Πρόβλημα εκκίνησης

[unstoppablegr]

Σε ενα γνωστο μου με ιδιο συστημα και σαυτον του παιρνει μπρος με τη 2η μιζια, αλλα οταν ειναι κρυο και αποτι τουχε πει ο εγκαταστατης του ειναι φυσιολογικο. Του κανει εντυπωση που στο δικο μου αν π.χ μεινω απο βενζινη και πατησω το κουμπι στο οργανακι για να παρει μπρος με υγραεριο παιρνει με τη 1η μιζια

[hamurabi]

Εμένα κρύο περνει αμέσως, ζεστό όταν είναι αργεί.
Άλλος παιδιά με 5ης γενιάς να μας πει αν έχει κάτι παρόμοιο;

[chrisd]

Εμένα κρύο περνει αμέσως, ζεστό όταν είναι αργεί.
Άλλος παιδιά με 5ης γενιάς να μας πει αν έχει κάτι παρόμοιο;

Εγω τον πρωτο καιρο ειχα το ιδιο προβλημα με το Icom.Πηγα στον Μπιρμπο και μου εβαλε αριστερα της μπεκιερας μια ηλεκτροβαλβιδα.Απο τοτε δεν εχω προβλημα.

[hamurabi]

Γίνεται όμως αυτό στο δικό μου που δεν έχει δικό του μπεκ;

[papoys]

Και μένα τελευταία το πρωί που είναι κρύο τις περισσότερες φορές με τη 2η-3η μιζιά.Μετά είναι οκ.
Δεν έχω όμως κανένα άλλο πρόβλημα λειτουργίας και έτσι δεν του έχω δώσει σημασία.

[hamurabi]

εγω το αντιθετο λεω. οτι θελει παραπανω μιζια για να παρει μπροστα οταν ειναι ΖΕΣΤΟ.
οταν ειναι κρυο περνει αμεσως.

τι συστημα εχεις εσυ;

[papoys]

Zanardi NIGS αλλά δεν νομίζω να φταίει το σύστημα.Τελευταία μου το κάνει.

Μπορεί νάναι και μπουκωμένο γιατί δεν πάω ποτέ πάνω από τις 3000 στροφές.
Εθνική 80 έως 100 χιλ. Χώμα λέμε. Τα πιστόνια μπορεί νάχουν κανά πόντο κάπνα επάνω.

[rogerius]

Εμένα κρύο περνει αμέσως, ζεστό όταν είναι αργεί.
Άλλος παιδιά με 5ης γενιάς να μας πει αν έχει κάτι παρόμοιο;

Εγω τον πρωτο καιρο ειχα το ιδιο προβλημα με το Icom.Πηγα στον Μπιρμπο και μου εβαλε αριστερα της μπεκιερας μια ηλεκτροβαλβιδα.Απο τοτε δεν εχω προβλημα.

dose kamia leptomeria! ti kanei avth h valvida?

[hamurabi]

λοιπον παιδια υστερα απο πολυ διαβασμα για το προβλημα μου (θυμιζω... ξεκιναει κανονικα οταν ειναι κρυο το αμαξι ενω οταν ειναι ζεστο ζοριζεται να παρει μπρος) διαβασα απο πολλα σαιτ και φορουμς οτι το προβλημα πιθανον ειναι το παρακατω
The biggest problem is hot start -- the liquid LPG vaporises in the fuel rail as the heat radiates from the engine when the car has been stopped. It takes time to crank that vapour through the lines and back in to the tank. The car won't start until it has.

Και αναρωτιεμαι...μπορω να πειραματιστω "ντυνοντας" το fuel rail που λεει,τον σωληνα δηλαδη που περναει το αεριο με καποιο υλικο απτο οποιο να μην περναει η ζεστη του κινητηρα ?
αν αυτο ειναι το προβλημα λογικα αυτη θα ειναι και η λυση,
αν ναι ,τι υλικο μπορει να ειναι αυτο?

[hamurabi]

Μόλις μου απάντησε η μαμά vialle από Ολλανδία και μου είπε ότι η πιθανότερο αιτία είναι μικρή διαρροή στην αντλία υψηλής.
Μου είπε ότι θερμομωνωση στις καλωδιωσεις δεν θα βοηθήσει.