Πρόβλημα στο ρελαντί

[gandre]

Με αφορμή και τις ενδείξεις των fuel trims, μπορεί όλα (αρρυθμία στο ρελαντί και πιθανόν πρόβλημα στον θερμοστάτη F265) να ξεκίνησαν από λάθος ρύθμιση του υγραερίου;
Ίσως γίνομαι κουραστικός, αλλά έχω βαρεθεί να με εκμεταλεύονται και να με κάνουν "μπαλάκι", ο εγκαταστάτης του υγραερίου στον μηχανικό και το ανάποδο.

[rogerius]

vlepeis to proto paideio sto relanti den einai syn/plyn 5 opote exei nohma oti o F265 kanei ton eggefalo na mhn mporei na rythmisei migma sto relanti.,
Ftiakse to F265 kai tha strosei. Ego avto tha ekana.
To ygraerio den exei provlima edo.To F265, psaksto ligo na deis eikones tso Google kai vres to apo ebay an einai akrivo ston dealer. Meta to allazeis kai monos sou -> svineis thn vlavh me to VagCom tou filou -> kaneis 200km me venzinh kai pistevo tha lythei to thema.

[gandre]

Ευχαριστώ πολύ και πάλι.
Τον θερμοστάτη θα τον φτιάξω άμεσα. Το συνεργείο ζητάει περίπου 130 ευρώ (εργασία+ανταλλακτικό).
Θα το ψάξω και από ebay και θα ενημερώσω για το αποτέλεσμα.

[gandre]

Χρόνια πολλά σε όλους.
Σε συνέχεια του θέματος με το πρόβλημα που έχω στο ρελαντί, τα νεότερα είναι:

Έγινε αλλαγή του θερμοστάτη F265, έκανα 420 χλμ με βενζίνη, και το πρόβλημα παραμένει.
Με βενζίνη το ρελαντί είναι αρκετά πιο ομαλό, και το "παίξιμο" εμφανίζεται με μικρότερη συχνότητα.
Όσο αφορά τα fuel trims:
Πριν την αλλαγή του θερμοστάτη και με λειτουργία υγραερίου ήταν:

Engine Measuring Block
Group 032
Idle Value (First Value) -14 %
Part Throttle Value (Second Value) +6.3%

και μετά τα 420 χλμ με βενζίνη έγιναν:

Engine Measuring Block
Group 032
Idle Value (First Value) -6,3 %
Part Throttle Value (Second Value) +2%

Χωρίς φυσικά να περιμένω διάγνωση εξ αποστάσεως, και καθώς θα κάνω το service του υγραερίου (15000 χλμ), κάθε άποψη/συμβουλή δεκτή.

[Qgas]

Χρόνια πολλά σε όλους.
Σε συνέχεια του θέματος με το πρόβλημα που έχω στο ρελαντί, τα νεότερα είναι:

Έγινε αλλαγή του θερμοστάτη F265, έκανα 420 χλμ με βενζίνη, και το πρόβλημα παραμένει.
Με βενζίνη το ρελαντί είναι αρκετά πιο ομαλό, και το "παίξιμο" εμφανίζεται με μικρότερη συχνότητα.
Όσο αφορά τα fuel trims:
Πριν την αλλαγή του θερμοστάτη και με λειτουργία υγραερίου ήταν:

Engine Measuring Block
Group 032
Idle Value (First Value) -14 %
Part Throttle Value (Second Value) +6.3%

και μετά τα 420 χλμ με βενζίνη έγιναν:

Engine Measuring Block
Group 032
Idle Value (First Value) -6,3 %
Part Throttle Value (Second Value) +2%

Χωρίς φυσικά να περιμένω διάγνωση εξ αποστάσεως, και καθώς θα κάνω το service του υγραερίου (15000 χλμ), κάθε άποψη/συμβουλή δεκτή.

Καλα είνσι λίγο καύσιμο ακόμα θέλει η λίγη πίεση , όσο πιο κοντα στο 0 μηδέν τόσο το καλύτερο ..στο ρελαντι θα στρώσει αν ασχοληθει ο εγκαταστατης σου να παιξει με τα μείγματα και αν δεν φτιάξει να δει τα μπεκ ή και τα τρυπηματα της εισαγωγής !!!

[gandre]

Το ότι δεν "έστρωσε" εντελώς το ρελαντί δουλεύοντας μόνο με βενζίνη δεν είναι ανησυχητικό;
Υπάρχει βάσιμη πιθανότητα να θέλει αλλαγή η πεταλούδα;
Έχει γίνει καθαρισμός της και βασική ρύθμιση πρόσφατα.

[Qgas]

Το ότι δεν "έστρωσε" εντελώς το ρελαντί δουλεύοντας μόνο με βενζίνη δεν είναι ανησυχητικό;
Υπάρχει βάσιμη πιθανότητα να θέλει αλλαγή η πεταλούδα;
Έχει γίνει καθαρισμός της και βασική ρύθμιση πρόσφατα.

Όχι απαραίτητα μπορει να ειναι πολλα , μπουζι, πολαπλασιαστές, τρόμπα βενζίνης, μπεκ βενζίνης κτλ ο μηχανικός σου θα το βρει

[gandre]

Γεια σας και πάλι και καλό καλοκαίρι.
Ενώ είπα να μην δώσω συνέχεια στο πρόβλημα με το περιοδικά ασταθές ρελαντί (γιατί δεν κατέγραφε πλέον καμία βλάβη το διαγνωστικό), χθες μου "άναψε" check engine.
Συνδέω το laptop και βγάζει:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 906 018 AH
Component and/or Version: 1.6L R4/2VSIM3 0002
Software Coding: 0006271
Work Shop Code: WSC 63351
2 Faults Found:
16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1
P0171 - 006 - Short to Plus - Intermittent
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 007 - Short to Ground - Intermittent

Πριν δύο μήνες έγινε το προβλεπόμενο service για το υγραέριο και νέα ρύθμιση γιατί κατανάλωνε και πολύ βενζίνη.
Καμιά ιδέα;

[Qgas]

Φτωχο μείγμα που μπορει να προέρχεται απο πολλά . Air flow , Maf να τραβάει κάπου αέρα, να εχει κακη γείωση κτλ ... Ελεγχος πρώτα βενζίνη στο μηχανικό σου και μετα βουρ στον εγκαταστάτη.... Τσεκαρε με σπρέι αν τραβά αέρα η κοίτα πόσο είνσι το μαφ με κλειστό αιρ κοντισιον

[gandre]

Το maf είναι 3g/s. Το περίεργο είναι ότι προσπαθώντας να δω τα fuel trims, δεν παίρνω ένδειξη (δείχνει 0).