και 30000 χιλιόμετρα περίπου που το έβαλα. Έχω αλλάξει τα μπέκ 1 φορά και τα έχω καθαρίσει άλλες 2 χωρίς αποτέλεσμα όμως... Βαρέθηκα πλέον και το έχω παρατήσει το θέμα. Αν βρείς λύση ενημέρωσέ μας!

[agelnick]

file mou distixos den eisai o monos me problhmata se dydthma icom....o kos mpirmpos einai asxetos o anthropos...!!!!

[zgouriazmenos]

Αν και καινούριος σε αυτό το φόρουμ, διαβάζοντας βλέπω οτι όσοι έχουμε βάλει Icom JTG υγρού ψεκασμού έχουμε όλοι λίγο πολύ τα ίδια προβλήματα. Το θέμα είναι οτι κάτι παίζει με το σύστημα και όχι με τους εγκαταστάτες. Και το δικό μας δεν παίρνει και προγραμματισμό στον εγκέφαλο... Γιαυτό ρωτάω μπας και βγάλουμε μόνοι μας άκρη.

[astragjtg]

Αν και καινούριος σε αυτό το φόρουμ, διαβάζοντας βλέπω οτι όσοι έχουμε βάλει Icom JTG υγρού ψεκασμού έχουμε όλοι λίγο πολύ τα ίδια προβλήματα. Το θέμα είναι οτι κάτι παίζει με το σύστημα και όχι με τους εγκαταστάτες. Και το δικό μας δεν παίρνει και προγραμματισμό στον εγκέφαλο... Γιαυτό ρωτάω μπας και βγάλουμε μόνοι μας άκρη.

Καλως ηλθες. Εγω θα ελεγα το αντιθετο. Αν και το συστημα υστερει οντως σε ποιοτητα υλικων (σε σχεση με αλλα π.χ. Vialle) και δεν ειναι οτι ποιο τελειο τεχνολογικα εχει βγει σε υγρο ψεκασμο, αν τοποθετηθει σωστα λειτουργει ακρως ικανοποιητικα. Με αυτο συνηγορει η πλειονότητα οσων εχουν βαλει, απο γνωστους καθως και απο προσωπικη εμπειρια. Το μέγιστο για εμενα προβλημα του Icom, ειναι το after sale servise που σχεδον σε ολες τις περιπτωσεις που αντιμετωπίζουν προβλημα ...ειναι το λιγοτερο απαραδεκτο...

[skorbillys]

Αν και καινούριος σε αυτό το φόρουμ, διαβάζοντας βλέπω οτι όσοι έχουμε βάλει Icom JTG υγρού ψεκασμού έχουμε όλοι λίγο πολύ τα ίδια προβλήματα. Το θέμα είναι οτι κάτι παίζει με το σύστημα και όχι με τους εγκαταστάτες. Και το δικό μας δεν παίρνει και προγραμματισμό στον εγκέφαλο... Γιαυτό ρωτάω μπας και βγάλουμε μόνοι μας άκρη.

Καλως ηλθες. Εγω θα ελεγα το αντιθετο. Αν και το συστημα υστερει οντως σε ποιοτητα υλικων (σε σχεση με αλλα π.χ. Vialle) και δεν ειναι οτι ποιο τελειο τεχνολογικα εχει βγει σε υγρο ψεκασμο, αν τοποθετηθει σωστα λειτουργει ακρως ικανοποιητικα. Με αυτο συνηγορει η πλειονότητα οσων εχουν βαλει, απο γνωστους καθως και απο προσωπικη εμπειρια. Το μέγιστο για εμενα προβλημα του Icom, ειναι το after sale servise που σχεδον σε ολες τις περιπτωσεις που αντιμετωπίζουν προβλημα ...ειναι το λιγοτερο απαραδεκτο...

[zgouriazmenos]

Καλως ηλθες. Εγω θα ελεγα το αντιθετο. Αν και το συστημα υστερει οντως σε ποιοτητα υλικων (σε σχεση με αλλα π.χ. Vialle) και δεν ειναι οτι ποιο τελειο τεχνολογικα εχει βγει σε υγρο ψεκασμο, αν τοποθετηθει σωστα λειτουργει ακρως ικανοποιητικα. Με αυτο συνηγορει η πλειονότητα οσων εχουν βαλει, απο γνωστους καθως και απο προσωπικη εμπειρια. Το μέγιστο για εμενα προβλημα του Icom, ειναι το after sale servise που σχεδον σε ολες τις περιπτωσεις που αντιμετωπίζουν προβλημα ...ειναι το λιγοτερο απαραδεκτο...

Καλώς σας βρήκα λοιπόν!! Συμφωνώ απόλυτα με όσα είπες. Το after sales service είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ. Mάλλον δεν έχει γίνει σωστή τοποθέτηση (τουλάχιστον στο δικό μου αυτοκίνητο -BMW 318coupe, 1.9cc, 8v). Το θέμα είναι οτι έχω πάει σε 3 διαφορετικούς εγκαταστάτες (Αθήνα, Χαλκίδα, Κομοτηνή), όλοι το ελέγχουν και το αποτέλεσμα είναι πάντα το ίδιο: "το σύστημα σου δουλέυει τέλεια"... Αλλά τα προβλήματα παραμένουν... Γιαυτό δε μπορώ να βγάλω άκρη!

[astragjtg]

... τα προβλήματα παραμένουν... Γιαυτό δε μπορώ να βγάλω άκρη!

Μπορεις να μας περιγραψεις τι θεμα υπαρχει και τι σου παρουσιαζει ?

[zgouriazmenos]

Έχουμε και λέμε:
1) Δεν παίρνει μπρος εύκολα (ζεστο/κρυο)
2) Κάνει μικροδιακοπές σε όλο το φάσμα στροφών και κυρίως σε πορεία
3) Όταν δουλεύει για αρκετή ώρα στο ρελαντί (15-20 λεπτά), με το που πατάω γκάζι αρχίζουν τα ρεταρίσματα και είναι σαν να δουλεύει 3-κύλινδρο.
Έχω αλλάξει και μπουζί σε NGK-LPG1, πολλαπλασιαστή και μπουζοκαλώδια χωρίς να δω αποτέλεσμα...

[astragjtg]

Έχουμε και λέμε:
1) Δεν παίρνει μπρος εύκολα (ζεστο/κρυο)
2) Κάνει μικροδιακοπές σε όλο το φάσμα στροφών και κυρίως σε πορεία
3) Όταν δουλεύει για αρκετή ώρα στο ρελαντί (15-20 λεπτά), με το που πατάω γκάζι αρχίζουν τα ρεταρίσματα και είναι σαν να δουλεύει 3-κύλινδρο.
Έχω αλλάξει και μπουζί σε NGK-LPG1, πολλαπλασιαστή και μπουζοκαλώδια χωρίς να δω αποτέλεσμα...

1) Αυτο ειναι συνηθες στο icom. Σε αλλους λυνεται με διαφορους τροπους, σε αλλους δυστυχως οχι. Και γω το εχω αλλα σε μικρο βαθμο.
2) Αυτο δεν ειναι καλο και δεν πρεπει να το κανει αν και στο icom...και αυτο ειναι συνηθες. Εμενα το κανει αλλα πολυ σπανια.
3)Σιγουρα εδω εχεις ενα σοβαρο θεμα. Αυτο δεν πρεπει να στο κανει στα σιγουρα και θελει ψαξιμο τι φταιει. Αλλα αν μου λες οτι πηγες σε 3 και δεν σου κανανε τιποτα τι να πω φιλε μου...

Παντως για να μην τα ισοπεδώνουμε ολα, υπαρχουν ατομα που δεν τους κανει το παραμικρο.